半島都市報8月5日訊(記者 韓小偉) 53歲的孫女士家住泰州路都市逸品小區，4日下午6時30分到地下車庫停車，不料經歷驚魂一刻：她將車停進升降車庫，打開車門取包時車位突然開始上升，車庫金屬框架擠壓在車門上，幸好孫女士反應及時躲進了副駕駛位置，從夾縫中逃得性命。原來，她在開門時，另有人前來停車，上前操作啟動了車位，約半小時后她才被人救下。

4日下午6時26分，孫女士駕駛奧迪Q3來到小區地下車庫，在詢問了車庫入口處的保安后，將車開到了C區201車位附近。這是一處立體車庫，具有升降橫移功能，共3層，孫女士要停靠的車位在2層。孫女士倒車入庫后，與保安交談了一會兒，轉身去車里取包。

“我的包放在副駕駛，拉開車門還沒拿出包，突然車位動了!”孫女士說，按照停車的方法，車停靠在載車板上后，還要按動操作按鈕，將車升到2層。載車板突然開始上升，孫女士嚇壞了，已經沒法跳下來，車門也沒來得及關，眼看上方車庫框架離自己越來越近，她趕緊坐到了副駕駛位置。載車板一直上升，車庫金屬框架擠壓到打開著的車門上。

原來，就在孫女士轉身取包的時候，一輛雪佛蘭轎車駛了過來，駕駛員將車開到孫女士停靠車輛的附近，其坐在副駕駛的一名男子則去操作升降載車板引發險情。“我被困在車里，正不知道怎么辦，突然車位又移動了!”孫女士再次受到巨大驚嚇。記者查看車庫監控發現，就在孫女士的車被擠壓后，又有一輛汽車駛入，一名男孩從車里下來，快步走向該車庫操作臺位置，“應該就是這個小男孩又按了按鈕，車位又移動了!”

隨后物業和電梯廠家人員趕過來處理，將孫女士救出。她一看自己的汽車大吃一驚：車門幾乎被擠掉了，車身明顯傾斜，“這要是反應慢了，人被擠在這個縫隙里了受傷可不輕!”據孫女士介紹，她這輛車是去年7月份花了37萬余元購買的，剛行駛了7000公里，“4S店的人來看了，說底盤可能廢了。”孫女士心疼地說。

■質疑

車主自己操作停車，安全隱患真不少

“誰來停車誰就自己操作，這個問題可真不小!”孫女士的女兒王女士說，車庫操作臺距離事發車位很遠，車主自己操作隱患太大。記者查看發現，C區201車位與操作臺隔著五六個車位的寬度，站在操作臺前，不太容易觀察清楚整個車位的情況。記者采訪過程中，有多輛車到車庫停車，他們稱都是自己操作，而且此前也沒有人教過。

“的確操作起來不算難，但出了問題怎么應對我們都不知道。”王女士說，唯一能做的就是胡亂按。“車庫上說明了，應該由專門的人來操作。”王女士指著車庫上鑲嵌的一塊告知牌說，上面第一條內容就是“禁止非指定人員操作本設備”。在王女士看來，其母親停車時還沒出來，就有車主再次操作車庫，事情發生后竟然還有孩子按下了操作臺按鈕，說明物業存在很大的問題，應該承擔責任。王女士說，事發后當天，物業、車庫廠家、雪佛蘭轎車車主及其母親都在現場，“可是后來物業讓我母親回避，他們交談了一會兒，告訴我們，廠家和雪佛蘭車主都說自己沒責任就離開了。”

隨后記者找到了小區智誠物業的負責人焦經理，他介紹，這處車庫里這種升降式車位共有125個，在使用的有100個左右，車庫里配備一名停車秩序維護員，也就是業主所稱的保安，他的職務包括疏導停車，移動車位的操作，以及安全風險防范、報告等。“事發時，我們這位秩序維護員正在別的地方忙。有些時候忙不過來，也有業主要自己操作。我們沒有執法權，即使業主要這么做，我們也沒辦法。”

“我們與使用車位的業主簽訂了協議，上面詳細約定了使用車位的事項。”焦經理給記者出示了一份《“都市逸品”停車場泊車服務及車位維護協議》，并指出里面約定了所要停車的車身尺寸，“這種車位只適合停靠轎車，但這輛汽車是一輛越野車。”焦經理介紹，在協議中約定，“如果有業主私自將車位向第三者轉讓，物業有權利不允許停車，若發生事故，責任應由當事雙方承擔。”

“車庫架子上，也有明確的相關警示，說明停車須知及注意事項。”焦經理說，孫女士是租用小區業主的車位，但沒有到物業告知，雙方沒有合約關系，但他們也沒法禁止這類車輛進出。針對這次發生意外事件，焦經理表示，應該制止車主自己操作車庫，“我們在法律規定的方面做到位了，但在警示告知的力度上應大一些，口頭禁止的嚴肅性更強一些。”

對于焦經理的說法，王女士認為，物業并沒有做好提前告知工作，她母親在停車前曾與車庫內的物業人員交流，對方并沒有予以說明，“我們此前都沒有聽說過車的尺寸要求這回事，而且就有別的奧迪Q3停靠在立體車位的2層。再說，這次意外情況跟車的尺寸沒有關系，因為物業管理存在漏洞，這才是導致問題的原因!”

小資料

立體停車庫

立體停車庫專門為各類車輛自動停放，科學寄存，由鋼構架、回轉臺、輸送車或升降電梯、監控操作臺及輔助設備(消防、配電、防盜機構)六大部分聯合構成。立體停車庫占地面積小，可提供車位數多，能夠有效緩解車位緊張問題。立體停車場的維護費用非常高，運行一座立體停車庫需要有人工費、能源費、維修費、保養費、保險等多項費用。然而不少立體停車庫存在車位窄、挑高不足等問題，更有甚者質量不過關，停車取車往往費時費力導致不少車主不愿意使用。

■說法

屬特種設備需專人持證操作

青島堉東晟成套設備有限公司姜經理告訴記者，立體車庫屬于特種設備，操作人員需要持特種設備操作證上崗，否則就是違規操作。但日常生活中，專人看管的成本較高，做到無時無刻盯著、幫所有車主進出的難度不小，因此就會出現車主自行操作的局面。“實際操作并不難，但隨意操作就會帶來隱患。”姜經理表示。

針對此次意外事故，山東雅君律師事務所的谷元山律師表示，原本需要專人操作的車位先后被兩人操作，說明物業管理方面存在問題，需要承擔責任。而雪佛蘭轎車車主沒有觀察清楚就操作按鈕引發事故，也要承擔相應責任。

■調查

立體車庫行業還在初級階段

而青島立體停車場并不少，已經使用十多年了，而現狀卻并不樂觀：天幕城立體車庫只有第一層在使用，中山路的一處立體停車庫早已停業，齊魯醫院地下的立體車庫已經拆除……據業內人士介紹，立體車庫行業在青島仍處于發展初期階段，70%以上的立體車庫都是采用低端的升降橫移式。

城市空間越來越狹小，在停車越來越難的大背景下，立體車庫發展的潛力巨大。為此，市城鄉建設委2015年計劃推廣立體停車項目。這意味著將來立體車庫將會越來越多。

那如何才能安全使用立體車庫，姜經理支招說，總結起來就是即停即走。“停入車庫內，不要在車內逗留，迅速離開。”他說，而如果市民需要自行操作立體車庫，就要一定提前觀察車位上是否有人、是否有車還沒停好。本版文/本報記者 韓小偉