目前，記者從鐵路建設部門獲悉，青島到合肥鐵路的合肥至新沂段工程有望明年開建。未來與青連鐵路連接后，青島坐高鐵去合肥將縮短到約3小時。

據悉，該線路起于安徽省合肥市，向北經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪 、宿遷后進入新沂，并接入徐連客專線新沂南站至連云港，在連云港境內與在建青連鐵路“無縫對接”延伸至青島，線路全長317.204公里。按照前期規(guī)劃，該項目設計行車速度為350公里/小時，將在新沂接入徐連客運專線至連云港，連接在建的青連鐵路延伸至青島。記者從鐵路部門獲悉，青連鐵路建設標準為國鐵I級，雙線電氣化，正線全長約194.5公里，其中山東省境內186.6公里，江蘇省境內7.9公里。線路北起青島北站(不含)，途經青島市、日照市，南至江蘇省連云港市境內贛榆北站(不含)。正線設紅島、洋河口、(原)膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站，客貨兼顧，具有疏港 、城際的鐵路運輸功能，可開行時速200公里的動車組列車，投資估算總額為237.7億元，建設工期為4年。

記者了解到，青島到合肥鐵路完工后，二者之間不用再繞道濟南，兩地幾乎呈直線距離，列車運行時間也將縮短至3個小時左右。合肥前往日照，也將結束不通火車的歷史，約耗時2個半小時。此外，合肥到連云港也將由目前普快列車9～10小時縮短為約2小時，使這條新鐵路成為合肥通往沿海城市最快的陸路通道。城市信報/信網記者