2024年，青島在交通建設(shè)方面取得了一系列重大進(jìn)展。通過(guò)一批項(xiàng)目的接續(xù)實(shí)施與投入運(yùn)營(yíng)，全市“五縱五橫六連”高速公路網(wǎng)和“三環(huán)十射九橫十縱”國(guó)省道干線公路網(wǎng)進(jìn)一步完善，軌道上的青島加速構(gòu)建，群眾出行也將更加便捷。
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鞏固沿海鐵路樞紐地位 暢享軌道上的青島
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日蘭高鐵全線貫通 ?青島至鄭州駛?cè)搿?.5小時(shí)高鐵圈”其中日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已于2019年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段已于2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次莊寨至蘭考段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著日蘭高鐵全線貫通。
青島日?qǐng)?bào) 2024-07-19 -
濰煙高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 膠東半島將實(shí)現(xiàn)高鐵成環(huán)運(yùn)行濰煙高鐵線路由昌邑站引出，途經(jīng)濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入芝罘站。濰煙高鐵正線全長(zhǎng)237.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
青島晚報(bào) 2024-07-15 -
通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 濰坊至煙臺(tái)高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)全線共設(shè)昌邑、灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊、煙臺(tái)西、福山、芝罘9座車站，其中灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)西、福山為新建車站。線路于2020年12月開(kāi)工建設(shè)，2024年7月初完成靜態(tài)驗(yàn)收。
青島日?qǐng)?bào) 2024-07-14 -
青島北部新增一座高鐵站 濰煙高鐵灰埠站完成主體工程屆時(shí)，將為山東再增一條“鋼鐵巨龍”，與萊榮高鐵共同組成膠東半島南北沿海雙高鐵，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，完善膠東經(jīng)濟(jì)圈和青島都市圈鐵路網(wǎng)格局。
青島日?qǐng)?bào) 2024-07-05 -
平均15分鐘一趟 濟(jì)南青島持續(xù)推進(jìn)高鐵“公交化”6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施今年三季度新的列車運(yùn)行圖，國(guó)鐵濟(jì)南局在濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至青島間增開(kāi)動(dòng)車組旅客列車7列、總數(shù)達(dá)到74列，濟(jì)南青島間列車平均約15分鐘開(kāi)行一趟。
青島早報(bào) 2024-06-14 -
6月15日起 濰萊高鐵平度站新增一對(duì)往返北京的列車加上正在運(yùn)營(yíng)的G219/G220次列車，6月15日起平度往返北京每日已有2對(duì)，可進(jìn)一步增強(qiáng)平度與北京的深入融合交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。
信網(wǎng) 2024-06-04 -
濰宿高鐵青島連接線首樁開(kāi)鉆 計(jì)劃2028年6月具備通車條件全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項(xiàng)目批復(fù)工期4.5年，于2023年12月30日舉行開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，計(jì)劃2028年6月份具備通車條件。
大眾日?qǐng)?bào) 2024-04-17 -
“軌道上的青島都市圈”擴(kuò)容提速 這兩條高鐵施工“進(jìn)度條”不斷刷新新春伊始，建設(shè)中的濰煙高鐵、濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，施工“進(jìn)度條”不斷刷新，為“軌道上的青島都市圈”提質(zhì)增效蓄勢(shì)賦能。
青島日?qǐng)?bào) 2024-03-12
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筑牢公路網(wǎng)絡(luò) 提升市民出行品質(zhì)
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萊州至青島高速公路青島段工程新進(jìn)展 可研報(bào)告通過(guò)評(píng)估起點(diǎn)位于萊州市程郭鎮(zhèn)清明溝村北的榮烏高速，向南經(jīng)萊州市郭家店鎮(zhèn)與平度市舊店鎮(zhèn)交界處進(jìn)入青島市，由北向南跨越平度、萊西、即墨，終點(diǎn)位于在建的中北通道，并通過(guò)同步建設(shè)的雙埠連接線實(shí)現(xiàn)與雙元快速路、環(huán)灣大道的銜接。
觀海新聞 2024-06-04 -
青島膠州灣大橋入選2024年度國(guó)家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)膠州灣大橋路面PQI均值為95.06，保持優(yōu)異使用性能，累計(jì)安全通行車輛約2.2億輛次，為青島市乃至半島地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要支撐。其中，今年以來(lái)，膠州灣大橋日均進(jìn)出車輛10萬(wàn)余輛次，“五一”假期期間達(dá)到20萬(wàn)輛次。
青島日?qǐng)?bào) 2024-06-03 -
棗山路二期市政配套工程上跨青銀高速涉路施工獲許可棗山路二期市政配套工程是貫通李滄、嶗山兩區(qū)的城市主干路，項(xiàng)目建成后將有利于城市中、東部地區(qū)與青島北客站以及李村中心商圈的客運(yùn)交通，市公路中心在涉路施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)再發(fā)力，為市重點(diǎn)項(xiàng)目提供了服務(wù)保障。
青島早報(bào) 2024-05-08 -
沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程迎來(lái)新進(jìn)展項(xiàng)目起自平度南村樞紐互通，止于青島日照界，經(jīng)過(guò)平度市、膠州市、西海岸新區(qū)，全長(zhǎng)131.44公里，采用“兩側(cè)拼寬為主，分離加寬為輔”的加寬方式，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，工程概算批復(fù)180.38億元。
青島早報(bào) 2024-04-30 -
擴(kuò)容又提速 青島這兩條高速公路改擴(kuò)建為雙向八車道青蘭高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)中的東西主干線，是山東省綜合運(yùn)輸濟(jì)青通道的重要組成部分，也是膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通疏解的重要通道。
青島日?qǐng)?bào) 2024-03-06 -
讓車輛進(jìn)出青島更通暢 “微更新”打通上下高速路堵點(diǎn)除了跨海大橋高架路二期工程，紅島南收費(fèi)站改造、李村河互通立交G匝道拓寬工程等膠州灣大橋配套工程的實(shí)施，為膠州灣大橋更好發(fā)揮在環(huán)膠州灣交通體系中的“動(dòng)脈”作用和輻射功能、持續(xù)提升承載力、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的引擎。
青島日?qǐng)?bào) 2024-02-28 -
青銀高速路基改橋工程開(kāi)啟樁基第一鉆 重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工在青島跨海大橋高架路二期——青銀高速立交剩余匝道及地面道路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，第一批復(fù)工的70名建設(shè)人員，迅速?gòu)男菁贍顟B(tài)轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)，全力投入到施工生產(chǎn)中。
青島晚報(bào) 2024-02-26 -
成功穿越首個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源 膠州灣二隧工程傳來(lái)好消息截至目前，南線主線隧道“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)近百米，掘進(jìn)至海底32米；中間服務(wù)隧道探路先鋒“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)超千米，掘進(jìn)至海底55米。
青島晚報(bào) 2024-02-01
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織線成網(wǎng) 多條地鐵在建線路迎新進(jìn)展
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建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?青島地鐵15號(hào)線一期有新進(jìn)展
其中，天山二路站至南萬(wàn)站區(qū)間隧道全長(zhǎng)2.92公里，區(qū)間隧道拱頂最大埋深30米，周邊環(huán)境復(fù)雜。區(qū)間下穿青榮城際、膠濟(jì)客專等高鐵路基段，要求采用盾構(gòu)法施工，施工難度大、要求高，這在山東省內(nèi)尚屬首次。
青島早報(bào) 2024-07-17
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青島地鐵5號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線支線進(jìn)度又刷新
青島地鐵5號(hào)線起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“C”形線路，線路長(zhǎng)約32.6公里，共設(shè)27座車站及1座車輛基地，其中換乘站12座，是青島市目前已規(guī)劃線網(wǎng)中換乘站最多的線路。
青島早報(bào) 2024-07-15
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刷新施工“進(jìn)度條” 青島地鐵9號(hào)線一期開(kāi)始機(jī)械掘進(jìn)
青島地鐵9號(hào)線一期項(xiàng)目起于海西村站，止于前金社區(qū)站，全長(zhǎng)16.36公里，設(shè)站13座，貫通城陽(yáng)核心區(qū)東西向。線路建成通車后，將進(jìn)一步提升青島北部綜合交通樞紐地位，對(duì)加快構(gòu)建青島都市圈具有重大意義。
觀海新聞 2024-07-11
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提前43天 青島地鐵5號(hào)線又一座車站主體結(jié)構(gòu)封頂
施工過(guò)程中，采用地下連續(xù)墻 內(nèi)支撐體系的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并沿基坑長(zhǎng)度方向?qū)⒅黧w結(jié)構(gòu)劃分為7段進(jìn)行流水施工，有效提升了施工效率。
青島日?qǐng)?bào) 2024-06-22
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2號(hào)線西延段計(jì)劃今年通車 青島多條地鐵線路迎新進(jìn)展
2號(hào)線西延段全長(zhǎng)3.84公里，起于市南區(qū)四川路（輪渡）站折返線，向東通過(guò)泰山路站與既有地鐵2號(hào)線連通，包含三站四區(qū)間，計(jì)劃今年通車。
青島早報(bào) 2024-06-17
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青島地鐵7號(hào)線新進(jìn)展 首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通
環(huán)文區(qū)間由文峰路站小里程始發(fā)，至環(huán)秀站大里程吊出，區(qū)間下穿墨城路主干道，人車流量密集，沉降控制要求高，且線路臨近墨水河，地下水量豐富。同時(shí)，掘進(jìn)還面臨地質(zhì)變化復(fù)雜多樣且長(zhǎng)距離穿越高強(qiáng)度硬巖需頻繁開(kāi)倉(cāng)換刀等不利條件，施工安全及進(jìn)度受制頗多。
觀海新聞 2024-06-13
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暢通道路“微連接” 走出家門就能坐公交
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青島這條沿海線路有調(diào)整 新開(kāi)34路公交線路
為方便銀川東路（云嶺路以東）沿線市民出行及換乘地鐵線路，同時(shí)結(jié)合317路優(yōu)化調(diào)整，擬于近期聯(lián)動(dòng)新開(kāi)34路公交線路，具體開(kāi)通時(shí)間以青島城運(yùn)控股集團(tuán)官網(wǎng)公布時(shí)間為準(zhǔn)。
信網(wǎng) 2024-07-18
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上車招手下車按鈴 青島“響應(yīng)式公交”又增4條新線路
因山路崎嶇、道路狹窄，是嶗山河?xùn)|社區(qū)、觀嶗社區(qū)村民唯一出行、趕集的公交線路，再加之終點(diǎn)站在九水游覽區(qū)，每到旅游旺季客流激增，實(shí)施“響應(yīng)式公交”服務(wù)后，平均每車次預(yù)計(jì)節(jié)省5～8分鐘。
青島晚報(bào) 2024-07-17
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央視點(diǎn)贊 隧道1路和26路公交線設(shè)“賣菜公交”方便菜農(nóng)
從2014年開(kāi)始，往來(lái)青黃的隧道1路特意開(kāi)通了“賣菜公交”，定時(shí)發(fā)車中途不停靠，只為方便一群群“扁擔(dān)客”。
青島晚報(bào) 2024-07-13
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青島首條“招手停”公交線路上線 增設(shè)六處停靠點(diǎn)
相對(duì)于公交站點(diǎn)來(lái)說(shuō)，停靠點(diǎn)更為靈活，在道路安全條件允許、群眾需求旺盛的情況下，在兩個(gè)公交站點(diǎn)之間增設(shè)停靠點(diǎn)，可以進(jìn)一步縮短乘客公交出行的步行距離。
青島日?qǐng)?bào) 2024-07-07
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銜接地鐵方便市民出行 青島新開(kāi)422路公交專線
新開(kāi)通的422路線自福州北路停車場(chǎng)發(fā)往勁松七路遼陽(yáng)東路站點(diǎn)，沿途串聯(lián)起凱德商場(chǎng)、齊魯醫(yī)院、同德路小學(xué)及多個(gè)居民小區(qū)，同時(shí)銜接地鐵3號(hào)線、4號(hào)線，是一條方便市民通勤、就醫(yī)等多種出行需求的微循環(huán)公交線路。
青島早報(bào) 2024-07-02
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探索“網(wǎng)約公交”等模式 青島計(jì)劃優(yōu)化公交線路30條
科學(xué)統(tǒng)籌公交運(yùn)力資源，按照“穩(wěn)高峰、降平峰”原則，推行通勤時(shí)段運(yùn)行的高峰線路，最大限度減少低效里程，精準(zhǔn)提升車輛使用效率和運(yùn)營(yíng)管理水平。
青島早報(bào) 2024-06-19
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