早在2012年11月2日,青島第二條地鐵線一期工程土建施工就已正式開工。青島地鐵2號線一期工程全長25.2公里，共設車站22座，全程約40分鐘。它是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，同時將青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區內比較大的客流集散點連接在一起。青島地鐵M2號線的開工有著非凡意義，途徑線路囊括了島城各大商業圈，包括遼寧路商圈、臺東商圈、香港中路商圈、嶗山商圈以及李村商圈等。

2014年的2號線

1月17日，地鐵2號線環城南路站至區間豎井雙線順利貫通，成為地鐵2號線首個實現雙線貫通的區段。

5月14日，地鐵2號線五四廣場站至南京路站區間暗挖隧道安全跨過先期施工的地鐵3號線區間隧道，兩條在建地鐵實現了首次順利 “交鋒”，兩條隧道的垂直距離最近只有2.98米，施工難度可想而知。

截至8月底，地鐵2號線完成土建工程總量14%。全線22個車站有12個車站進入實體施工，12個區間進入正線開挖，累計開挖里程4公里。

據半島都市報10月12日消息，2號線首個區間(安路站到汽車東站區間)隧道貫通。該區間全長610米，采用暗挖方式，去年7月份開始施工，貫通后要進行支護、襯砌等工作，預計明年10月份之前土建全部完成。青島市地鐵工程建設指揮部相關負責人介紹，目前2號線已經進入全線土建施工階段。

10月31日，嶗山區政府發布搬遷通知，對地鐵2號線車輛段建設工程規劃紅線范圍內的各類建筑物及構筑物等進行搬遷，正式啟動嶗山汽車城搬遷工作。搬遷期限至2014年12月31日。

2015年的2號線

據青島晚報1月6日消息，地鐵2號線近日引入國內首臺DSUC型雙護盾硬巖隧道掘進機(簡稱TBM)，使用機械方式高效展開隧道掘進，改變單純依靠爆破方式掘進的施工方式。

1月7日，地鐵2號線(汽車城段)地面附著物清障工作已正式開始實施，青島嶗山區汽車城段房屋搬遷正式拉開序幕。

據半島都市報2月6日消息，地鐵2號線共44個工點，其中五四廣場站及李村站與3號線合建，需新開工點42個。截至目前，已有41個工點進入實體施工，13個區間已進入正線開挖，區間隧道累計已完成總量的49.6%。

4月2日，地鐵一期工程2號線四位一體設計啟動招標，該工程主要包括全線除五四廣場站之外的21個車站(含物業預留區)的裝修、導向標識系統等方面，工程造價4.6億元。

4月16日，地鐵2號線傳來了新進展，青島地鐵“鉆地龍”隧道掘進機(TBM)開始在地鐵2號線嘉里植物油廠至泰山路站間試掘進，這是我國首次將TBM施工技術運用于地鐵建設。

8月7日，青島地鐵首個TBM區間(2號線海安路站-海川路站區間)貫通。

9月7日，地鐵2號線同安路站D出入口主體結構及二襯施工順利完成，成為2號線首個完工的出入口工程。同安路站位于城市主干道深圳路與同安路交叉口，車站主體為地下雙層島式暗挖車站，總長228.5米，站臺寬度11米，附屬有A、B、C、D四個出入口工程，分布在深圳路與同安路交叉口四個邊角。

9月15日，地鐵2號線一期工程遼陽東路車輛段與綜合基地工程第三方監測項目資格預審公告發布，根據內容顯示，該工程位于遼陽東路以北、合肥路以南、海爾路以東、深圳路以西，占地26.69公頃，項目總投資額為312898萬元，工程造價為152262萬元。

據青島新聞網9月17日消息，M2號線遼陽東路段將建車輛基地樓，目前項目規劃開始在市規劃局公示。