原標(biāo)題：2000萬+2600萬人次！山東兩大機(jī)場旅客吞吐量均創(chuàng)歷史新高

2024年12月31日，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場迎來了今年第2000萬名旅客，這一數(shù)字刷新了該機(jī)場開航以來年吞吐量最高紀(jì)錄。同時，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，青島膠東機(jī)場旅客吞吐量超過2600萬人次，創(chuàng)開航以來歷史新高。

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場原名濟(jì)南機(jī)場，位于濟(jì)南市東北方向的歷城區(qū)，距市中心直線距離23公里、公路距離30公里，于1992年7月建成通航，歷經(jīng)多次改擴(kuò)建，為4E級民用國際機(jī)場，是中國重要的入境門戶和干線機(jī)場之一。

近年來，濟(jì)南機(jī)場不斷優(yōu)化航線布局，構(gòu)建起覆蓋國內(nèi)外主要城市的廣泛航線網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃執(zhí)飛國內(nèi)航線171條、通航城市95個，通往成都、深圳、重慶、廣州、昆明、烏魯木齊、長沙的航線日均航班量均在10班以上。為提升航空樞紐動能，2024年以來，濟(jì)南機(jī)場先后與北部灣航空、四川航空合作成立濟(jì)南過夜基地，進(jìn)一步豐富航線網(wǎng)絡(luò)。

讓海內(nèi)外旅客“進(jìn)得來”“飛得好”，離不開航空領(lǐng)域國際“朋友圈”的擴(kuò)容。2024年，濟(jì)南機(jī)場新增濟(jì)南至韓國釜山航線，改造升級西安-濟(jì)南-悉尼國際客運(yùn)航線，復(fù)航濟(jì)南往返泰國普吉島航線，加密濟(jì)南至曼谷、新加坡航線航班。目前穩(wěn)步運(yùn)營通往悉尼、大阪、首爾、新加坡、曼谷、芽莊、普吉島等國際及地區(qū)的航線。隨著外國人過境免簽政策全面放寬優(yōu)化，將有效拉動國際及地區(qū)旅客量持續(xù)攀升。

2024年9月，“濟(jì)南—紐約—列日—濟(jì)南”環(huán)球程航線正式開通運(yùn)營，這是濟(jì)南首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線，也是山東首條環(huán)球程洲際航班，進(jìn)一步暢通了山東與北美洲、歐洲的航空貨運(yùn)通道，為開放的山東添翼。

2024年，是濟(jì)南機(jī)場向現(xiàn)代化綜合立體交通樞紐不斷邁進(jìn)的一年。展望未來，機(jī)場二期改擴(kuò)建工程完成后，濟(jì)南地鐵3號線機(jī)場北站可實(shí)現(xiàn)與T2航站樓一體化換乘。出行體驗(yàn)的提升不僅體現(xiàn)在更便捷的換乘，也體現(xiàn)在更為旅客著想的細(xì)節(jié)優(yōu)化——航班動態(tài)、樓內(nèi)導(dǎo)航、停車?yán)U費(fèi)、中轉(zhuǎn)指南等多達(dá)20余項(xiàng)機(jī)場服務(wù)功能，通過濟(jì)南機(jī)場旅客線上服務(wù)平臺小程序即可查看；加強(qiáng)旅客乘機(jī)保障全流程的信息通報(bào)和聯(lián)動，將國內(nèi)航班值機(jī)截載時間縮短至起飛前35分鐘。

作為山東唯一的4F級國際機(jī)場，青島膠東國際機(jī)場也交出了2024年的精彩答卷：全年累計(jì)完成運(yùn)輸航班19.3萬架次、旅客吞吐量2618萬人次、貨郵吞吐量27.9萬噸，這三大生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)均創(chuàng)開航以來歷史新高。而且，該機(jī)場航班放行正常率居華東地區(qū)第1位，旅客滿意度連續(xù)9個季度位列全國同量級機(jī)場第1位。為青島縱深推進(jìn)更高水平對外開放、加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市提供了有力支撐。

2024年，青島機(jī)場國內(nèi)外客運(yùn)航線總數(shù)達(dá)228條，通達(dá)128個國內(nèi)外城市。3小時航程可通達(dá)全國90%的省會城市、大中城市、中國港澳臺地區(qū)及日韓地區(qū)等。

“雙樞紐”戰(zhàn)略合作朋友圈也隨之進(jìn)一步擴(kuò)大，2024年新增武漢、長沙等6家機(jī)場，總數(shù)拓展至15家，依托青島深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，“雙樞紐”戰(zhàn)略合作從機(jī)場共建不斷上升為城市合作，促進(jìn)國內(nèi)快線航班量占比由22%提升至53%，拉動國內(nèi)旅客量實(shí)現(xiàn)20%的增長。

國際航班航線方面，青島機(jī)場不斷強(qiáng)化日韓、上合區(qū)域門戶樞紐特色優(yōu)勢，打造“公交化”運(yùn)營模式的高頻航班，其中首爾快線航班量升至全國第一位，日韓旅客量排名全國第三位；依托日韓免簽政策試行，拉動國際及港澳臺地區(qū)旅客量持續(xù)攀升，全年國際及港澳臺地區(qū)旅客量累計(jì)約267萬人次，較2023年增長96%。

中轉(zhuǎn)客流和服務(wù)方面，2024年，青島機(jī)場于轉(zhuǎn)場運(yùn)營后首次恢復(fù)國際通程航班服務(wù)，旅客中轉(zhuǎn)銜接時間壓縮40分鐘以上，并通過多次試運(yùn)行，將此服務(wù)范圍擴(kuò)大至韓國、中東、歐洲、澳大利亞等主要國際客運(yùn)航點(diǎn)；依托區(qū)位優(yōu)勢，暢通“東北—青島—華東/華南”“國內(nèi)中西部-青島-日韓”等中轉(zhuǎn)通道，全年保障中轉(zhuǎn)旅客255萬人次，同比增長80%，中轉(zhuǎn)旅客占比由2023年的7%提升至10%，步入全國同量級機(jī)場第一方陣。新啟用日照、臨沂高鐵城市航站樓，青濰空鐵聯(lián)運(yùn)旅客“零負(fù)擔(dān)”出行項(xiàng)目，獲評國家六部委聯(lián)合評選、省內(nèi)唯一入選的旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品牌，為民航與高鐵合作發(fā)展提供了“青島模式”。

航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)方面，2024年，青島機(jī)場累計(jì)開通、運(yùn)營16條貨運(yùn)航線，其中青島—大阪—孟菲斯第五航權(quán)國際貨運(yùn)航線的全面升級，使青島正式成為聯(lián)邦快遞中國大陸地區(qū)第五個國際口岸操作中心。作為山東省口岸功能最齊全的機(jī)場，青島機(jī)場不斷聚焦口岸功能、保障能力、營商環(huán)境、通關(guān)效率等優(yōu)勢，建立13家異地貨站，打通“空空中轉(zhuǎn)”“陸轉(zhuǎn)空”等貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)外航空物流資源共享；推進(jìn)北方進(jìn)口生鮮轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，去年10月份，隨著澳大利亞鮮牛肉的抵達(dá)，青島機(jī)場肉類等5大口岸功能已全部投入使用，生鮮貨物落地后最快僅需90分鐘便可提離。2024年全年累計(jì)保障龍蝦、榴蓮、山竹等生鮮貨物超1.5萬噸。憑借優(yōu)質(zhì)高效專業(yè)的保障能力，順利完成“大白鯨”國內(nèi)首次商飛、電動汽車整車運(yùn)輸、毒性危險(xiǎn)品等特種貨物運(yùn)輸。

作為4C機(jī)場的菏澤牡丹機(jī)場提前6年交卷。截至2024年12月9日，山東菏澤機(jī)場2024年旅客吞吐量突破90萬人次，較2023年同期增長25%，提前完成近期規(guī)劃的2030年達(dá)到年旅客吞吐量90萬人次目標(biāo)，已具備啟動二期改擴(kuò)建基本條件。

作為地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和對外開放窗口，菏澤牡丹機(jī)場積極探索“航空+旅游”合作運(yùn)營新模式，搶抓市場機(jī)遇，持續(xù)擦亮“好客山東”品牌形象。利用樞紐機(jī)場打造由菏澤出港的多條中轉(zhuǎn)航線，聯(lián)合OTA平臺推出“經(jīng)菏飛·惠中轉(zhuǎn)”“經(jīng)菏飛·惠空鐵”的空空、空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，為旅客中轉(zhuǎn)航班和中轉(zhuǎn)高鐵提供更多優(yōu)惠權(quán)益。同時，與OTA、景區(qū)、酒店等單位達(dá)成合作，通過直播推介、機(jī)票+產(chǎn)品等形式，為當(dāng)?shù)?ldquo;航空+旅游”發(fā)展帶來新的活力。

在貨運(yùn)方面，該機(jī)場也再創(chuàng)新高。截至12月5日，菏澤牡丹機(jī)場2024年貨郵吞吐量突破1000噸，較上一年同比增長258.6%，已超自2021年通航以來前三年的貨郵吞吐量總和，單日最高運(yùn)輸達(dá)16噸，貨郵實(shí)現(xiàn)跨越式增長。2024年，在菏澤芍藥鮮切花采摘、銷售旺季時，菏澤機(jī)場全力保障芍藥鮮切花航空運(yùn)輸。自4月初開始，菏澤機(jī)場已累計(jì)運(yùn)輸芍藥鮮切花20萬余支，主要發(fā)往廣州、深圳、成都、杭州等地。

在推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，菏澤機(jī)場并非個案。

2024年3月開始，東營及周邊地區(qū)活蝦養(yǎng)殖業(yè)逐漸擴(kuò)大生產(chǎn)，自廈門、廣州等南方城市空運(yùn)至東營的蝦苗量顯著增長。為做好蝦苗運(yùn)輸保障工作，東營勝利機(jī)場貨運(yùn)中心秉持“客戶為先”理念，主動靠前，提前部署，積極了解客戶需求和市場動態(tài)，針對蝦苗類貨物時效性強(qiáng)、存活率要求高等特點(diǎn)，為蝦苗貨物開通“綠色通道”，從“優(yōu)先訂艙、延后結(jié)載、優(yōu)先理貨、快速提貨”四方面進(jìn)行全過程跟蹤，精細(xì)化管理，并與航空公司、代理企業(yè)及貨主及時溝通，確保各保障環(huán)節(jié)快速準(zhǔn)確、安全規(guī)范。目前，蝦苗類貨物保障效率較普通貨物提高30%，整體運(yùn)輸質(zhì)量和客戶體驗(yàn)得到有力提升。

2024年4月獲批更名的臨沂啟陽國際機(jī)場，原為臨沂啟陽機(jī)場，是4D級民用機(jī)場，也是山東省第一個民用機(jī)場。機(jī)場始建于1934年，1998年12月26日通過驗(yàn)收恢復(fù)通航。2019年2月按照山東省委、省政府統(tǒng)一部署，臨沂機(jī)場納入山東省機(jī)場管理集團(tuán)統(tǒng)一管理。經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)，2019年12月更名為臨沂啟陽機(jī)場。

需要特別指出的是，臨沂航空口岸自2014年首次臨時開放獲批以來，先后獲批了臨時開放14次。2023年4月12日順利通過國家驗(yàn)收，成為山東第五個實(shí)現(xiàn)航空口岸對外開放的城市，更是全國第一個實(shí)現(xiàn)航空口岸對外開放的革命老區(qū)。

2024年12月，威海大水泊機(jī)場更名為威海大水泊國際機(jī)場。該機(jī)場位于威海市大水泊鎮(zhèn)，距離威海市中心直線距離約40千米，為4D級國際機(jī)場。1988年7月1日，威海大水泊國際機(jī)場正式開通民航業(yè)務(wù)；2002年10月，威海大水泊國際機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)變更為4D；2004年9月30日，威海大水泊國際機(jī)場獲批對外開放。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年威海大水泊國際機(jī)場完成旅客吞吐量256.93萬人，相比2022年同期增長了146.11萬人，增幅131.8%。

截至目前，山東有青島膠東國際機(jī)場、濟(jì)南遙墻國際機(jī)場、煙臺蓬萊國際機(jī)場、臨沂啟陽國際機(jī)場、威海大水泊國際機(jī)場5座國際機(jī)場。

其中的煙臺蓬萊國際機(jī)場，在去年6月28日，T2航站樓投入使用。此舉使機(jī)場航站樓總面積達(dá)到27萬平方米，停機(jī)坪面積達(dá)到90萬平方米，廊橋53部、機(jī)位80個，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的保障需求。

煙臺機(jī)場于1984年10月8日通航，并于2015年5月28日轉(zhuǎn)場至蓬萊運(yùn)營。借助地方經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)場航空業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長。為提升機(jī)場保障能力，滿足經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展帶來的航空需求，2017年10月，機(jī)場二期工程建設(shè)啟動，并于2020年3月正式動工，主要建設(shè)T2航站樓工程、飛行區(qū)工程、交通中心工程、動力中心工程等共計(jì)11項(xiàng)工程，并同步啟動信息中心、國際貨站等5項(xiàng)單體工程建設(shè)。其中，建筑體量最大、工藝最復(fù)雜、投資最大的T2航站樓工程先后獲得“省鋼結(jié)構(gòu)金獎”“省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”“市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程智慧工地三星級”等榮譽(yù)，并獲得發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利7項(xiàng)。

資料來源：中華人民共和國民政部網(wǎng)站、中國山東網(wǎng)、齊魯壹點(diǎn)、青島早報(bào)、中國民航網(wǎng)等

（大眾新聞編輯 于春暉 整合 策劃 李萌博）