原標題：多條地鐵線 傳來好消息

天氣炎熱，但擋不住青島地鐵建設者的工作熱情，近段時間，青島地鐵2號線二期、5號線、地鐵9號線建設在關鍵節點取得新進展。

2號線二期

7座車站已經封頂

近日，2號線二期合川路站至漢川路站盾構區間順利通過單位工程驗收，為項目建設按下了“加速鍵”。地鐵2號線二期全長約8.9公里，串聯整個李滄區東部城區和嶗山區，共8座車站，目前已有7座車站封頂，剩余車站正在緊鑼密鼓施工。正線8個區間已貫通7個，計劃2026年通車。

5號線

多個區間實現貫通

前段時間，隨著“啟航2號”盾構機第851環管片拼裝完成，5號線昌樂路站至八號碼頭站區間施工再傳捷報——盾構雙線以0.54毫米級沉降控制精度，安全穿越港灣鐵路場站咽喉區，標志著國內復雜地質條件下盾構施工技術取得新突破。

6月20日，5號線湖島站至海云庵站區間右線順利貫通。自去年7月13日盾構始發，歷時11個月的“地下長征”，通過制定科學換刀方案、優化施工方案、采用新型注漿材料和精細化施工管控等措施，攻克了多項施工難題，終于啃下了這塊“硬骨頭”。

6月21日，隨著“始發令”正式下達，“市政鐵軍10號”盾構機刀盤緩緩啟動，5號線合肥路站至勁松七路站區間盾構施工全面展開。

6月26日，5號線土建二標04工區閆家山站至勝利橋站至鎮平路站區段左線盾構機順利出洞，標志著區間雙線貫通。

地鐵5號線位于青島核心城區，起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯青島中心區軌道交通網絡的“C”形線路，覆蓋市南、市北、嶗山三區，線路長約32.6公里，共設27座車站，其中換乘站12座，與8條地鐵線串聯。線路預計竣工時間為2028年，建成運營后，將提升東岸中心城區地鐵網絡化運營功能，促進青島社會經濟發展。

9號線一期

玉皇嶺站主體結構封頂

青島地鐵9號線一期玉皇嶺站主體結構順利完成封頂，標志著該站點正式轉入附屬結構施工新階段。

9號線一期項目起于海西村站，止于前金社區站，全長16.36公里，設站13座。項目預計2027年通車，可極大緩解城陽區域交通壓力，補齊北岸城區交通短板，推進城陽區與東岸中心城區的深入融合，助力城陽區更好發揮承上啟下的北岸中心城區功能。

（青島早報/觀海新聞記者 魏鈮邦）地鐵供圖