站點(diǎn)特色

五四廣場(chǎng)站浮雕再現(xiàn)歷史情景

那么南段10個(gè)站到底有什么樣的風(fēng)景?本報(bào)記者進(jìn)行了打探，　五四廣場(chǎng)站位于香港中路與山東路的交會(huì)口處，沿香港中路東西向布置，地理位置重要。為2、3號(hào)線地下二層雙島四線換乘車(chē)站。進(jìn)入車(chē)站后，展現(xiàn)在乘客面前的是寬敞的大廳和一根根花崗巖面的柱子，蘊(yùn)含著對(duì)青島作為五四運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地這段歷史的一種紀(jì)念，突出五四廣場(chǎng)是整個(gè)青島市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。“天花吊頂”上的帆船造型表達(dá)了揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的蘊(yùn)意。

浮雕作品，利用該車(chē)站圓形立柱較多的特點(diǎn)展開(kāi)藝術(shù)創(chuàng)作，突破傳統(tǒng)浮雕語(yǔ)言，結(jié)合和GRC新型的環(huán)保材料。以五四時(shí)期的青島場(chǎng)景、人物、建筑等圖像浮雕化處理再現(xiàn)了歷史情景，藝術(shù)語(yǔ)言沉穩(wěn)而低調(diào)，表達(dá)對(duì)五四愛(ài)國(guó)的精神的贊揚(yáng)和紀(jì)念。

太平角公園站呈現(xiàn)海洋樂(lè)園

太平角公園站坐落在太平角公園的西北角,西面毗鄰八大關(guān)景區(qū),東面緊挨著剛建成的青島地鐵展示館。地鐵與公園相結(jié)合,使得地鐵也融入到風(fēng)景里去。車(chē)站頂部設(shè)有六個(gè)采光井,可以充分地把自然光折射到地下,并且將地面的風(fēng)景展露到地下,能讓市民在乘地鐵的同時(shí),還能沐浴著陽(yáng)光,享受著美麗的自然景色。

高2.55m*長(zhǎng)22.05m，8座采光天井懸掛8組雕塑尺寸約2m高。作品表現(xiàn)了青島海底世界，作品造型靈感來(lái)自青島海域水生物并附帶部分文字說(shuō)明，體現(xiàn)了藝術(shù)品的科普教育功能，畫(huà)面色調(diào)明快清麗，色面和形態(tài)微妙變化給乘客輕松舒適的感受，8個(gè)海洋生物雕塑利用了天井自然光制造了海底世界的錯(cuò)覺(jué)。

匯泉廣場(chǎng)站有陶瓷壁畫(huà)

匯泉廣場(chǎng)站車(chē)站沿文登路布置，車(chē)站西端為文登路、棲霞路、延安一路道路交會(huì)口。本站為地下兩層島式車(chē)站。在設(shè)計(jì)手法上，采用傳統(tǒng)中西元素與現(xiàn)代材料結(jié)合，通過(guò)點(diǎn)、線、面的變化，使得整個(gè)空間簡(jiǎn)潔明快。站臺(tái)的設(shè)計(jì)也沿用了站廳的設(shè)計(jì)手法，以達(dá)到視覺(jué)統(tǒng)一。

命名為《山水同城》的 陶瓷壁畫(huà)，高2.7m*21m，作者采用抽象的繪畫(huà)語(yǔ)言，點(diǎn)、線、色面的移動(dòng)變化，抽象了青島的山、海、地上地下，詩(shī)意地表現(xiàn)了在島城行旅中的情感，畫(huà)面綺麗多彩，浪漫抒情。作品采用陶瓷上釉工藝，超大尺寸瓷板使得畫(huà)面平整接縫少，德國(guó)數(shù)字噴釉技術(shù)，色彩穩(wěn)定還原度高保證藝術(shù)效果。

而中山公園站車(chē)站位于香港西路路中，呈東西向布置。本站為地下兩層單柱拱形車(chē)站。車(chē)站周邊為著名的八大關(guān)景區(qū)，有“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”之美譽(yù)。設(shè)計(jì)手法上，吊頂采用傳統(tǒng)歐式元素與現(xiàn)代材料結(jié)合，通過(guò)點(diǎn)、線、面的變化，使得整個(gè)空間具有歐式風(fēng)格。中山公園站展現(xiàn)的是青島、行跡與發(fā)現(xiàn) ，運(yùn)用影像多媒體與傳統(tǒng)浮雕的作品，窗簾式的展開(kāi)，多媒體影像呈現(xiàn)出青島百年歷史軌跡、文化風(fēng)物。利用多媒體及新影像技術(shù)，呈現(xiàn)出多觀看視角、時(shí)間推移，空間的變化，展示多維的青島，作品注重公眾與作品的互動(dòng)和參與。

人民會(huì)堂站呈現(xiàn)八大關(guān)的風(fēng)貌

人民會(huì)堂站車(chē)站位于太平路北側(cè)人民會(huì)堂廣場(chǎng)地下，跨大學(xué)路呈東西向布置，本站為兩層明挖車(chē)站。在設(shè)計(jì)中，結(jié)合了周邊的實(shí)際環(huán)境，營(yíng)造出莊重的氛圍;在設(shè)計(jì)手法上，采用傳統(tǒng)歐式元素與現(xiàn)代材料結(jié)合，通過(guò)點(diǎn)、線、面的變化，使得整個(gè)空間莊重而不失活潑。

陶瓷壁畫(huà)作品和裝飾裝修融為一體，較好的利用了車(chē)站天地墻的空間，是一次車(chē)站藝術(shù)語(yǔ)言的突破。畫(huà)面色調(diào)明快清麗，造型簡(jiǎn)潔準(zhǔn)確，青島建筑、沙灘、海灣、綠樹(shù)等元素展現(xiàn)八大關(guān)自然人文風(fēng)貌、彰顯青島百年歷史文化、海濱風(fēng)情。

青島站呈現(xiàn)青島方言紋脈

青島站(青島火車(chē)站)車(chē)站沿廣西路布置，西段為泰安路、費(fèi)縣路、郯城路、蘭山路、廣西路5條道路交會(huì)口，本站為地下三層島式車(chē)站。設(shè)計(jì)上以歐式元素為主，整個(gè)站廳采用歐式拱頂造型，利用燈光效果勾勒出梁柱效果，簡(jiǎn)潔大氣，石材的柱子更體現(xiàn)歐式風(fēng)格。

本站有中央美術(shù)學(xué)院四副銅鑲嵌作品。作品創(chuàng)造性地使用了指紋印記的造型元素，將青島方言文字化呈現(xiàn)，并組合成青島老建筑、船等剪影式的造型。體現(xiàn)了青島獨(dú)特的地緣性及歷史融合性，沉穩(wěn)而有底蘊(yùn)。巧用石材銅鑲嵌工藝將青島百年文化表現(xiàn)得淋漓盡致。

延安三路站海浪造型

延安三路站車(chē)站位于延安三路與香港西路交叉路口。本站為地下拱形車(chē)站。整個(gè)“天花吊頂”采用虛實(shí)結(jié)合的分割手法，營(yíng)造出海面上高低起伏的海浪造型。

江西路站車(chē)站位于南京路與江西路交叉口南側(cè)，沿南京路設(shè)置。拱形車(chē)站，在站廳的設(shè)計(jì)中，采用中西建筑符號(hào)的元素，利用工業(yè)化的拱形構(gòu)架使站廳具有節(jié)奏感，模數(shù)化的墻面造型力求體現(xiàn)當(dāng)代工業(yè)成就。

車(chē)站裝修尊重島城歷史文化

在車(chē)站裝飾設(shè)計(jì)中，注重整體、遵循簡(jiǎn)約、突出人性化。尊重城市歷史和城市文化，把握好“空間、功能、文化”三者之間的關(guān)系，做到了地鐵車(chē)站裝修設(shè)計(jì)與城市整體風(fēng)格相符合，體現(xiàn)出符合青島的獨(dú)特氣質(zhì)。

首先注重車(chē)站的整體空間效果，充分利用材料、色彩、照明等元素來(lái)呈現(xiàn)車(chē)站室內(nèi)空間的最終視覺(jué)效果，空間設(shè)計(jì)與公共藝術(shù)品一體化，彰顯獨(dú)屬于青島的唯一性。其次突出車(chē)站的功能性，注重建筑和裝修構(gòu)件尺度的把握，滿足車(chē)站空間承載大量人流的特點(diǎn)，符合“以人為本”的標(biāo)準(zhǔn)。提倡簡(jiǎn)約風(fēng)格，采用模數(shù)化設(shè)計(jì)，車(chē)站主體特征表述精煉，表現(xiàn)出青島獨(dú)有的文化特色。

裝修材料選擇上也考慮了經(jīng)濟(jì)、耐用等因素，車(chē)站頂棚采用鋁合金瓦楞板、鋁合金蜂窩板、鋁圓通、鋁方通，既有利于批量加工生產(chǎn)，又有耐候性、耐久性好的特點(diǎn)，還便于設(shè)備安裝和運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)與管理;墻面采用烤瓷鋁板、柱面采用搪瓷鋼板或花崗巖石材，既美觀耐用，便于安裝又環(huán)保經(jīng)濟(jì);地面采用花崗巖，在體現(xiàn)青島特色的同時(shí)又便于鋪裝和清潔保養(yǎng)。

地面建筑與周邊環(huán)境相融

以綠色為主色調(diào)，在出入口等地面建筑設(shè)計(jì)中，著力體現(xiàn)青島特色，吻合青島印象，將其作為青島城市記憶或延伸的一個(gè)縮影，與周邊環(huán)境、建筑物有機(jī)結(jié)合。

首先在滿足功能的基礎(chǔ)上，將整條線路的出入口按統(tǒng)一風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，符合標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化原則，不僅便于識(shí)別、節(jié)省投資，同時(shí)還為運(yùn)營(yíng)后的日常維護(hù)提供了方便;其次出入口建筑既符合周邊環(huán)境又獨(dú)具特色，便于識(shí)別，體現(xiàn)了系統(tǒng)性、標(biāo)識(shí)性、引導(dǎo)性;還充分體現(xiàn)了青島地域文化特色，融入鮮明得城市記憶，使之成為一道具有代表性的獨(dú)特風(fēng)景。選擇建筑材料時(shí)充分考慮了青島海濱城市氣候特征，注重耐用性和耐久性，梁、柱等構(gòu)件采用型鋼骨架外包飾面的做法，便于大批加工制造，具有安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的特點(diǎn)。

出入口方案通過(guò)對(duì)歐式風(fēng)格元素的抽象和提煉，采用新古典主義手法，使其更簡(jiǎn)約并適應(yīng)青島不同區(qū)域的建筑風(fēng)格，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。同時(shí)坡屋頂利于雨水沖刷，有較好的自潔性。頂部采用了鏤空的輕質(zhì)材質(zhì)的地鐵標(biāo)識(shí)，屋頂采用四坡屋頂，便于清潔排水。屋頂構(gòu)件采用輕鋼檁條，既輕盈又充滿金屬質(zhì)感。主要立柱采用簡(jiǎn)化了的歐式柱式，通過(guò)柱面凹凸變化，結(jié)節(jié)處理到位。主要立柱采用簡(jiǎn)化了的歐式柱式，通過(guò)柱面凹凸變化，結(jié)節(jié)處理到位。欄板色調(diào)亦是典雅而有識(shí)別性的墨綠色。無(wú)障礙電梯造型設(shè)計(jì)沿用出入口設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用郵政綠色鋼架與玻璃材質(zhì)結(jié)合。 冷卻塔主框架色調(diào)與出入口一致，采用烤漆百葉，將冷卻塔圍護(hù)，既美觀又安全。周邊以高大樹(shù)木進(jìn)行遮擋。

22座車(chē)站90個(gè)出入口

地鐵3號(hào)線南起火車(chē)站，終點(diǎn)青島北站，正線總長(zhǎng)約25千米。設(shè)22座車(chē)站，90個(gè)出入口。車(chē)站裝飾、地面建筑、公共藝術(shù)品不僅是青島地鐵的名片，也是城市文化的組成部分和重要載體。按照市委市政府要求，地鐵車(chē)站裝修及設(shè)計(jì)要考慮文化因素，注重景觀、文化的展示，做到“一線一主題，一站一故事”。青島地鐵結(jié)合青島獨(dú)特的地域文化，集聚全國(guó)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展3號(hào)線車(chē)站裝修、地面建筑、公共藝術(shù)設(shè)計(jì)工作。聯(lián)合市文廣新局邀請(qǐng)了著名畫(huà)家、清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授杜大愷，山東省文聯(lián)主席、山東工藝美術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)潘魯生等國(guó)內(nèi)公共藝術(shù)設(shè)計(jì)大師和多位青島文史專家學(xué)者成立了青島地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)專家委員會(huì)，全過(guò)程咨詢、指導(dǎo)青島地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)工作。

以“傳承青島城市文脈，發(fā)揚(yáng)青島城市精神，地上地下映射互動(dòng)”作為青島地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作主旨，以“海岸節(jié)拍”作為3號(hào)線公共藝術(shù)品設(shè)計(jì)主題，用兼容并蓄的東方文化和歡暢旖旎的海洋文化將各站點(diǎn)進(jìn)行文化歸類，提出了3號(hào)線藝術(shù)品創(chuàng)作設(shè)計(jì)意向，作品均出自清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院、中央美術(shù)學(xué)院。 地鐵藝術(shù)品設(shè)計(jì)，不僅僅具有裝飾的作用，還承傳了一個(gè)城市的創(chuàng)新精神、綻放城市的表情、影響市民的審美情緒，提升整個(gè)地鐵空間的文化品位。

文/半島記者 婁花 圖/半島記者 王濱 張偉