原標題：李村商圈用了這些良方解擁堵

今年以來，部分市民在晚高峰駕車駛入李村商圈時發現，京口路、夏莊路等道路，已不像前些年那般擁擠。記者了解到，2024年以來，李村商圈的整體通行效率至少提高40%。各部門是如何為李村商圈解堵的？5月27日晚高峰，記者現場探訪并展開調查。

昔日擁堵正在緩解

27日傍晚6時許，記者驅車沿著書院路向東行駛時發現，在向陽路、京口路兩個路口雖然有車輛排隊等信號，但一個信號周期內基本上都能通過。夏莊路大嶗路路口周圍分布著三個大型商場，但路口依然通暢，路口四個方向的車輛有序排隊，并未出現壓車現象。信號燈前，大嶗路東向西排隊的車輛稍多，一個信號周期內，排隊的車輛都能通過。“幾年前晚高峰不大敢把車開進李村商圈，這里到處都是堵車，就怕出不去?，F在情況好多了。”市民李先生稱。

公安交警部門的數據印證了李先生的感覺。2024年以來，李村商圈的整體通行效率至少提高了40%。據了解，李村商圈核心區占地0.9平方公里，商業面積100多萬平方米，擁有11家大型商場和商業綜合體，日均人流量20萬人次，節假日期間日均人流量超過30萬人次。

地鐵高架高效分流

李村商圈依然熱鬧，擁堵是如何緩解的？

每逢上下班高峰期，李村地鐵站里總是人頭涌動——最早開通的地鐵3號線和2號線，其中一處換乘點就在李村，越來越多的人選擇地鐵出行。據統計，李村站2023年全年客流超過了1400萬人次，近年來日客流最高峰突破24萬人次。據公安交警部門介紹，除了地鐵分擔了客流，棗山路高架橋、重慶高架路、金水路跨線橋等高架路的開通，也分流了大量原本過境李村商圈的車輛。

下有地鐵通達，上有高架橫空，地面道路上，相關部門也在做文章。近年來，李滄區多次召開城市管理工作會議，部署各級各部門聚焦解決城市管理領域“頑瘴痼疾”，其中有一點就是疏通李村商圈周邊“毛細血管”。5月27日傍晚，記者在東山一路南段看見，兩側上世紀80年代建成的老樓已經改造，重新硬化的東山一路，成為南向北的單行線，和其他道路形成“微循環”，路上原本經常出現的違法停車基本消失。

為公交開辟專用道

青島市今年將大力開展“放心消費”攻堅提升行動，全力打造全省領先、全國一流的消費環境。作為全省最大的城市商圈之一，李村商圈是李滄區乃至青島市的商業核心區域，承擔著打造放心消費街區的重任。目前，李村商圈核心區有30多條公交線路，很多要經過樂客城西門前的夏莊路——這里設有“李村夏莊路”公交站，晚高峰時會有不少出租車和網約車停在路邊候客，影響公交車進出站，夏莊路南段往常一堵就是幾十分鐘。今年以來，擁堵已逐漸消失。5月27日記者發現，原本在此違停情況基本消失，公交車順暢進出站，直行車輛也有序通行。

“我們把夏莊路最外側的道路設置成公交車專用道，只允許公交車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。行經這一路段的車輛，要在借道區域范圍內駛出專用車道。”青島市公安局交通警察支隊李滄大隊民警告訴記者，為兼顧樂客城夏莊路門前的通行效率和臨停需求，他們還在公交車專用道以南設置了十多個限停兩分鐘的泊位，方便出租車、網約車和其他車輛接送客。

想方設法增加停車位

停車難，曾經是困擾李村商圈的一大難題。雖然李村商圈的各個商場都設有停車場，但每逢節假日，停車場難免會出現飽和。為了解決這一問題，李村商圈鼓勵各個具備條件的企業主動承擔起社會責任，對外開放停車場。

2024年8月底，位于京口路夏莊路路口的維客星城華麗升級，以新面貌出現在市民面前。而早在2020年的國慶假期里，維客星城停車場的1000多個泊位就已經對市民提前開放。

據市公安局交通警察支隊李滄大隊民警介紹，除了停車場的建設和開放，2024年以來，交警還重新施劃了40多處標線，根據群眾提供線索和走訪摸排治理僵尸車，清理地樁地鎖，切實解決“停車難”問題。在多部門的努力下，2023年以來，李村商圈周邊增加了9200多個停車位。

“今年，青島市提出要改善城鄉出行條件，緩解重點區域交通擁堵，并將其列為市辦實事。我們要將這些工作和提振消費、釋放經濟活力的要求相結合，全力為商圈發展保駕護航。”李滄交警相關負責人表示。

青島晚報/觀海新聞/掌上青島首席記者 劉卓毅