青島于11月22日至11月29日面向社會公開征求意見，試點醫院限免停車緩解看病停車難;青島實行交通微循環10年，已在162處區域“擠”出4000余個停車泊位;今年7月青島首批向社會開放機關事業單位專用停車設施，至今共享泊位逾20000個;與此同時，市南區六街口機械停車庫規劃公示，市北區李村路社會公共停車場項目通過主體結構驗收……多個備受市民關注的工程迎來新動向。

青島始終堅持“向路內要資源、向路外求空間、嚴格路面管控”綜合施策，“上天入地”挖潛車位，努力破解停車難的城市通病。除此之外，細節之處同樣值得探討，周期短、可行性強、更人性化的小小改變也未必杯水車薪。

近年來，全國多地的示范之舉，不僅是一份“抄作業”的模板，更給城市提供了進一步拓展規劃的思考空間。

截至6月30日，濰坊全市共開放停車泊位近47萬個，在老舊小區或車位不足小區、重要商圈周邊，將限免車位因地制宜改成全免車位;學校將在寒暑假放假后一周至開學前一周全天對外開放，兩項“限免停車”政策充分盤活了可利用的社會資源，越來越多的停車位出現在家門口、單位附近。去年10月，“上海停車” App上線試運行，一年來市民可以通過App實時查詢周邊錯峰停車項目的服務信息，自主選擇、一鍵簽約不同時段、距離、價格的服務產品，同時與三甲醫院并聯，公共停車場預約、醫院停車預約等服務大受歡迎，極大地方便了市民出行。

此外，值得關注的是，數字化智能化賦能停車的同時，要充分考慮多方因素的制約，有時候破解和變通還得需人力。

例如，在重點時段、重點路段疏導車輛快速通行上下功夫，增設應急處置，減少車輛出入擁堵時間;增加交通引導人員、增加內部標牌標線、加設手機掃碼支付設施等，在一定程度上緩解了堵車、停車難等問題。2020年，西安市一位父親因孩子患重病不得已違停，執勤交警開出了一張特殊的“溫情罰單：不罰，加油”，在新冠肺炎疫情防控期間，類似的執法變通有很多，道出了“剛柔并濟”的可貴之處。

多一份理解和信任，多一份支持和配合，互相體諒，尤其是在緊急就醫的檔口，不是“搞特殊”，而是“留活路”，此時的人情永遠比冰冷的機器有溫度。

在吐槽停車位的問題上，就醫停車難的無奈首當其沖。優質醫療資源的不平衡導致大量車輛堵在醫院停車場門口進不去，為了滿足市民們的就醫需求，減輕主院區的就醫壓力，近幾年青島也在大力規劃周邊共享車位和建設更多的高水平醫院，從根本上改變醫院附近擁堵的現狀。但現實是，供需差異的情況在漫長的籌建等待下，不能得到更快速有效的改善。

從各個方面挖潛，促進優質醫療資源流動或許是破題就醫停車難的源頭所在。從可流動性資源方面入手，促進全市醫療水平的整體提升，讓更多優質醫療資源輻射城鄉每一個服務半徑，緩解更多市民“停進不去也開出不來”的憂愁。與端平教育均衡這碗水一樣，青島醫療配置共享的意義同樣任重而道遠。

當科技、人情、政策目標一致的為民生需求賦能，停車難題何愁久久難破?

信網評論員 秦璐