記者手記

坐著地鐵逛夜市 這也是一種文化

2015年12月16日，當(dāng)青島第一條地鐵線——3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，有網(wǎng)友說(shuō)：“從此以后，青島人就連分別也比以前多了一種場(chǎng)景。”這句話引起了不少網(wǎng)友共鳴，因?yàn)榈罔F自身的獨(dú)特性，逐漸形成了城市的一個(gè)公眾文化空間。

李村地鐵站里歌手們的演出、火車站地鐵出入口的“青島話”文本大全，地鐵車廂經(jīng)常變換的涂裝……不僅如此，青島人對(duì)地鐵的“利用”可以說(shuō)五花八門，它不僅是通勤工具，更是日常生活里不可或缺的伙伴：有市民坐著地鐵去吃櫻桃，去洗海澡、逛夜市;有的坐上13號(hào)線去西海岸趕泊里大集或者坐11號(hào)線去錢谷山購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品;有的漫無(wú)目的，只想到更遠(yuǎn)的地方去看看。

在城市的地下，趕路的匆忙，逛街的悠閑以及種種新鮮的體驗(yàn)都集中在一起，包羅萬(wàn)象又自成一體，這種新的文化形態(tài)正在形成。

依托于地鐵的生活，越來(lái)越豐富。夜色降臨后，乘上地鐵奔赴城市各處，在最接地氣的街巷里，在最具煙火氣息的大排檔旁，尋找一份不急不慢的隨意和快意，品味生活里最真實(shí)最輕松的體驗(yàn)。這也是一種文化，誰(shuí)說(shuō)不是呢?

提示

坐地鐵都能逛 哪些熱門夜市

除了臺(tái)東和李村兩大商圈的夜市，城陽(yáng)區(qū)的呂家莊夜市、西海岸新區(qū)的豪洼夜市都可以乘坐地鐵前往。后面兩處雖然不能直達(dá)，但離地鐵口都不算遠(yuǎn)。如果把夜市范圍擴(kuò)大，將商業(yè)和餐飲業(yè)聚集地算進(jìn)去，那么各條地鐵線就是一條條串滿珍珠的項(xiàng)鏈。

以地鐵1號(hào)線為例，從西海岸往城陽(yáng)方向，一路串起薛家島周邊、鳳凰島周邊、火車站周邊、中山路周邊、臺(tái)東周邊(包含營(yíng)口路和登州路)、小村莊周邊、北嶺周邊、水清溝周邊、仙家寨周邊、流亭周邊、青島農(nóng)業(yè)大學(xué)周邊。這些站點(diǎn)的周邊都是人口密集區(qū)，商業(yè)氛圍濃厚，有的是沿街夜市，有的飯店酒店集中，有的是公園景點(diǎn)。每到夜晚，忙碌了一天的人們或三五朋友到飯店酒店吃飯，或者與親友一起逛逛路邊夜市，也有人到公園納涼休閑，跳跳廣場(chǎng)舞、遛彎散步。

地鐵3號(hào)線從火車站出發(fā)后一路東行，在江西路往北轉(zhuǎn)，到達(dá)火車北站。這一路更是“珍珠”密集。棧橋中山路周邊、匯泉廣場(chǎng)和中山公園周邊、五四廣場(chǎng)周邊、寧夏路周邊……這一路的夜晚逛街好去處，可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)。

2日晚上6點(diǎn)，家在城陽(yáng)區(qū)華城路的小趙坐上地鐵1號(hào)線到火車北站再換乘3號(hào)線，下車后打車趕赴閩江路的飯店，與同學(xué)們一起吃飯。吃完飯?jiān)贩祷兀郊視r(shí)11點(diǎn)。要是開(kāi)車前往，油錢加上代駕費(fèi)用，這一趟少說(shuō)200元，但這個(gè)來(lái)回，地鐵票錢加上打車錢，不到50元。

“之前這種聚會(huì)我就不去了，成本太大，現(xiàn)在好了，地鐵太方便了。”小趙在電話里告訴記者，他現(xiàn)在城陽(yáng)上班，1號(hào)線開(kāi)通后，地鐵通勤非常方便，他開(kāi)始考慮換個(gè)更適合自己的工作，單位可以在市里(市北市南李滄)任何一處地方，“只要單位附近有地鐵線路，都行。”

今年年底試運(yùn)行的地鐵4號(hào)線，正在緊鑼密鼓地加快建設(shè)。4號(hào)線開(kāi)通，將織起一張更加密集的城市交通網(wǎng)，屆時(shí)，從浮山后至棧橋，這一路上的商業(yè)聚集地將迎來(lái)更多客流。

背景

地鐵季節(jié)性延時(shí) 讓夜經(jīng)濟(jì)更火爆

截至目前，青島地鐵共開(kāi)通了6條線路：1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線(北段)、11號(hào)線、13號(hào)線，東至鰲山灣，西、南至董家口，北至東郭莊，1小時(shí)之內(nèi)，乘客基本可以到達(dá)這座城市的任何地方。地鐵準(zhǔn)時(shí)、速度快，乘坐舒適……這些特點(diǎn)，讓市民出行體驗(yàn)更好，增加了市民較遠(yuǎn)距離出行的動(dòng)力。

7月1日至10月8日期間，青島地鐵采取季節(jié)性延時(shí)，在延續(xù)往年延后末班車的基礎(chǔ)上，還提前了首班車時(shí)間。單線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間最大延長(zhǎng)30分鐘，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間將達(dá)18.07小時(shí)。

一般來(lái)說(shuō)，夜間消費(fèi)商圈大多集中于城市的繁華地段，出于對(duì)夜間出行距離遠(yuǎn)的顧慮，許多消費(fèi)者不敢放心夜間去“嗨”。同時(shí)，也因?yàn)檫@個(gè)原因，商家也同樣有用工成本的顧慮。而地鐵延時(shí)，可以說(shuō)及時(shí)地打破了夜經(jīng)濟(jì)“交通限制”的瓶頸。

鏈接

夜市的起源

夜市是熱帶、亞熱帶國(guó)家的重要觀光景點(diǎn)，比如泰國(guó)、馬來(lái)西亞等就有很多出名的夜市。在我國(guó)，夜市也是平民生活文化的重要代表之一。東漢時(shí)興起了“夜糴”，這便是夜市的萌芽形式。真正基于商業(yè)經(jīng)濟(jì)繁榮而出現(xiàn)的夜市，到了唐朝才開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。但那時(shí)的夜市也是時(shí)常受到“宵禁”的制約。到了宋代，商品經(jīng)濟(jì)有了前所未有的發(fā)展，人口規(guī)模也出現(xiàn)了井噴式的暴漲。合法的夜市，便在城市的街頭巷尾迅猛地發(fā)展了起來(lái)。在宋初的時(shí)候，宋太祖就曾專門下令開(kāi)封府，“京城夜市至三鼓已來(lái)，不得禁止”。到了宋中期以后，夜市的發(fā)展又進(jìn)一步突破了時(shí)間的限制，不僅是“四鼓方止，五鼓又開(kāi)”，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了不少通宵達(dá)旦經(jīng)營(yíng)的商鋪。

本版撰稿攝影

觀海新聞/青島早報(bào)記者 魏鈮邦 楊博文