原標題：“先培后付”兩年了，市民學車更放心

高考季將至，駕培行業隨后也將迎來暑期業務旺季，島城各駕校提前籌備招生和培訓工作。記者調查發現，我市駕培行業“先培后付”模式推行兩年來，學員學車資金安全獲得百分百保障，駕培行業生態得到重塑。

駕校多舉措迎培訓旺季

5月15日上午，在位于沈陽路上的青島公交集團駕校，市民小王在工作人員的指導下，關注“青學駕”公眾號，在線完成了報名繳費等一系列流程。按照一體化平臺的要求，學費不進入駕校賬號，而是存在學員本人的銀行二類賬戶，由第三方銀行凍結存管。“按照流程，學員完成報名后，駕培主管部門先向駕校劃撥學費的30%-50%，剩余的按照學員完成的實操培訓學時每日向駕校劃撥。”公交集團駕校校長袁德生告訴記者。

“從往年情況來看，高考結束后是學車高峰。”袁德生表示，高考生暑假時間較長，很多人想著利用這段時間學車，提前掌握駕駛技能。

學時質量實現雙保障

我市不僅在報名繳費環節層層把關，還對現場培訓的全過程進行監管。市運輸事業發展中心機動車駕駛員培訓處處長劉長良表示，學員每次上車培訓之前，都要通過車載設備進行人臉識別簽到；一個學時的培訓結束后，學員要刷臉簽退。完成兩項操作，才能被視作有效學時，平臺才會繼續向駕校劃撥學費。

青學駕一體化平臺還對駕校教練的行為作出約束。學員參加培訓，教練必須與學員同步簽到、簽退，教練員在同一時間只能用一輛教練車培訓一名學員，車載系統還會在教學過程不定時抓拍，規范教練員的教學行為。青學駕平臺上線以后，讓全市駕校在同一平臺上公開良性競爭，價格透明、駕校評級透明。數據顯示，從2023年5月推出“先培后付”模式以來，駕校的考試通過率提升了三成多。

經過兩年運行，先培后付模式得到絕大多數學員、教練和駕校的認可。數據顯示，青島每年有十余萬人報名學車，一年的學費總額達4億多元。先培后付模式從源頭入手，對這些學費進行安全監管。在市駕駛員管理培訓處，工作人員向記者展示了青島駕培管理服務一體化平臺，島城140家駕校信息、教練信息、教練車和學員的信息一目了然。

資金安全獲百分百保障

我市在全省首創的“學費資金學員賬戶凍結機制”，兩年來，累計凍結存管學費金額達8.25億元，釋放資金6.77億元，退費3400余萬元，學員資金安全實現了100%保障。劉長良表示，先培后付模式以來，退費糾紛僅發生1000余起，學員投訴率僅為5‰，而且學費很容易退回。

先培后付模式分別于2023年6月、2024年1月起配套實施了“教練員執教過程驗證”和“一費到底”政策，將學時與學費劃扣直接掛鉤，并建立起“三維立體”監管體系，通過動態人臉識別、車載定位終端、電子圍欄三重驗證，保障培訓學時精準核驗。今年1月份，又開通上線學員學費劃轉確認功能，真正實現完成一個學時，劃轉一次學費。

據了解，青島市現有駕校140余所，年培訓能力為40萬余名學員，而每年實際報名的只有十余萬人，行業產能明顯過剩。青學駕一體化平臺打造公開競爭平臺，通過給駕校評級打分，學員可在線對駕校“貨比三家”，實現駕校優勝劣汰。

青島市運輸事業發展中心副主任紀海蕾表示，青學駕一體化平臺搭建了向社會公開評價駕校的信用指標體系，每月發布駕校投訴情況的專項通報，適時發布駕校報名預警，為學員選擇駕校提供更權威的信息支持，重塑駕培消費的信任鏈條。　　  青島晚報/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中 攝影報道