大巴車不進市區，游客坐公交游覽前海，既省錢還沒給島城添堵。昨天上午，隧道薛家島樞紐站內，擠滿了撐著小黃旗的導游，他們身后，則是一大堆游客。為避免游客和上班族爭搶公交車，當天，公交隧道公司開通了跨海旅游直通車，將游客直接從隧道拉到市區。一上午的時間，就運送了7個旅游團近千名游客。隧道公司經理董坤表示，直通車他們將常年開通，有需要的旅行團可和他們聯系。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中

現場 旅游團涌入公交樞紐站

昨天上午6時40分，在隧道2路、6路公交車所在的薛家島樞紐站，記者看到，密密麻麻的游客已排起了長龍，足有上千米長。和站臺上其他候車乘客不同，這些人的頭上，大多都帶著統一顏色和樣式的帽子，并且人群中不時能看見旅行社的小黃旗。“這些大多是來自河南的旅游團，由于旅游大巴過隧道需要繳納200元的費用，旅行團為節省開支，就將大巴停在黃島，然后讓游客乘坐隧道2路公交車到市區游玩。 ”據隧道巴士分公司海底隧道一隊隊長梁科介紹，旅行團一般都會在周四、周末早上抵達青島，并在6時50至8時乘坐隧道公交到市區。數據顯示，周四、周日隧道公交單日接待旅行團約15個左右，游客700余人次。 “現在越來越多的市民選擇在市區工作，在黃島買房，西宿東工情況突出，旅游團的涌入，與上班族造成沖突，加上學生也陸續放假，給隧道公交帶來不小的壓力。 ”梁科說。

方便 直通車拉游客跨海直達

為了方便旅游團，避免他們和上班族搶奪乘車資源。從昨天開始，隧道公司正式開通跨海旅游直通車。上午6時50分，一輛掛有“跨海旅游直通車”標識的公交車，載著游客緩緩駛離薛家島樞紐站。“周四、周末兩天，我們都會安排志愿者到站頭維持秩序，為了保證上班族能優先乘車，我們會讓旅游團與普通乘客分兩隊候車，普通乘客上車后，如有空余位置，再安排旅游團上車。由于旅游團中的游客多老人和小孩，行動較為不便，且旅游團上車后會清點人數，耽誤時間，常常引起普通乘客，尤其是上班族的不滿。 ”梁科說。 “跨海旅游直通車”每周四、周末上午6：50、7:10、7:30發車，并另備有一部機動車輛，在需要時投入使用。 “跨海旅游直通車”將游客和上班族合理分流，從薛家島樞紐站出發，根據游客實際情況，直達棧橋、魯迅公園站點，既可以節約時間，也減少了旅游團與上班族之間的矛盾。開通首日，“跨海旅游直通車”獲市民、游客的一致點贊。當天，隧道2路共發送了7個直達班次，分別將游客送往海底世界、魯迅公園和棧橋等前海景區。

算賬 省錢還不給馬路添堵

在旅游大軍中，來自河南洛陽的王璐璐告訴記者，當天在薛家島樞紐站的旅游團，幾乎全都來自河南，包括洛陽、平頂山等地。他們是21日下午從當地出發，一路坐大巴車，22日一早抵達日照，當天在日照游玩，晚上旅行社安排了住宿。昨天凌晨4時許，他們便從日照出發，乘坐大巴車來到薛家島樞紐站，然后被安排乘坐隧道公交前往市區。旅游大巴車則在薛家島樞紐站隨便找了個地方停靠。“我們的報團費是460元，包括海底世界的門票和日照一晚的住宿等。 ”王璐璐說，她曾聽導游私底下說過，乘坐公交車前往市區，比大巴車開進市區要便宜一些。 “大巴車過往隧道，一次收費100元，一個團的成員大概為40人，乘坐公交車的話，只需80元，如果打公交卡則更便宜。 ”公交隧道公司書記李青說。除了便宜，大巴不進市區的原因，還包括停車難和路堵。據了解，在前海一線，大巴車需要支付百元左右的停車費。 “萬一違反了交通標志，就要被罰款，還不如停在薛家島樞紐站，反正我們觀光的景點，都在前海一線。 ”王璐璐說，當天吃飯旅行社并不會安排，需要自費。下午，他們就會從市區坐公交車到薛家島，然后再坐大巴車回家。預計今天清晨，他們就可以返回河南老家了。