原標(biāo)題：新春走基層丨零下43℃！極北之地的苦與樂(lè)

編者按 又是一年新春到。今年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，是進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的關(guān)鍵之年。各行各業(yè)的齊魯兒女牢記囑托、勇于擔(dān)當(dāng)，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，齊魯大地日新月異、氣象萬(wàn)千。今起大眾日?qǐng)?bào)及大眾新聞客戶端推出“新春走基層·探微山東發(fā)展脈動(dòng)”全媒體報(bào)道，多路記者深入基層一線、深入百姓生產(chǎn)生活，用文字、視頻、圖片記錄山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新進(jìn)展、新面貌，生動(dòng)呈現(xiàn)欣欣向榮、昂揚(yáng)向上的美好景象。敬請(qǐng)關(guān)注。

1月13日清晨，黑龍江漠河氣溫低至零下43℃，呵氣成霜。30歲的朱毅超身著厚重的防寒服艱難前行，沒(méi)走幾步，他的眉毛、睫毛上就掛滿了霜花，視線瞬間模糊。他輕輕眨眨眼，抖落睫毛上的霜花，繼續(xù)前行。

“發(fā)動(dòng)機(jī)這回凍得比較透了。”作為濰柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濰柴”）“三高”試驗(yàn)隊(duì)的一員，朱毅超深知這樣的嚴(yán)寒天氣正是為他們量身打造的測(cè)試環(huán)境。說(shuō)著他手腳并用爬上一輛牽引車(chē)，開(kāi)啟了一天的“窩”車(chē)生活。這輛49噸的掛車(chē)將是他今天的伙伴，他們要在冰冷的道路上疾馳300公里，全方位測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)低溫性能。

“三高”試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的最后一道關(guān)卡，即通過(guò)高溫、高原及高寒等極端環(huán)境條件下的測(cè)試，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性。朱毅超負(fù)責(zé)測(cè)試的，是一款即將推向市場(chǎng)的新款16升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中擁有最大馬力，是濰柴根據(jù)市場(chǎng)需求最新研發(fā)的。

“在提升馬力的同時(shí)，我們還不能犧牲掉經(jīng)濟(jì)性。”朱毅超說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，對(duì)關(guān)鍵零部件的可靠性要求就越高，增壓器、節(jié)氣門(mén)等十幾個(gè)關(guān)鍵零部件的性能表現(xiàn)尤為重要。因此，他每天都要認(rèn)真記錄這些零部件在低溫環(huán)境下的細(xì)微變化，通過(guò)持續(xù)的標(biāo)定與優(yōu)化工作，讓這款750馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有高可靠性，還能在經(jīng)濟(jì)性上超越市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品。

“窩”車(chē)的滋味并不好受。每天不僅要忍受6個(gè)小時(shí)的狹小空間，還有2個(gè)小時(shí)要在零下30℃的嚴(yán)寒中咬牙堅(jiān)持。而在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定操作時(shí)，為了確保錄入數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，朱毅超甚至不能戴手套。低溫對(duì)電子設(shè)備也是考驗(yàn)，這不，他上午才和工程師通了半小時(shí)電話，滿格電量的手機(jī)就沒(méi)電關(guān)機(jī)了，給溝通工作帶來(lái)了諸多不便。

“條件如此艱苦，究竟圖個(gè)啥？”

“不想在核心技術(shù)上被外國(guó)卡脖子。”

朱毅超的話道出了隊(duì)員的心聲。關(guān)鍵核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)、要不來(lái)的，唯有負(fù)重前行，才能鑄就國(guó)之重器。

在內(nèi)蒙古海拉爾，濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員王文豪也在為同樣的目標(biāo)而奮斗。他和隊(duì)友們正全身心地投入到WP4.6N、WP3.6N裝載機(jī)的低溫試驗(yàn)中，冷啟動(dòng)試驗(yàn)是他們每天的第一項(xiàng)任務(wù)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和優(yōu)化，冷啟動(dòng)溫度已經(jīng)從5年前的零下22℃至23℃降到了零下25℃。盡管這已經(jīng)能滿足市場(chǎng)上95%以上用戶的需求，但他們?nèi)匀徊粷M足。“今年，我們的目標(biāo)是再降低1℃，啟動(dòng)時(shí)間再縮短3至5秒。”

每年參與試驗(yàn)，王文豪都能敏銳地感受到新變化。今年，他們?cè)囼?yàn)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列前沿技術(shù)，為的就是進(jìn)一步提高燃油效率、熱效率，并降低排放，緊跟全球綠色能源發(fā)展的大趨勢(shì)。

“我和工友兩人負(fù)責(zé)試驗(yàn)的這兩臺(tái)裝載機(jī)意義非凡，這是濰柴在工程機(jī)械領(lǐng)域取消發(fā)動(dòng)機(jī)文丘里管之后，首次開(kāi)展的寒區(qū)試驗(yàn)。”王文豪介紹。為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在非四階段，濰柴大膽采用了取消文丘里管的新技術(shù)路線，并開(kāi)發(fā)多種策略保證性能。因此，他們這次肩負(fù)重任，需完成動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、排放等多項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，通過(guò)標(biāo)定和驗(yàn)證，確保高寒環(huán)境下產(chǎn)品的適應(yīng)性。

白天，他們?cè)谠囼?yàn)場(chǎng)專(zhuān)注研究參數(shù)變化規(guī)律、優(yōu)化數(shù)據(jù)；晚上還要回宿舍開(kāi)會(huì)復(fù)盤(pán)，深入分析總結(jié)試驗(yàn)細(xì)節(jié)。盡管條件艱苦，但每一次數(shù)據(jù)的優(yōu)化、每一次極限的突破，都讓他們感到無(wú)比的喜悅和自豪。“今天一臺(tái)裝載機(jī)在零下27.5℃的環(huán)境里一次啟動(dòng)成功！”王文豪興奮地告訴記者。

這天，朱毅超也收獲了他的小確幸。上午“窩”車(chē)結(jié)束，返回暖房休息時(shí)，他驚喜地發(fā)現(xiàn)一輛新到的甲醇燃料試驗(yàn)車(chē)，新來(lái)的小伙伴還捎來(lái)了家鄉(xiāng)濰坊的濰縣蘿卜。大家圍坐在一起，吃著蘿卜、談天說(shuō)地，在這個(gè)寒冷的冬日里，感受別樣的幸福和滿足。

數(shù)九寒天，濰柴的這支“反候鳥(niǎo)”隊(duì)伍卻不懼嚴(yán)寒，相繼奔赴祖國(guó)極北的漠河、海拉爾和齊齊哈爾，開(kāi)展WP8NG國(guó)六氣體機(jī)開(kāi)發(fā)等22項(xiàng)試驗(yàn)。20年來(lái)，他們堅(jiān)持不懈地采集和標(biāo)定了幾百萬(wàn)組數(shù)據(jù)，建立了獨(dú)一無(wú)二的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，致力于打造中國(guó)最強(qiáng)動(dòng)力。正是基于這些極限試驗(yàn)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)才得以達(dá)到世界一流水平。