從今年4月起，青島等16個城市將試點駕照自學(xué)直考。這一新模式在給市民學(xué)車帶來便利的同時，也將分流一部分駕校生源，給駕校帶來沖擊和挑戰(zhàn)。近日，島城部分駕校機構(gòu)聞風(fēng)而動，未雨綢繆，推出了一些特色服務(wù)模式和新舉措，“放大招”引生源。

拼服務(wù)，搶生源，駕校“蠻拼的”

為杜絕駕校教練“吃、拿、卡、要”，去年8月，青島公交駕校推出了“雙向簽約”新舉措：即學(xué)員、教練員進(jìn)行雙向簽約，如果教練私自收取、索要學(xué)員財物，哪怕只有一支煙，被學(xué)員投訴查證屬實后，將受到相應(yīng)的處罰。同時，駕校將對舉報的學(xué)員給予1000元的獎勵。從本月開始，這一舉措再次升級，“如教練‘吃卡拿要’被舉報查實，駕校將免除舉報學(xué)員的學(xué)車培訓(xùn)費。”青島公交駕校校長王勇說。

得知青島將試點駕照自學(xué)直考的消息后，王勇就意識到，這將給駕校生源帶來沖擊，同時也是提升駕校服務(wù)質(zhì)量的契機。“一直以來，教練員的態(tài)度問題被學(xué)員廣泛關(guān)注。學(xué)員都希望自己的教練技術(shù)過硬，態(tài)度和藹。”王勇說，為此，本月初，公交駕校啟動了駕培服務(wù)升級工程，聘請專業(yè)禮儀教師對教練員進(jìn)行了專業(yè)禮儀培訓(xùn)，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。

同時，公交駕校也通過自身挖潛來提高生源吸引力。前不久，駕校剛剛購買了5部捷達(dá)教練車，用于新增加的C2車型訓(xùn)練。“針對C2車型，我們推出了電話預(yù)約、隨到隨學(xué)的學(xué)車體驗。”王勇說，學(xué)員電話預(yù)約后，可根據(jù)自己的時間來學(xué)車，而且不用排隊，學(xué)車的便捷性大大提高。

科二、科三不過免交補考費，場地費也由駕校負(fù)責(zé)，五次考試都過不了，免費重學(xué)，直到拿到駕照為止!青島榮臣駕校也在城陽校區(qū)推出了一項特色課程，在原有的考不過免交補考費的基礎(chǔ)上，將優(yōu)惠范圍擴大到考場試訓(xùn)費，考不過全部由駕校負(fù)責(zé)。該駕校負(fù)責(zé)人表示，新舉措主要針對18—40歲的學(xué)員，自動擋與手動檔價格學(xué)費一樣，學(xué)員可以根據(jù)自己的實際情況選擇合適的課程。

“學(xué)校免交補考費的做法，主要源自對教學(xué)質(zhì)量、教練隊伍的信心。”該負(fù)責(zé)人介紹，在教學(xué)方面，榮臣駕校摸索出了一套高效的教學(xué)方法，改變了傳統(tǒng)呆板的訓(xùn)練模式，根據(jù)每個學(xué)員的自身特點因人施教、因材施教，并合理安排學(xué)員訓(xùn)練學(xué)時。在師資方面，為提高和規(guī)范教學(xué)質(zhì)量，學(xué)員的通過率與教練工資直接掛鉤，一旦發(fā)現(xiàn)教練有“吃拿卡要”的情況，馬上辭退。目前，駕校通過率超過90%。

學(xué)員：期待、觀望與“說不”并存

不用看教練員臉色，也不用跟老板請假——駕照自學(xué)直考，這一全新的學(xué)車方式讓不少市民很期待。

“很早以前，當(dāng)網(wǎng)上傳出駕照可以自學(xué)直考的消息后，我就一直很關(guān)注。”正在青島大學(xué)讀大二的薛文冰告訴記者，經(jīng)常聽身邊的朋友說起學(xué)車的各種遭遇，讓自己對到駕校學(xué)車有點“信心不足”。“現(xiàn)在好了，我要做自學(xué)直考的首批‘嘗鮮者’，計劃拿出一個暑假的時間來安心練車，爭取早日拿到駕照”。

市民王先生剛剛從駕校畢業(yè)、拿到了駕照。提起駕照自學(xué)直考，他認(rèn)為，這會給有條件選擇這一模式學(xué)車的學(xué)員帶來便利。“對于像我這樣的上班族來說，學(xué)車很費力。平時呢，不好意思總請假。趕上周末，學(xué)車的人又太多，真正練車的時間太少。而且，遇到脾氣好的教練還行，越到脾氣大的教練，不僅多花錢，學(xué)得也不舒心。”王先生說，從實際效果來說，現(xiàn)在學(xué)車更像是一種應(yīng)試教育，拿到駕照后敢自己開車上路的并不多，這既與學(xué)員自身的心理素質(zhì)、技術(shù)水平等因素有關(guān)，也與整個學(xué)車培訓(xùn)環(huán)境有關(guān)。駕照自學(xué)直考之后，時間可以自己掌握，學(xué)車的靈活性和機動性大大提高了，相信會有一些人從中受益。

采訪中，有不少市民對這一新政策持觀望態(tài)度，認(rèn)為實施效果還有待于實踐的進(jìn)一步檢驗。同時，也有不少市民坦誠，對自學(xué)直考有點“底氣不足”，仍然會選擇駕校等職業(yè)性培訓(xùn)機構(gòu)。“隨著市場競爭越發(fā)激烈，現(xiàn)在，駕校的服務(wù)和培訓(xùn)質(zhì)量都比以前有了很大提高。”市民李小姐表示，駕駛培訓(xùn)是一項專業(yè)性、技能性十分強的培訓(xùn)，需要經(jīng)過一定時間段的專業(yè)培訓(xùn)。因此，還是去駕校學(xué)比較靠譜，省心省力。

根據(jù)自身實際理性選擇學(xué)車方式

“與駕校培訓(xùn)相比，自學(xué)直考考試標(biāo)準(zhǔn)不降低、考試要求不放松。”針對自學(xué)直考，榮臣駕校一位負(fù)責(zé)人也同樣認(rèn)為，駕照自學(xué)直考的確有其優(yōu)點，但也有很多限制。估計這一政策實施后，仍然會有不少人因為嫌麻煩等原因，而最終還是選擇到駕校培訓(xùn)。

“以往，市民學(xué)車只有駕校這一條路。現(xiàn)在，多了一條路，有了更多選擇。”市運管局駕培處工作人員表示，從長遠(yuǎn)來看，這一模式將給駕培市場帶來新的變化，分流部分駕校生源，從而在客觀上督促駕校進(jìn)一步完善培訓(xùn)模式，切實提高服務(wù)水平。但駕校也有自己的優(yōu)勢，比如有一批技術(shù)過硬的教練員隊伍，有完善的場地設(shè)施。而且，駕校在培訓(xùn)時會嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時、內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，有助于增強和培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛和文明行車意識。建議學(xué)員根據(jù)自身實際情況，理性選擇學(xué)車方式，保證學(xué)習(xí)質(zhì)量效果。

相關(guān)鏈接：

訓(xùn)練車輛、隨車指導(dǎo)人員、訓(xùn)練路線和時間——

自學(xué)直考上路有“四限定”

根據(jù)公安部、交通運輸部聯(lián)合下發(fā)的有關(guān)通知，天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞16個城市今年將先期開展自學(xué)直考試點，試點工作從4月1日開始。相關(guān)通知還對自學(xué)用車要求、指導(dǎo)人員條件、法律責(zé)任、監(jiān)管制度等方面提出了明確的規(guī)范要求。

通知明確了駕照自學(xué)直考條件要求。限定訓(xùn)練車輛，自學(xué)直考用車應(yīng)為非營運小型汽車或小型自動擋汽車，加裝供隨車指導(dǎo)人員使用的副制動裝置、輔助后視鏡，經(jīng)機動車安全技術(shù)檢驗合格，按規(guī)定投保交強險;限定隨車指導(dǎo)人員，隨車指導(dǎo)人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)或者更高車型駕駛證五年以上，沒有吸食毒品記錄，未發(fā)生死亡交通責(zé)任事故或者重傷負(fù)主責(zé)的交通事故，沒有記滿12分或者駕駛證被吊銷記錄;限定訓(xùn)練路線和時間，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)按照公安交管部門指定的路線和時間進(jìn)行，高速公路、城市快速路、學(xué)校和醫(yī)院周邊道路不得作為學(xué)習(xí)駕駛路線，0時至5時、道路交通高峰時段不得作為學(xué)習(xí)駕駛時間。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，科目一考試合格后，自學(xué)直考人員和隨車指導(dǎo)人員應(yīng)共同向車管所免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)駕駛證明和學(xué)車專用標(biāo)識。自學(xué)人員按照隨車指導(dǎo)人員的指導(dǎo)，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)攜帶學(xué)習(xí)駕駛證明，在限定訓(xùn)練車輛車身前后放置、粘貼學(xué)車專用標(biāo)識。根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，自學(xué)人員在隨車指導(dǎo)人員指導(dǎo)下發(fā)生交通違法行為的，對隨車指導(dǎo)人員予以處罰。自學(xué)人員有未取得學(xué)習(xí)駕駛證明、學(xué)習(xí)駕駛證明超過有效期、無具備資格人員隨車指導(dǎo)等行為的，按照未取得機動車駕駛證駕駛機動車違法行為，對自學(xué)人員予以處罰;屬于將機動車交由自學(xué)人員駕駛的，對行為人予以處罰。學(xué)習(xí)駕駛期間發(fā)生交通事故的，依法由隨車指導(dǎo)人員承擔(dān)責(zé)任，無具備資格人員指導(dǎo)的自學(xué)人員自行承擔(dān)法律責(zé)任。(青島日報/青報網(wǎng)記者 周建亮)