中國證券報記者從青島航空了解到，青島航空8月共執(zhí)飛航班548班，運輸旅客10.4萬人次，客座率達91%，連續(xù)兩個月實現(xiàn)盈利，一改過去因開航初期投資巨大所導致的賬面持續(xù)虧損局面。根據(jù)規(guī)劃，轉型后的青島航空正積極籌備上市工作，目標是2020年實現(xiàn)上市。

9月15日，青島航空開通青島——昆明航線，將昆明設為首個過夜基地，而據(jù)青島航空市場部人員介紹，青島航空還將于年內(nèi)設立煙臺過夜基地，逐步延伸航線觸角。目前，青島航空已開通至北京、成都、哈爾濱、海拉爾、長沙、南京、銀川、貴陽、南寧、西安、蘭州、敦煌、烏魯木齊、泉州、昆明等航線，航線網(wǎng)絡涉及東北、西南、華南、西北等地區(qū)，航線布局進一步清晰。

據(jù)青島航空介紹，下半年，青島航空將繼續(xù)引進3架飛機，在擴充機隊規(guī)模的同時，更加注重航線結構的品質(zhì)，配合區(qū)域經(jīng)濟大環(huán)境的發(fā)展，不斷優(yōu)化航線布局。

隨著兩大國有股東的陸續(xù)退出，青島航空將由一家混合所有制企業(yè)順利過渡為全資民營航空企業(yè)，管理機制將更加靈活，這也為籌備上市做好了鋪墊。當前，青島航空正按照上市的要求積極籌備，計劃于2020年實現(xiàn)上市目標。(李香才)