信網(wǎng)6月5日訊 6月4日下午，青島市發(fā)展改革委黨組成員、副主任高見做客民生在線，圍繞“加力推進‘兩重’‘兩新’，全面擴投資促消費”主題與網(wǎng)友進行在線交流。

高見介紹，今年以來，青島堅持把促進消費擺在重要位置，加力擴圍實施消費品以舊換新政策，進一步拓展惠及范圍，更好服務(wù)群眾需要。截至目前，汽車以舊換新補貼申請約4.5萬份，占全省的12%左右，家電、家裝和數(shù)碼產(chǎn)品補貼超過240萬件，占全省的27%左右，約250萬人次以更加優(yōu)惠的價格購買了心儀的產(chǎn)品。汽車、家電、手機等數(shù)碼產(chǎn)品、家裝廚衛(wèi)、電動自行車等以舊換新政策帶動相關(guān)產(chǎn)品銷售超130億元。

在惠及民生的同時，以舊換新還“換”出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。從今年一季度相關(guān)數(shù)據(jù)看，與以舊換新政策相關(guān)的電冰箱、洗衣機、汽車等規(guī)上工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長6.1%、19.8%和36.6%；得益于以舊換新政策，限額以上單位中，智能手機、新能源汽車等零售額分別增長43.8%和17.2%。

網(wǎng)談中，有網(wǎng)友提問“青島民用機場低空經(jīng)濟有何規(guī)劃發(fā)展？”高見介紹，我市有一個4F級民用機場：膠東國際機場。2024年10月，我市印發(fā)了《青島市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，將膠東機場所在的青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)（膠州市）作為低空經(jīng)濟生態(tài)區(qū)，積極拓展低空經(jīng)濟發(fā)展業(yè)態(tài)。目前，青島膠東臨空經(jīng)濟區(qū)管委正在會同有關(guān)方面，研究膠東機場與低空經(jīng)濟的銜接方案。2024年12月，我市率先開通嶗山登瀛車輛基地至膠東國際機場的接駁航線，是我國北方首條載人低空接駁航線，受到社會各界廣泛關(guān)注。未來，我市將研究開展“空中機場大巴”載人低空業(yè)務(wù)，探索建立覆蓋膠東地區(qū)的“空中一小時交通圈”。青島4個通用機場已全部建成啟用（A類3個：青島慈航機場、青島即墨機場、萊西店埠機場，B類1個：青島西海岸機場）。2024年共計飛行超1.6萬小時、3.2萬架次。全市規(guī)劃直升機停機坪、臨時起降場181處，基本覆蓋全域范圍，截至2024年底已建成150處。下一步，我市將持續(xù)完善低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施。一是完善通用機場充電、加油、維修、機庫等設(shè)施配套。二是依法依規(guī)推動低空起降場（服務(wù)eVTOL、直升機、大型無人機等機型）建設(shè)，合理布設(shè)臨時起降點；鼓勵商業(yè)樓宇、旅游景點等參與建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施。三是依托鐵塔站址資源，積極探索無人機起降、充電設(shè)施建設(shè)新模式。

當(dāng)前新能源汽車加速普及，青島如何推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足需求？高見表示，青島連續(xù)三年將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入市辦實事。截至目前，青島已建成充電樁10.2萬個，其中公共快充樁2.5萬個，個人充電樁7.7萬個，有力保障了全市新能源汽車充電補能需求，初步形成了車樁相隨、快慢搭配、布局合理、適度超前的充電設(shè)施服務(wù)體系，有力保障了全市新能源汽車使用需求。目前，青島中心城區(qū)公共充電站點服務(wù)半徑達0.81千米，鄉(xiāng)村區(qū)域年內(nèi)新增公共充電站172個，實現(xiàn)公共充電設(shè)施“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站”；先進技術(shù)逐步加快引領(lǐng)應(yīng)用，全省首個具備車網(wǎng)互動反向送電功能的充電站——國網(wǎng)薛家島充電站在青投運，全市具備單槍充電功率200千瓦以上的超充充電站數(shù)量超200個。下一步，青島將繼續(xù)加快公共充電設(shè)施建設(shè)推廣，結(jié)合城市規(guī)劃、人口密度、交通流量、新能源汽車發(fā)展趨勢等因素，將工作重點轉(zhuǎn)移到加快擴大超充技術(shù)與快充網(wǎng)絡(luò)普及范圍，加快城鄉(xiāng)充電服務(wù)一體化布局，加快光、充、儲、放、換一體化多場景多路線試點應(yīng)用上，進一步探索電動汽車與電網(wǎng)能量互動新模式，讓新能源汽車成為新型電力系統(tǒng)重要一環(huán)，預(yù)計到2026年全市充電樁總量達15萬個以上。

針對多名網(wǎng)友提出解決公交地鐵換乘出行成本的問題，建議單程12公里以內(nèi)的線路改成一元一票制，以及延長公共交通一小時換乘優(yōu)惠政策，高見稱，市發(fā)展改革委將會同交通、財政等有關(guān)部門溝通反饋，認真研究。此外，高見表示，公共交通票價政策的制定要統(tǒng)籌考慮市民、企業(yè)和財政的承受能力等因素，今年我市公共交通票價政策暫無調(diào)整計劃。（信網(wǎng)記者）