百姓出行成本變化

出行成本增多少?

此次消費稅提高對老百姓的出行成本影響大嗎?

據測算，此次成品油消費稅提高會帶動油價中包含的其他附加費用相應增加2分錢左右。以普通小轎車每百公里耗油 8.5升，年平均行程 1.2萬公里計算 ，平均每月10元多。對物流企業來說，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本增加了600多元，累計每年增加7000多元。

雖然這次消費稅上調幅度對出行成本影響不算太大，但的確讓小排量車相對于大排量車的優勢進一步顯現。現在國家對汽車征收車船稅和消費稅均根據排量多少制定高低不同的稅率，比如排氣量超過1.5升至2升，汽車消費稅稅率為5%;而超過4升，汽車消費稅稅率就高達40%。

此次消費稅提高后，如果是百公里油耗10升的車型，同樣年平均行程 1.2萬公里，每年的用油成本就要比百公里油耗8.5升的汽車增加約20元。

一升油中包含多少稅?

在北京市工作的趙先生對記者說：“加油時只知道每升油多少錢，其中有多少是用來買油的，有多少是上繳國家的稅收，根本不清楚。”

目前我國成品油價格包含的稅收包括消費稅、增值稅以及附加稅費。除了消費稅外，消費者每買一升油還要支付增值稅，這部分稅收在成品油從生產到消費的所有增值環節征收，相當于成品油價格和消費稅之和的17%。此外，還要支付以消費稅和增值稅為稅基7%的城建稅、3%的教育費附加以及2%的地方教育費附加。

所以說，消費稅上調后，增值稅和附加稅費也會相應提高。這次消費稅提高的幅度均為每升1角多，相應其他稅費的提高幅度也很小，約為每升2分錢。

油價再高怎么辦?

油價連續下跌讓此次調稅給消費者帶來的痛感大為減輕。據測算，前八次連續價格下調后，90號汽油和0號柴油零售價格每升已累計分別降低1.11元和1.25元。市場機構預計，國內汽柴油價格有可能再次迎來下跌。然而，如果油價再出現大幅上漲，對油價敏感的群體能否承受?

在完善成品油價格形成機制的同時，我國近年來已建立完善了對部分困難群體和公益性行業給予補貼等配套機制。財政部有關負責人也表示，如果油價出現大幅上調，國家將繼續落實和完善對部分困難群體和公益性行業的補貼政策。

據新華社