信網11月3日訊 近日，信網(0532-8089431)接到海都園業主的反映稱，小區雖然配套建設了地下立體車位，但是由于車位入口設計得比較窄，給停車造成了極大不便，導致地下車位利用率低。而小區內車滿為患，有時不得不將車停到馬路邊。對此，海都房地產有限責任公司海都園項目負責人回應稱，開發商會考慮小區業主的建議，但由于拆除立體車位涉及到規劃等一些問題，因此想要解決此事還需要一段時間。

規劃立體車位停車難

姜先生是城陽區青海都園的一名業主，家里有多輛私家車，因此在買房時他特意選擇了有充足停車位的小區：“當初海都園項目宣傳小區不僅會建設地上車位，還會配套建設地下立體車位，這也是最能吸引我在這里買房的原因。”

2012年10月，小區如期交房，配套的地下立體車位也同期建成，然而在購買車位的時候，姜先生卻遇到了一些麻煩。“在我準備購買地下立體車位的時候，我發現車位的入口設計得比較窄，并不實用。”姜先生說，他的車是一輛SUV，如果想要開進立體車位，不僅需要很高的駕駛技巧，甚至還要將反光鏡折疊才能方便出入。

考慮到在地下車位停車比較困難，姜先生放棄了購買的想法，只能選擇將車停在小區內。據姜先生說，雖然小區內也建設了地上車位，但是很難滿足所有業主停車的需要。一旦回家比較晚，只能將車停在小區外面。

姜先生告訴信網，當初開發商宣傳有地下立體車位，但是由于設計存在問題導致利用率低，造成了小區內停車難的現象。他和許多業主都認為開發商應當將立體車位拆除，改為平面車位，才能解決小區停車難的問題。

開發商稱會考慮業主建議

3日下午，信網在城陽海都園地下車庫內發現，地下車庫內基本為立體車位，只有極少數車位為普通平面車位。據信網觀察，每個立體車位寬度大概為2米左右，高度在1.8米左右。如果車位為使用狀態，會在每個車位頂上張貼該車輛信息，但是信網發現地下車位使用率并不高，大部分為閑置狀態。

就業主關心的是否能將立體車位改為平面車位的問題，信網咨詢了海都園物業公司，一位工作人員表示地下車位尚未移交給物業，目前仍屬開發商管理。隨后，信網聯系到了海都園項目負責人聶先生，他告訴信網，當初建設地下立體停車位是為了滿足停車需要，完全是根據住戶比例建設的。對于地下立體車位是否存在設計方面的問題，聶先生認為，立體車位的確不如平面車位方便，對于大型車輛會造成一些麻煩。

聶先生表示，地下車位采用出售的方式，大概為6萬元一個車位，目前有一小部分立體車位已經改為平面車位。對于業主要求將全部立體車位拆除一事，聶先生說下一步他會將此事上報給公司，但是因為牽扯到一些規劃問題，還需要一些時間解決。

業主可通過業委會解決此事

信網從城陽區國土部門了解到，小區車位是按照比例來建設，如果拆除立體車位會導致配建的停車位減少，不能滿足使用要求。如果業主確實需要拆除立體停車位，可以通過小區業主委員會對立體車位去留問題進行研究，再與開發商進行溝通，優化地下車庫停車。

信網全媒體記者 姚飛