記者昨日從濟南鐵路局獲悉，青榮城際鐵路即墨至榮成段于2014年12月通車后，即墨北至青島段即引入青島樞紐工程也進入了施工階段。經過一年多的緊張建設，青榮城際引入青島樞紐有了新進展，7月15日青榮鐵路即墨北到青島段開始撥接施工，為年內青榮城際全線貫通奠定基礎。受此影響7月14日起，往返青島的部分高鐵動車和普速列車將臨時停運，預計7月18日結束，已購停運列車車票的旅客可全額退票。

部分列車受影響停運

6趟直通旅客列車臨時停運：7月14日，青島北-哈爾濱西G1248/5次停運;7月15日，哈爾濱西-青島北G1246/7次、青島-北京南G190次、北京南-青島G199次、青島-上海虹橋G232/29次、上海虹橋-青島G234/5次高鐵列車停運。

5趟管內動車組列車臨時停運：7月15日濟南西-榮成D6073次、榮成-濟南D6076次、濟南-青島D6015次、榮成-濟南D6078次、濟南-青島D6017次動車停運。

12條高峰、周末線及暑期臨客不能開行。7月15日北京南-青島北G4169次、北京南-青島北D4959次高峰線不能開行;7月16日青島北-北京南G4170次、青島北-北京南D4960次高峰線不能開行;7月15日丹東-煙臺G4258/5次、7月16日煙臺-丹東G4256/7次暑期臨客不能開行;7月15日青島北-濟南東D6022次、濟南東-青島D6021次、濟南東-煙臺D6061、煙臺-濟南東D6062次、青島-濟南東D6024次、濟南東-青島D6023次周末線不能開行。

鐵路部門提醒，由于施工時間較短，總體來說并不會對旅客出行產生太大影響，對于已購停運列車車票的旅客可全額退票，也可選擇轉乘其他車次或改乘其他交通工具。

撥接為全線貫通打底

據悉，由中鐵二局負責施工的青榮城際引入青島樞紐工程，地處青島市李滄區、城陽區、即墨市，線路全長24.5公里，該工程具有征地拆遷難度大，地質復雜施工難度大，施工組織協調難度大，鄰近營業線施工安全風險大，建設工期壓力大五大特點。中鐵二局創造了2013年應急工程當年開工建設、當年投入使用的建設奇跡，按期開通新建青島火車北站，取得了青榮城際引入青島樞紐工程第一階段的勝利。進入2014年，拉開了青榮城際引入青島樞紐工程第二階段戰役的帷幕——即墨站改造、開通青榮城際濟南方向，從2014年3月1日開工到12月19日撥接開通，施工單位克服重重困難，順利實現第二階段戰役目標。從2015年元月至2016年7月15日，青榮城際引入青島樞紐第三階段戰役全線打響，進入攻堅決戰階段——即從即墨站至青島北站線路施工完成，達到開通運行條件，實現膠濟客專和膠濟貨線大撥接，為10月份青榮城際開通青島方向奠定基礎。

(記者 吳帥)