原標題：美國航班大面積停飛 聯(lián)邦航空局再成眾矢之的

因空中任務通知系統(tǒng)(NOTAM)出現(xiàn)故障，美國國內(nèi)航班11日一度停飛。故障當天上午晚些時候排除，全國空中交通逐步恢復。

截至當晚，上萬架次航班延誤或取消。美國航空業(yè)界認為，這是自2001年“9·11”恐怖襲擊以來首次大面積停飛，凸顯聯(lián)邦航空局所面臨的技術(shù)系統(tǒng)問題。美國政府和國會議員均表示，將查明原因，防止類似狀況再次發(fā)生。

美國聯(lián)邦航空局11日傍晚通報，初步調(diào)查顯示，一份損壞的數(shù)據(jù)庫文件導致空中任務通知系統(tǒng)故障。暫時沒有證據(jù)顯示這是一次網(wǎng)絡攻擊。

空中任務通知系統(tǒng)用于向參與飛行操作的人員提供關(guān)鍵安全操作信息，包括惡劣天氣、跑道關(guān)閉等可能影響飛行的臨時狀況。

美聯(lián)社援引聯(lián)邦航空局消息報道，空中任務通知系統(tǒng)10日晚發(fā)生故障，無法向飛行員發(fā)送新的或修正后的通知。聯(lián)邦航空局轉(zhuǎn)而依靠電話熱線保障夜間飛機飛行，但隨著天色漸明，空中交通量不斷增加，已無法依靠電話及時通知。

美國交通部長皮特·布蒂吉格告訴媒體記者，備份系統(tǒng)10日啟用，但未能解決問題，因而不得不徹底重啟系統(tǒng)。聯(lián)邦航空局為此發(fā)布停飛令。暫時停飛的決定是出于安全考慮。

聯(lián)邦航空局說，航班停飛期間，部分醫(yī)療用途飛行獲得保障，軍事飛行同樣沒有受到影響。

故障排除后，全美空中交通開始逐步恢復，但要徹底消除影響仍需一段時間。不少旅客表示，感到混亂和沮喪。

據(jù)美聯(lián)社報道，飛行員和航空安全部門官員對空中任務通知系統(tǒng)“吐槽”多年，包括過于復雜和存在沒有必要的通知。

2017年7月，舊金山國際機場險些發(fā)生降落客機與待起飛客機相撞事故。究其原因，時任國家運輸安全委員會主席羅伯特·薩姆沃特指出，空中任務通知系統(tǒng)內(nèi)容過于冗長，已經(jīng)成了沒人理會的“垃圾”。

美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席、共和黨人薩姆·格雷夫斯說，11日的停飛事件暴露了美國航空運輸系統(tǒng)巨大隱患。他提及美國西南航空公司去年底因技術(shù)問題取消超過1.6萬架次航班，稱聯(lián)邦航空局未能適當維護和運行空中交通管制系統(tǒng)，這和西南航空造成大面積混亂一樣，不可原諒。他將同其他國會議員合作，要求查明原因、明確責任并采取防范措施。

參議院商務、科學和運輸委員會民主黨籍主席瑪麗亞·坎特韋爾和參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖、民主黨人查克·舒默等同樣要求徹查，從而杜絕類似問題。

美國聯(lián)邦航空局先前時有狀況發(fā)生，引發(fā)輿論批評，比如本月2日，另一空中交通管制系統(tǒng)問題迫使聯(lián)邦航空局不得不在佛羅里達州發(fā)布臨時停飛令。

另據(jù)路透社報道，聯(lián)邦航空局力圖給部分空中交通管制系統(tǒng)做現(xiàn)代化升級，包括空中任務通知系統(tǒng)，但遇到不少問題。交通部督察長辦公室在2021年一份報告中指出，聯(lián)邦航空局計劃耗資數(shù)十億美元打造“下一代航空運輸系統(tǒng)”基建項目，但存在技術(shù)整合困難和項目進程拖延等多方面問題。

（陳立希）