原標(biāo)題：斯巴魯涉嫌對汽車?yán)锍淘旒?無資質(zhì)檢驗(yàn)員糊弄檢查

斯巴魯涉嫌對汽車?yán)锍虜?shù)據(jù)造假

日本汽車制造商斯巴魯20日表示，正在調(diào)查公司質(zhì)檢員在銷往日本國內(nèi)汽車的終檢程序中，是否對汽車?yán)锍虜?shù)據(jù)造假。

斯巴魯股價(jià)20日收低7.06%，盤中一度大跌8.5%，成為當(dāng)天東京證券交易所成交量最高個(gè)股。

10月份，斯巴魯公司承認(rèn)，該公司下屬兩家工廠使用無資質(zhì)檢驗(yàn)員“糊弄”新車出廠前的整車檢查。消息人士透露，斯巴魯公司約有250名正式檢查員，他們均擁有公司內(nèi)部認(rèn)定的檢查資格。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新車出廠前的整車檢查必須由正式檢查員完成，但涉事工廠把部分檢查工作交由尚未取得資格的實(shí)習(xí)員工負(fù)責(zé)。

斯巴魯高層管理人員曾透露，這一行為已如“傳統(tǒng)”般持續(xù)了30年。雖然這些實(shí)習(xí)員工均接受了一定時(shí)間的培訓(xùn)，但由非正式檢查員實(shí)施新車檢查工作仍然違反了日本國家規(guī)定。

斯巴魯公司已于30日把有關(guān)這一問題的報(bào)告提交給日本政府。斯巴魯公司很可能在日本國內(nèi)進(jìn)行召回，涉及車輛總數(shù)達(dá)25.5萬輛，召回總費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)50億日元。

斯巴魯成為繼日產(chǎn)汽車公司后，第二家卷入“糊弄門”丑聞的汽車公司。今年9月，日本國土交通省對國內(nèi)的日產(chǎn)汽車制造工廠進(jìn)行突擊檢查，發(fā)現(xiàn)其使用無資質(zhì)人員進(jìn)行汽車出廠安全檢查。

問題曝光后，日產(chǎn)汽車沒有進(jìn)行徹底整改，部分工廠無資質(zhì)檢驗(yàn)員依然在崗。隨后的調(diào)查還顯示，日產(chǎn)汽車在幾乎所有國內(nèi)工廠常年使用無資質(zhì)檢驗(yàn)員“糊弄”出廠安全檢查。

國土交通省隨后決定，將日產(chǎn)汽車公司的新車出廠檢驗(yàn)制度列入監(jiān)視對象，期限為“無限期”。

日產(chǎn)公司丑聞曝光后，國土交通省要求日本各大車企進(jìn)行內(nèi)部排查，斯巴魯公司正是在這一過程中發(fā)現(xiàn)了問題。目前，豐田、本田、馬自達(dá)和三菱汽車公司已向國土交通省上報(bào)稱檢查機(jī)制不存在問題。

美聯(lián)社評論說，日本汽車企業(yè)連曝“糊弄”丑聞，不僅讓公眾感到驚訝，更讓消費(fèi)者對日本產(chǎn)品的質(zhì)量感到擔(dān)憂。法新社則認(rèn)為，兩家車企接連曝出丑聞，恐將重創(chuàng)日本汽車業(yè)。