原標題:優(yōu)信上看好一輛二手車 商家明知里程數曾被改動

最近，成都市民羅勇(化名)通過優(yōu)信二手車交易平臺，在成都鴻源二手車公司定了一輛奧迪Q5汽車，表顯里程為7.3萬公里，不過羅勇通過某查詢軟件發(fā)現，該車里程數2015年被改動過。

然而，他在要求退還車輛定金時，商家卻要扣除一部分車輛占用費，并表示此事是雙方誤會。律師認為，商家在明知車輛里程調試過的情況下，未完整告知顧客，已經侵犯了消費者知情權。截至昨日，羅勇、優(yōu)信二手車平臺、二手車公司還在就退定金一事進行協商。

買車遭遇：

交了定金 發(fā)現里程數曾被改動

7月22日，羅勇在優(yōu)信二手車平臺上相中一輛奧迪Q5轎車，并在優(yōu)信上查詢維修保養(yǎng)記錄看到，該車全程4S店保養(yǎng)，最后保養(yǎng)日期為2017年6月22日，里程數為7.3萬公里。查閱完車輛信息后，羅勇與優(yōu)信取得聯系，銷售人員將他帶到鴻源二手車公司現場驗車，“車輛性能沒問題，沒有大的維修。”而對于車輛里程，羅勇認為該車全程4S店保養(yǎng)，里程應該沒問題，于是交了10800元定金，約定7月27日過戶提車。

7月25日，羅勇通過一款4S店保養(yǎng)記錄查詢軟件發(fā)現，該車詳細保養(yǎng)記錄顯示，該車在2015年6月保養(yǎng)里程4.25萬公里，9月保養(yǎng)里程卻變成了1.65萬公里。“我當時就懵了，怎么優(yōu)信的查詢不顯示每次保養(yǎng)里程，只顯示最后一次保養(yǎng)里程呢?”

隨后，羅勇找到優(yōu)信和二手車商家，提出該車里程被修改過，實際里程并不是表顯里程，要求退定金取消交易。經過一番理論，商家只同意退還9000元，讓羅勇承擔1800元車輛占用費。對此，羅勇有些不解，認為商家沒有提供準確里程信息，而優(yōu)信平臺也直接將這個里程數公示出來，對他產生了誤導。

優(yōu)信回應：

無法檢測車輛的里程數是否調過

優(yōu)信銷售人員告訴成都商報記者，在每位顧客購車前，都會告知其公里數不保證，也保證不了，車輛的里程數在調改上并不復雜，個人都可以調。客戶看上的這輛奧迪Q5是二手車商家的車，優(yōu)信平臺只是在中間為商家和客戶提供一個選購平臺，平臺公布出來的里程信息，以車輛的表顯里程為準。“可能存在一些誤會，顧客誤以為優(yōu)信平臺上記錄的里程數就是車輛的原始里程數。”

記者在優(yōu)信二手車平臺上發(fā)現，盡管對每輛車的維修保養(yǎng)信息做了記錄，但信息并不全面，只登記了車輛最后一次保養(yǎng)的里程數。在該平臺上，注明了優(yōu)信認證的車源，需符合雙重檢測、158項排查的條件，但優(yōu)信二手車成都分公司一位負責人表示，這些檢查不包括對車輛里程數的核實，“在技術上無法檢測車輛的里程數是否調過。”優(yōu)信二手車成都分公司方面稱，并非有意隱瞞車輛里程數，只能幫客戶和商家進行協調。

二手車商家：

里程數回收前被調過 以為優(yōu)信有記錄

那么，對于里程數被調一事，二手車商又作何解釋?鴻源二手車公司負責人告訴記者，確實有記錄顯示，該車在2015年9月保養(yǎng)時，里程數較此前有所減少，不過并非公司所為，“我們是2017年才回收的這輛車。”

該負責人說，車輛里程數被調一事，公司方面是清楚的，“當天客戶和優(yōu)信銷售人員到店里時，我沒在現場，便電話詢問同事客戶有沒有了解車輛信息，同事說客戶看了。”不過，羅勇認為，他只是通過優(yōu)信平臺記錄的信息進行了了解，但優(yōu)信的信息并不全面。該負責人表示，“我以為優(yōu)信平臺上的信息，包括車輛里程數被調的信息，而客戶說他已了解，就沒有把這個信息告知客戶。”

四川同興達(61.540, -1.38, -2.19%)律師事務所楊衛(wèi)平律師表示，作為二手車經營平臺，有義務對在平臺上銷售的車輛進行鑒定和評估，把真實情況告知消費者。同時，消費者權益保護法規(guī)定，網絡交易平臺明知商家的產品有問題而沒有采取相應措施，如果給消費者帶來損失，應與商家承擔連帶責任。

泰和泰律師事務所馬鈴律師認為，商家沒有盡到將產品信息完整地告知顧客的義務，侵犯了消費者知情權，而優(yōu)信二手車平臺只是一個中介機構，為商家和顧客搭建買賣平臺，要檢測車輛里程是否有更改痕跡，對平臺來說有些苛刻，優(yōu)信也并不清楚該車里程數被調過，因此，顧客應向商家提出退費訴求。