凌晨5點(diǎn)的青島，海霧輕籠，街道靜謐，整座城市還在沉睡中等待第一縷晨光的喚醒。在青島地鐵5號(hào)線(xiàn)09工區(qū)中鐵十二局環(huán)灣大道站，16噸重的龍門(mén)吊高聳，駕駛艙內(nèi)亮起孤燈。39歲的李云美走進(jìn)駕駛艙，將印著女兒照片的保溫杯放在操作臺(tái)旁，開(kāi)始吊裝前的準(zhǔn)備工作。她熟練地扣上安全帶，金屬扣碰撞鋼架，聲響在寂靜的高空中格外清晰。駕駛艙外，溫度接近零度，寒風(fēng)讓這離地10米的操作室微微震顫。

鋼索上的嚴(yán)苛精度 高空中的“繡花”藝術(shù)

8年前，在地鐵工地，李云美首次鼓足勇氣攀上龍門(mén)吊，雙手緊攥鐵梯，每邁出一步都仿佛用盡全身力氣。如今，她來(lái)到青島參與地鐵建設(shè)已經(jīng)6載，作為行業(yè)里為數(shù)不多的女吊車(chē)司機(jī)，她每日在扶梯上往返4次，從未因?yàn)樾詣e示弱。

“吊裝誤差絕對(duì)控制好，比繡花還精細(xì)。”李云美暗中和自己“較勁”。操作操縱桿，將5噸重的弧形管片經(jīng)三次精準(zhǔn)微調(diào)，穩(wěn)穩(wěn)放進(jìn)運(yùn)輸車(chē)內(nèi)。8年里，她吊裝了3萬(wàn)多片管片，連接起來(lái)長(zhǎng)度超過(guò)48公里，相當(dāng)于青島站到青島北站往返的距離，經(jīng)她手的吊裝任務(wù)實(shí)現(xiàn)了8年零事故。

高空作業(yè)的溫情日常 有愛(ài)的老公懂事的娃

在工友眼中，李云美還是幸福女性的代名詞。操作臺(tái)的抽屜里，放著一本高考倒計(jì)時(shí)日歷，在女兒用熒光筆圈出的“媽媽生日”旁，貼著李云美去年獲得的“安全之星”獎(jiǎng)狀。夫妻倆同在工地，每次開(kāi)工前，丈夫都會(huì)仔細(xì)檢查她的安全帽，調(diào)整襯墊。安全帽里偶爾還會(huì)有丈夫放的云南昭通玫瑰糖。那是來(lái)自家鄉(xiāng)的味道，甜蜜的滋味能驅(qū)散工作的疲憊。

驚蟄過(guò)后，海風(fēng)帶著春的氣息吹來(lái)，環(huán)灣大道站的玉蘭樹(shù)長(zhǎng)出花苞。李云美從駕駛艙俯瞰逐漸延伸的隧道，滿(mǎn)心期待。她說(shuō)，女兒打算報(bào)考機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，還說(shuō)要給媽媽設(shè)計(jì)更智能的駕駛艙。這成了李云美開(kāi)工前必看的“安全提示”，給予她無(wú)盡的動(dòng)力。

行業(yè)內(nèi)的巾幗標(biāo)桿 獨(dú)創(chuàng)“三三制”操作法

李云美的安全意識(shí)和學(xué)習(xí)勁頭在工區(qū)里堪稱(chēng)典范。大風(fēng)天氣，依照安全規(guī)定，高空作業(yè)進(jìn)入“靜默期”。這時(shí)你一定可以在臨時(shí)休息區(qū)找到仔細(xì)研讀設(shè)備維修手冊(cè)的李云美。她喜歡與工友交流操作心得，不斷提升自己的技能。

環(huán)灣大道站的工地上，男性超過(guò)了九成。但憑借著持之以恒的學(xué)習(xí)精神，在男性唱主角的地鐵工地上，李云美成為了技術(shù)標(biāo)桿。她獨(dú)創(chuàng)的“三三制”操作法在班組中得到推廣：作業(yè)前進(jìn)行三次風(fēng)速監(jiān)測(cè)，起吊前對(duì)吊具進(jìn)行三次細(xì)致檢查，起吊過(guò)程中對(duì)管片位置進(jìn)行三次校準(zhǔn)。年輕司機(jī)向她請(qǐng)教時(shí)，她指著女兒手繪的“平安地鐵”貼紙，笑言：“把工作當(dāng)成給自家新房吊天花板，自然會(huì)用心。”

在青島地鐵，有眾多的“李云美”在貢獻(xiàn)著她們的“巾幗力量”。正因?yàn)榈罔F建設(shè)者不懈努力，青島地鐵在建線(xiàn)路正在快速有序地推進(jìn)，向著打造“軌道上的青島”一步步邁進(jìn)。據(jù)悉，李美云所在的青島地鐵5號(hào)線(xiàn)，目前土建施工完成24.8%。車(chē)站土方開(kāi)挖完成72.7%，混凝土結(jié)構(gòu)完成35.2%，27座車(chē)站進(jìn)入主體施工階段，12座車(chē)站已封頂；隧道掘進(jìn)完成62.3%，19臺(tái)盾構(gòu)/TBM始發(fā)（共22臺(tái)），12個(gè)區(qū)間已貫通。文/王廣文 顧青青