思想在碰撞,財富在創(chuàng)造。2016青島·中國財富論壇于昨日順利閉幕,國內(nèi)外重磅嘉賓“百家爭鳴”,聚焦財富管理的新未來,圍繞財富創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級、財富管理功能區(qū)的構建與探索等話題展開正面交鋒,在青島向世界傳遞財富管理的“中國聲音”。
青島財富管理綜合改革試驗區(qū)已獲批兩年多,如今“財富青島”已成為島城一張響亮的名片。接下來,財富青島建設將何去何從呢?青島市政府相關負責人表示,下一步青島將繼續(xù)以財富管理試驗區(qū)建設為主導,堅持開放、新興、聯(lián)動、普惠、安全特色,大力推進金融改革創(chuàng)新,叫響“財富青島”金字招牌,當好中國財富管理的“探路者”。
科技創(chuàng)新帶動財富創(chuàng)造
以往我們總是在談如何管理財富,殊不知,如何創(chuàng)造財富才是更重要的。對于這個話題,中國企業(yè)家俱樂部理事長、原招商銀行董事長兼行長馬蔚華做了主旨演講。
馬蔚華表示,科技創(chuàng)新是新常態(tài)下的財富創(chuàng)造增長新動能,從國際競爭態(tài)勢看,加快科技創(chuàng)新步伐已成為我國維持并增強經(jīng)濟競爭力的唯一選擇。國際金融危機發(fā)生后,全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起,越來越多的國家更加重視和強化以科技促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,以創(chuàng)新推動經(jīng)濟社會發(fā)展。從經(jīng)濟發(fā)展階段看,科技創(chuàng)新已成為中國經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律和必然軌跡。
馬蔚華從歷史的縱向和國際競爭的橫向來闡述科技創(chuàng)新對財富增長方式轉(zhuǎn)變的重要性。同時,強調(diào)如何促進科技創(chuàng)新和財富的增長,尤其在改革聚集資本、開放、培養(yǎng)人才四個方面。他提出我們要拿資本和市場去換取西方的技術,有三個重點:技術、資本、人才。
“未來幾年是中國加快科技創(chuàng)新的關鍵歷史機遇期。必須多管齊下、多方用力,共同助力科技創(chuàng)新邁出實質(zhì)性的重大步伐。”馬蔚華說,首先要建立起健全的科技金融體系。加快科技創(chuàng)新,金融支持首當其沖,因為科技創(chuàng)新須臾離不開金融的支持。同時,要重視擴大科技開放合作,以合作求共贏,因為科技創(chuàng)新離不開全球視野和國際眼光。
“科技興則民族興,科技強則國家強,科技活則財富活。”馬蔚華表示,在世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起、交互影響的今天,加快科技創(chuàng)新,不僅是我國實現(xiàn)“雙中高”的重要支撐,供給側(cè)結構性改革的重要內(nèi)容和培育國際競爭新優(yōu)勢的重要依托,也是在新常態(tài)下創(chuàng)造積累國民財富的主動力源。
共享金融必須堅守3條底線
共享經(jīng)濟時代注重合作模式的創(chuàng)新,通過共享資源與市場,實現(xiàn)互利共贏。產(chǎn)業(yè)金融是一種產(chǎn)融結合的共享經(jīng)濟全新模式,通過圍繞整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供金融解決方案,金融與產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)價值、共享利潤,這也是產(chǎn)業(yè)加強客戶關系、變革業(yè)務模式、重構商業(yè)生態(tài)的一種思維方式和合作模式。“產(chǎn)業(yè)金融”的合作模式與傳統(tǒng)金融有哪些不同?國內(nèi)的相關行業(yè)對此積累了哪些經(jīng)驗,又面臨哪些問題?
“縱觀金融創(chuàng)新變遷史,從電報金融、電話金融,到電子金融,再到當前的互聯(lián)網(wǎng)金融,隨著比特幣等數(shù)字貨幣興起,目前已出現(xiàn)即將對行業(yè)帶來巨大沖擊的區(qū)塊鏈金融。本質(zhì)上算是共享金融的模式創(chuàng)新。”中國人民銀行金融研究所所長姚余棟如是說。
正如滴滴、Uber、airbnb等商業(yè)創(chuàng)新推動了共享經(jīng)濟模式的成功,姚余棟對共享金融模式的創(chuàng)新和可持續(xù)性也充滿信心。他提到,眾籌、P2P、財富管理、第三方支付等的核心都是共享金融。但金融行業(yè)的信息不對稱和嚴格性,也決定了共享金融必須堅守金融的3條底線:第一,不能搞資金池,有資金池就面臨期限錯位,就存在處理不好的流動性風險問題;第二,不能承諾擔保或隱性擔保,因為風險很大,共享的目的就是共享收益、共擔風險;第三,不能穿透非法集資的底線,更不能允許搞儲蓄存款。
“財富管理市場是最大的共享經(jīng)濟的市場。為什么這樣說呢?因為中國老百姓財富余額相當巨大。”昨日,海爾資本CEO李寶忠在本屆論壇上發(fā)言時說,目前財富管理主要體現(xiàn)在資產(chǎn)、資金、現(xiàn)金等方面,但是統(tǒng)一可以打包看成一個資金。他認為,資金天然具備可以用于共享的屬性,也只能用于共享當中才能產(chǎn)生價值。
郵輪經(jīng)濟具有巨大發(fā)展?jié)摿?/strong>
近幾年來,世界郵輪經(jīng)濟發(fā)展迅猛。郵輪港對所在區(qū)域的經(jīng)濟具有較強的推動力,不但能帶動海洋高端航運、文化旅游、貿(mào)易、會展博覽等傳統(tǒng)或新興產(chǎn)業(yè),也能輻射到自貿(mào)金融、藍色金融、跨境金融、保險金融等財富金融領域。與歐美地區(qū)相比,亞洲地區(qū)的郵輪經(jīng)濟尚處于發(fā)展階段,但潛力很大。如何破解在郵輪港建設過程中的產(chǎn)業(yè)布局問題,凸顯地區(qū)郵輪港的核心優(yōu)勢,挖掘其中的財富價值和機遇,都值得深入探討。
論壇期間,青島港總裁成新農(nóng)表示,中國的郵輪旅游、郵輪運營方面的空間巨大。“我們現(xiàn)在出境旅游中通過郵輪旅游的占比不到1%,青島把郵輪經(jīng)濟作為下一步經(jīng)濟增長的定位,這個空間是非常大的。”成新農(nóng)認為,在青島發(fā)展郵輪經(jīng)濟關鍵是做大青島的優(yōu)勢,青島具有優(yōu)良的旅游資源,基礎比較好,而青島對郵輪經(jīng)濟比較重視,在轉(zhuǎn)型發(fā)展方面也有很好的規(guī)劃。同時,郵輪港的發(fā)展也非常迅速,從去年5月29日開港,到如今運營一年多,在全國新開埠的郵輪碼頭中運營發(fā)展還是特別快的。
交通運輸部水運科學研究院院長李揚表示,郵輪業(yè)的投資巨大,沒有政府的支持是不行的,因為一個郵輪造價就是4億美元。他提到,在郵輪業(yè)的發(fā)展中,中國市場正在成為全球新興的市場。預計到2020年全球郵輪出行人次達到3000萬,這3000萬里面,中國大概占六分之一。
“郵輪港建設項目也是青島市三個千億級建設之一。”青島市市北區(qū)委副書記、區(qū)長鄭德雁如是說。鄭德雁表示,去年郵輪正式投入使用后,自去年5月份到今年已運行了60班航次,現(xiàn)在國際招標已經(jīng)全面實行。他提到,郵輪港在投資上會有大的機遇,同時郵輪產(chǎn)業(yè)附加的財富管理等也有很大的發(fā)展空間。
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