原標(biāo)題：島城再增10條響應(yīng)式公交線

城運(yùn)控股公交集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式，自去年4月至今，已累計(jì)開通“響應(yīng)式”“招手停+響應(yīng)式”公交線路14條，受到市民歡迎。28日起，該集團(tuán)新增121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共計(jì)10條“響應(yīng)式”停靠線路，開啟公交出行“加速度”。

與傳統(tǒng)公交“逢站必停”不同，“響應(yīng)式”停靠模式下，車輛到站前若無(wú)人按鈴下車且站臺(tái)無(wú)候車乘客，將減速越站通過(guò)。這一舉措可減少非必要停靠時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)，緩解道路擁堵，為市民提供更高效出行體驗(yàn)。以公交405路線為例，采用“響應(yīng)式”停靠模式后，高峰時(shí)段單程可節(jié)省約10%的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

為配合新模式推行，“響應(yīng)式”停靠線路車輛均優(yōu)化了車內(nèi)相關(guān)設(shè)施，加強(qiáng)了標(biāo)識(shí)引導(dǎo)，在車前擋風(fēng)玻璃、車窗、車廂內(nèi)，貼有醒目的“響應(yīng)式公交”提示信息，扶手處還貼有“響應(yīng)式停靠，下車請(qǐng)按鈴”字樣。此外，公交集團(tuán)各營(yíng)運(yùn)單位還對(duì)“響應(yīng)式”停靠路線駕駛員進(jìn)行了相應(yīng)培訓(xùn)，如車廂服務(wù)、安全駕駛等，保證駕駛員熟知“響應(yīng)式”停靠服務(wù)模式，并倡導(dǎo)駕駛員積極向乘客介紹，助力沿線乘客盡快適應(yīng)這種新的停站方式。乘客應(yīng)注意下車前按鈴提示駕駛員，同時(shí)關(guān)注語(yǔ)音報(bào)站避免過(guò)站。

此次開通的10條“響應(yīng)式”停靠線路，多為微循環(huán)線路，連接社區(qū)、學(xué)校、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景點(diǎn)等，各時(shí)段客流差異明顯。公交集團(tuán)將持續(xù)結(jié)合客流數(shù)據(jù)與市民反饋，動(dòng)態(tài)調(diào)整“響應(yīng)式”停靠線路，持續(xù)優(yōu)化城市公交網(wǎng)絡(luò)，為市民打造更智能、更順暢的出行環(huán)境。

（青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中）