近日，家住市南區(qū)東海路的譚先生遇上了煩心事，作為一名代駕司機，12月4日晚上，他接到了一位“客戶”發(fā)來的訂單，“客戶”與其溝通能否“便宜一些”。正當(dāng)譚先生準備與“客戶”見面時，卻被告知“客戶”其實是e代駕公司的員工，而譚先生因為“逃單行為”，將面臨解除合同的處罰。

譚先生說，事發(fā)當(dāng)晚的遭遇讓他一夜未眠。“我干代駕司機也就兩個多月，中間沒出過什么差錯，有時候為了接一單晚上都睡不好，真沒想到最后卻是這種結(jié)果。”譚先生無奈地說。

“4號晚上8點多，我在e代駕的司機客戶端上，接到了公司指派的一個訂單，于是我就打過去電話與對方溝通。”譚先生說，“對方說他在奧帆基地一家飯店吃飯，目的地在黃島，他問我能不能便宜一些。”譚先生介紹，看到對方賬戶里有張100元的代金券，他考慮可以跟對方商量一下。

譚先生告訴記者，根據(jù)e代駕的計價規(guī)則，晚上10點前10公里內(nèi)的起步價是39元，每超過10公里加收20元。在每單收取的費用中，e代駕公司從中收取20%的平臺費，還有每單兩元錢的保險費用。“根據(jù)以往的經(jīng)驗，一般從市區(qū)到黃島大約需要179元，我當(dāng)時考慮到他單比較大，他也不容易，要想便宜一些，就得把公司的軟件關(guān)閉。”譚先生說道。

于是，譚先生穿好保暖衣服，步行十余分鐘到了“客戶”指定的飯店。這時譚先生再次撥通了“客戶”的電話，可這次譚先生卻遭遇當(dāng)頭一棒。“他說自己是e代駕青島公司的，我因為逃單，系統(tǒng)已經(jīng)把我的客戶端屏蔽，周一到公司接受處理。”譚先生面對這樣的結(jié)果，一時啞口無言，“這不就是釣魚嗎?”譚先生質(zhì)疑，“為什么公司會利用這種方式檢測人心呢?”

譚先生認為，當(dāng)晚自己并未上車，所謂“逃單”的行為也并未發(fā)生，充其量只能算是“涉嫌逃單”。“我當(dāng)時并未要求對方必須關(guān)閉公司的軟件，我承認我不是十全十美的人，但是公司利用‘釣魚’的方式考驗代駕司機，我無法接受。”記者注意到，譚先生的手機客戶端已無法正常登錄，點擊后會出現(xiàn)“您已被屏蔽，如有疑問，請聯(lián)系客服。”等字樣。

6日上午，根據(jù)譚先生提供的電話，記者首先聯(lián)系了事發(fā)當(dāng)晚與譚先生聯(lián)系的那位“客戶”，當(dāng)記者詢問其是否是e代駕青島公司的員工時，對方給出了肯定的答復(fù)，但對于4號晚上發(fā)生的事情，他表示周一(12月7日)將會處理。而當(dāng)記者詢問是否是他于當(dāng)晚叫單時，他說自己“有事”，并沒有給出明確的答復(fù)。

隨后，記者又撥打了e代駕官方客服電話，一位張姓工作人員答復(fù)記者，稱司機培訓(xùn)守則上對逃單等行為有明確的規(guī)定，同時公司會在晚上進行“夜查”，這點在培訓(xùn)時已明確告知代駕司機，如果司機有疑問，可以直接與公司溝通。"周一去處理，肯定是要解除合同了。"目前，譚先生稱為了維護自身權(quán)益，他已向勞動監(jiān)察部門投訴此事，本報也將持續(xù)關(guān)注。

(半島記者 劉玉凡)