原標(biāo)題：嶗山巴士成立20年，曾經(jīng)三次“感動(dòng)青島”

從團(tuán)島開往嶗山風(fēng)景區(qū)的304、311等公交線，20年前首次開進(jìn)嶗山時(shí)，引得當(dāng)?shù)厝迦顺鰜砜聪∑?從青島大學(xué)開往團(tuán)島的316路公交線，是島城純電動(dòng)公交車首選的試跑線路;從河馬石停車場開往紅島的高新快線，曾經(jīng)是島城首條途經(jīng)膠州灣大橋的公交線……今年8月，青島公交集團(tuán)嶗山巴士公司成立20周年，20年間他們先后開通了24條公交新線路，旗下服務(wù)品牌三次獲評“感動(dòng)青島”榮譽(yù)。8月24日，該公司的部分勞模聚在一起，講述公交過去的那些事兒，從側(cè)面展現(xiàn)島城公交的發(fā)展史。

公交車進(jìn)嶗山引發(fā)轟動(dòng)

1997年8月，公交集團(tuán)嶗山巴士公司的前身——青島巴士股份有限公司注冊成立，這是當(dāng)時(shí)公交系統(tǒng)的第一個(gè)股份制公司，各界對此寄予厚望。當(dāng)年4月開通的團(tuán)島至嶗山景區(qū)埡口、北九水、仰口的304、311、312等公交線路，成為該公司的首批公交線路。公司成立的20年，也是這3條公交線路運(yùn)行的20年。20年間環(huán)公交車型換了又換，公交司機(jī)換了一批又一批，唯獨(dú)沒變的是公交票價(jià)，304路全程的票價(jià)仍為7元。

如今已經(jīng)退休的青島市勞模宮國華，當(dāng)年是島城公交系統(tǒng)為數(shù)不多的女司機(jī)之一，也是311路公交線的首批駕駛員，可謂是公交車進(jìn)嶗山景區(qū)的“開路先鋒”。宮國華回憶，當(dāng)時(shí)公交線路是沿著村莊道路，當(dāng)她開著綠皮的大公交車進(jìn)入北九水景區(qū)時(shí)，沿線的村莊都轟動(dòng)了，幾乎全村人都出來看熱鬧。“當(dāng)?shù)卮迕裾f，以前從來沒見過公交車開進(jìn)嶗山，再就是從來沒見過女公交司機(jī)。”宮國華說，就是在這條線路沿線，她結(jié)識(shí)了很多沿線的村民，有的至今都還是朋友。

據(jù)島城知名公交乘務(wù)員劉藝回憶，在1997年之前，市民去嶗山景區(qū)游玩十分不便，只能乘坐私營的小公共汽車。時(shí)間上也很難保證，有時(shí)根本來不及當(dāng)天往返。而這三條通往嶗山景區(qū)的公交線路，都是當(dāng)時(shí)青島距離比較長的公交線路，尤其是304路，往返一趟的距離約為45公里。

雖然當(dāng)時(shí)的游客還被不像今天這樣多，但作為開往服務(wù)游客的線路，當(dāng)時(shí)已經(jīng)在公交系統(tǒng)小有名氣的劉藝，被抽調(diào)成為304路公交線的乘務(wù)員。“當(dāng)時(shí)用普通話服務(wù)售票、報(bào)站，還被當(dāng)?shù)卮迕襦托Α?rdquo;劉藝回憶。也就是在這條線路上，劉藝和同事們徒步走遍了沿線54個(gè)站點(diǎn)，摸清了200多個(gè)路名，熟記了130多條公交線路的首末車時(shí)間、起止站，開創(chuàng)了“付公交車票價(jià)，享導(dǎo)游式服務(wù)”的先河，每到一處景點(diǎn)，都會(huì)向乘客們介紹景點(diǎn)特色。2006年11月29日，304路被命名為“劉藝線路”，成為全國公交系統(tǒng)首條以個(gè)人名義命名的公交線路。

哪里有盲區(qū)，公交開到哪兒

嶗山巴士公司成立之際，正趕上青島城市的大發(fā)展，島城的公交線路也因此快速增加，嶗山巴士公司開通的多條公交線路，都添補(bǔ)了島城的公交盲區(qū)。“20年間先后開通了307路、308路、高新快線等24條公交新線路，解決了北仲小區(qū)、浮山后小區(qū)、合肥路居民區(qū)等30余個(gè)新建小區(qū)居民的出行問題。”青島公交嶗山巴士公司董事長張克銀介紹，該公司現(xiàn)有的33條線路覆蓋了市南、市北、李滄、城陽等區(qū)，基本上“小區(qū)建到哪兒，公交車就通到哪兒”。

2013年8月23日，嶗山巴士再開新線路，被譽(yù)為“海上公交”的高新快線發(fā)出第一班公交車，成為首條途經(jīng)膠州灣大橋到達(dá)高新區(qū)和紅島的線路，單程33公里，正常運(yùn)行時(shí)間在60分鐘。高新快線的車廂里共有37各乘客座位，都帶有安全帶，滿座即發(fā)車，不賣“站票”，每車都配有“黑匣子”——行車記錄儀，連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)以上，行車記錄儀就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，防止司機(jī)疲勞駕駛。每年紅島蛤蜊節(jié)期間，高新快線就會(huì)迎來客流高峰，經(jīng)常有市民乘坐該線路，欣賞跨海大橋兩側(cè)的風(fēng)景，有的還專門乘坐早班車看海上日出。

如今島城已經(jīng)邁入地鐵時(shí)代，地面公交與軌道交通的有效銜接，將為市民的出行提供極大的便利。早在2015年5月30日，嶗山巴士就開通了島城與地鐵銜接的18路公交線，該線路由南豐路至小埠東，與地鐵3號線的長沙路出口銜接。同時(shí)，這條線還解決了宜昌路南段、德豐路、蚌埠路一帶新建小區(qū)的居民出行難題，同時(shí)又代表著青島公交“地鐵通達(dá)到哪里，巴士配套銜接到哪里”的發(fā)展方向。

5種純電動(dòng)車全在316路線跑過

20年來，青島的公交運(yùn)行環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。2011年6月，島城最大最先進(jìn)的深圳路公交停車場投入使用，這座集綜合辦公、停車、維修、智能調(diào)度等為一體的現(xiàn)代化大型公交停車場，能停放193部公交車。在停車場記者看到，整齊地排放著一排排純電動(dòng)公交車，白底綠色浪花的車身顯得特別清新靚麗。“公司剛成立時(shí)全部為汽油車，如今新能源公交車已經(jīng)占到了80%以上。”公交嶗山巴士公司董事長張可銀表示，今年還將更新200余部純電動(dòng)公交車，屆時(shí)該公司的車輛將以天然氣、純電動(dòng)公交為主。

316路公交線是嶗山巴士公司所屬的又一條品牌公交線路，這條線也是1997年開通，主要經(jīng)過島城前海一線，旅游旺季外地乘客居多，因此開線之初使用的是雙層巴士。“有的外地乘客可能行程緊，無法逛遍前海沿線，就專門乘坐雙層巴士。”曾經(jīng)在316路線駕車多年的袁令閣回憶，由于乘客登上二層需要的時(shí)間，比乘坐普通公交走到車廂后部的時(shí)間要長，駕駛雙層巴士最需要注意的起步要緩，小小的等待能換來大大的安全。

此外，316路線途經(jīng)的地段全程較為平坦，在島城公交線路中及其少有，因此也成為新車型試驗(yàn)的首選線路。在挑選試車駕駛員時(shí)，袁令閣作為車隊(duì)骨干，自然多次被選中。目前公交集團(tuán)運(yùn)行的五種純電動(dòng)公交車型，包括臨沂沂星、五洲龍、申沃、福田和中通等，全部在316路線上試運(yùn)行過。

旗下品牌三次“感動(dòng)青島”

據(jù)張可銀介紹，經(jīng)過20年的發(fā)展，嶗山巴士如今擁有營運(yùn)車輛776部，營運(yùn)線路33條，職工2060人，線路總長度535.23公里，日行駛里程9.7萬公里，總資產(chǎn)達(dá)到3.77億元。經(jīng)濟(jì)效益增長的同時(shí)，還推出了先模人物和服務(wù)品牌百余個(gè)，青島公交集團(tuán)先后有三個(gè)服務(wù)品牌榮獲“感動(dòng)青島”榮譽(yù)，全部由嶗山巴士公司推出。

其中，304路公交線知名乘務(wù)員劉藝，乘務(wù)員生涯中共獲得百余項(xiàng)榮譽(yù)，曾被評為2006年度“感動(dòng)青島”十佳人物。

2012年11月13日，嶗山巴士公司的公交駕駛員于會(huì)海，在駕車途中突然發(fā)病，昏迷前拼盡全力停穩(wěn)車?yán)鹗謩x，保住了車上30多名乘客的安危，化解了公交車在車流高峰中可能造成的危害。于會(huì)海隨后被熱心乘客救助，同時(shí)也被市民和媒體譽(yù)為“最美公交司機(jī)”。于會(huì)海和救助他的乘客一道，榮獲2012年度“感動(dòng)青島”群體獎(jiǎng)。

2015年4月，嶗山巴士公司率先在島城發(fā)起“小罐大愛”活動(dòng)，公交集團(tuán)萬余名職工、諸多市民和愛心商家紛紛拿出零錢，讓零錢罐“不空罐”。200多名大學(xué)生志愿者和近千名公交志愿者一起，地毯式征集愛心商家。兩年來，分布在全市的千余個(gè)愛心零錢罐，給近10萬市民和游客解了急。2017年2月5日，青島公交集團(tuán)“小罐大愛”志愿服務(wù)團(tuán)體，榮獲“2016年感動(dòng)青島道德模范”榮譽(yù)稱號。半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 曲秋平 吳爽