青島十大交通工程

信網(wǎng)3月10日訊 青島有哪些大工程在建，哪些工程計劃要建，未來的青島將會變成什么樣，現(xiàn)在的青島正在默默發(fā)生什么樣的改變，記者提前探訪未來島城即將發(fā)生的巨變，快速路網(wǎng)全面成型、軌道時代即將到來、輕軌即將上馬、新機場醞釀開工……3月9日，探訪大工程就此上路，先來看看今年重點交通工程有哪些吧。

1 盤點十大重點交通工程

新冠高架路

新冠高架路工程南起膠寧高架路三期，北至杭鞍高架路，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北采用整體式高架，跨過普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，終點經(jīng)昌樂河立交接入杭鞍高架路。目前，新冠高架路工程自小港一路至陵縣支路段橋梁工程已經(jīng)基本完成通車，北段目前正在緊張進展中，記者探訪發(fā)現(xiàn)最北端已經(jīng)實現(xiàn)主體完工，計劃年底通車。

跨海大橋高架路二期

跨海大橋高架路二期工程自海爾路立交橋至濱海大道，全長5.1公里。按照計劃，跨海大橋高架路二期項目前期工作力爭在今年正式開展。

杭鞍高架路二期

杭鞍高架—遼陽路快速路起于環(huán)灣大道，止于青銀高速，市規(guī)劃部門已對道路延伸實行規(guī)劃控制并預留建設條件。按照計劃，杭鞍高架路二期項目前期工作力爭在今年正式開展。

膠寧高架路東延

膠寧高架路寧夏路下橋點、銀川西路下橋點醞釀繼續(xù)延伸，寧夏路下橋點將從現(xiàn)在的大堯三路延伸到燕兒島路附近，靠匝道與燕兒島路相接 ;銀川西路下橋點則將跨過寧德路路口，與動漫產業(yè)園就地勢順接。

福州路打通工程

市規(guī)劃局公布的最新規(guī)劃方案中，福州路打通工程南起集賢路(萊鋼立交橋落地點以南)，北至重慶路，總長約1.85千米。實施范圍為黑龍江路至臺柳路，長約250米，并未提到建設北端出洞匝道的規(guī)劃。按照計劃，今年年內，島城將完成福州路打通收尾工作。

重慶路快速路工程

南起山東路，北至流亭立交，全長20.4公里。道路紅線寬度50米，快速路主線雙向6車道，地面8車道。該工程初步設計全幅高架，最終向北接入仙山路高架橋，最后以拓寬改造的形式對實施全幅施工，高架方案計劃在遠期實施。

株洲路匝道擇機開通

目前 ，跨海大橋高架路工程主線已于2011年6月底建成通車。株洲路上下橋匝道作為第五處上下橋匝道，是該項目的重要組成部分，前期已完成橋梁工程建設工作，下橋匝道同步實現(xiàn)貫通。據(jù)介紹，上橋匝道的地面道路須結合西韓村的搬遷改造組織實施，因此暫未開通。

長沙路跨鐵路橋

大沙路(長沙路)高架及立交的規(guī)劃跨鐵路段的322米橋梁工程，已結合鐵路建設同步組織實施，今年年底，長沙路跨鐵路橋工程收尾工作將全部完成。

杭鞍高架路內蒙古路匝道

杭鞍高架路全長6.2公里。其中，東向西方向共設“兩上三下”五個出入口，上行路口分別在南京路和山東路，下行路口分別在人民路、內蒙古路和環(huán)灣路。2014年1月內蒙古路匝道建成并開通。

深圳路—遼陽東路立交橋

該項目西起海爾路立交施工終點，東至青銀高速公路東向進出匝道并入遼陽東路標準段，長約1.4KM ，在深圳路路口處設橋梁跨越遼陽東路，長約400米。投資約4.46億元建設的深圳路—遼陽東路立交橋工程，已經(jīng)在日前通過環(huán)評審批。

2 探訪新冠高架路

按照規(guī)劃，島城計劃布局“三縱四橫”的快速路網(wǎng)體系，膠寧高架路、杭鞍高架路、跨海大橋高架路、仙山路成為“四橫”主干線，新冠高架路—環(huán)灣大道、重慶路快速路、青銀高速市區(qū)段組成“三縱”主干線 。記者3月9日前往快速路網(wǎng)中最大的“斷點”新冠高架路進行了探訪。

疑問 新冠高架路啥時完工

“現(xiàn)在遇到上下班高峰期，無論是高架橋還是下面的小路，都已經(jīng)是被私家車填滿了。”私家車主王女士買車兩年，從一開始的“路怒癥”到現(xiàn)在已經(jīng)非常習以為常了，“有時感覺不堵才奇怪了。”

在道路擁堵的原因上，記者了解到，機動車數(shù)量增速過快，道路建設與車輛增速比例失衡，供需矛盾突出成為主因。“在有限的道路上放上越來越多的私家車和其他各類機動車，那肯定是道路飽和的最大原因。”市建設部門工作人員介紹說，“如果把沒必要經(jīng)過市區(qū)的車輛快速引流出市區(qū)，減少市區(qū)道路負荷，也許能成為緩解道路擁堵的解決辦法。”

記者了解到，島城快速路網(wǎng)布局為“三縱四橫”，三縱分別為海底隧道市區(qū)接線—新冠高架路—環(huán)灣大道、重慶路快速路、青銀高速市區(qū)段，四橫分別為膠寧高架路—銀川路、杭鞍高架路—遼陽路、跨海大橋高架路、仙山路。目前從規(guī)劃布局來看，新冠高架路的遲遲未完工成為快速路網(wǎng)中的“最大斷點”。

體驗 南段已建成通車，下橋有點堵

9日中午，記者來到了新冠高架路銜接的快速路三期，從市立醫(yī)院上橋口進入快速路三期，向右行駛為聊城路、膠州路方向，向左則進入了膠州灣隧道。

“咱們怎么走啊?”聽到記者希望通過快速路三期一直前往大港方向，出租車司機師傅一臉茫然，并在記者的指引下一路向前行駛，其中在一處交叉口，路牌上分別寫上了膠州灣隧道方向，以及陵縣支路出口方向，記者一路右拐直接進入了新建并開放的新冠高架路南段。

據(jù)介紹，目前，新冠高架路工程自小港一路至陵縣支路段橋梁工程已經(jīng)基本完成，為緩解新疆路周邊交通壓力，方便市民出行，同時對橋梁通行能力進行測試，目前工程建設方已經(jīng)開放該段橋梁進行通車試運行。整體路段行駛起來非常通暢，但是僅僅只有1.1公里的路程就要面臨下橋，司機大呼不太過癮。“要是以后這邊直接能通到環(huán)灣大道、杭鞍高架路、遼陽西路那就太方便了。”司機師傅告訴記者。

記者了解到，目前試運行路段由渤海路、陵縣支路方向至膠寧高架路和膠州灣隧道方向的車輛，可在客運站信號燈處經(jīng)小港二路匝道上橋沿高架橋行駛;由膠寧高架路、膠州灣隧道方向至陵縣支路和科技街周邊的車輛，可沿高架橋，并經(jīng)小港二路匝道下橋至陵縣支路通行。

探訪 填平昌樂河架起高架主體，全段年底完工

從陵縣支路匝道下橋后，記者向北來到了杭州支路和昌樂河交匯處，昔日的昌樂河在施工工地已經(jīng)基本消失不見，成為結結實實的土面路。“之前確實是有河的，但是因為工程需要，我們已經(jīng)通過填埋的方式，將河道填平。但是工程完工后，我們還要對河道進行恢復。”現(xiàn)場施工工作人員介紹說。

9日當天雖然風大天寒，但是很多工人依然在工地堅持施工，“以前是想干，沒辦法干，因為有很多關于管線、電力、拆遷等方面的因素約束著，一直處于停工狀態(tài)。”施工工作人員介紹說，早在2011年，新冠高架路四標段就已經(jīng)開始打樁開工，但是一直到現(xiàn)在還沒完工。

據(jù)介紹，島城有關部門發(fā)布2015年重點工程建設計劃，確保新疆路年底通車，“目前我們已經(jīng)完成打樁等項目，現(xiàn)在整個高架主體已經(jīng)起來了。”施工工作人員介紹說，“下一步就是實施高架橋的路面箱梁等工程。”