青保國際汽車城里銷售非中規(guī)車。

同樣的車，在中國買為什么要貴好多?什么叫平行進(jìn)口車，跟4S店里買到的車有什么不同?保稅港區(qū)銷售汽車零件嗎?近日，青島保稅港區(qū)管委汽車口岸辦公室主任孫冰做客青島市網(wǎng)絡(luò)在線問政，與網(wǎng)友就青島保稅港區(qū)汽車口岸建設(shè)運(yùn)營(yíng)等內(nèi)容進(jìn)行了交流。

同一輛車國內(nèi)外價(jià)格大不同

有網(wǎng)友吐槽說，“同樣一輛車，為何美國本土賣得很便宜，中國內(nèi)地老百姓卻要付出好幾倍的價(jià)錢才能購買?”針對(duì)網(wǎng)友的吐槽，孫冰分析進(jìn)口車價(jià)格高關(guān)稅并非唯一原因，銷售渠道也是重要因素。“一輛進(jìn)口車的國內(nèi)售價(jià)由到岸價(jià)格、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、其他費(fèi)用及利潤(rùn)等幾部分組成，對(duì)最終售賣價(jià)來說，生產(chǎn)和運(yùn)輸成本占40%，關(guān)稅和消費(fèi)稅平均占比20%，總代理經(jīng)銷商的利潤(rùn)占去30%，而其他分銷商的利潤(rùn)僅為5%。我們國家對(duì)汽車銷售實(shí)行總經(jīng)銷商制度，各汽車企業(yè)在華設(shè)立的總代理經(jīng)銷商，他們掌握對(duì)進(jìn)口車資源、渠道及定價(jià)的控制權(quán)，國外廠家為了控制市場(chǎng)價(jià)格，設(shè)置最低限價(jià)，經(jīng)銷商一旦突破，就會(huì)受到嚴(yán)厲處罰，涉嫌價(jià)格壟斷，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者權(quán)益。”

他表示，國家從2014年開始也加大了對(duì)進(jìn)口車反壟斷的力度，并對(duì)部分總經(jīng)銷商采取了巨額罰款等措施。同時(shí)，從今年開始，國家啟動(dòng)平行進(jìn)口車試點(diǎn)，從源頭采取措施，控制經(jīng)銷商暴利。

平行進(jìn)口與4S店模式區(qū)別大

針對(duì)網(wǎng)友提出的“是什么是平行進(jìn)口車，和4S店相比模式上有什么區(qū)別?”孫冰解釋說，所謂“平行進(jìn)口”，是相對(duì)“中規(guī)車”概念而來的，指除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等。

那和4S店銷售相比，平行進(jìn)口車有四點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：價(jià)格優(yōu)勢(shì)，平行進(jìn)口車?yán)@過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)。且平行進(jìn)口車經(jīng)銷商定價(jià)不受廠商限制，比較自由，因此在價(jià)格上有較大優(yōu)惠，通常平行進(jìn)口車比中規(guī)車價(jià)格要低5% ～20% 不等;車型和提車時(shí)間優(yōu)勢(shì)，海外新車上市后，有時(shí)會(huì)因?yàn)橐恍┢噺S商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內(nèi)認(rèn)證等原因未在中國上市。但作為平行進(jìn)口車來說，在這方面就有著天然的優(yōu)勢(shì)，自由在海外采購后，再運(yùn)至國內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車等待時(shí)間;款型配置更豐富，能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進(jìn)口車的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

全年整車到港5828輛

“保稅區(qū)車城的車都是豪華車嗎?有沒有價(jià)格低一些的車型?”對(duì)此，孫冰回復(fù)稱，青島汽車口岸目前進(jìn)口的車型全部為非中規(guī)車，這些非中規(guī)車的市場(chǎng)特點(diǎn)就是以中高端SUV和越野車為主，品牌集中在奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、豐田、福特等。這些車都是由汽車進(jìn)口商根據(jù)平行進(jìn)口的行業(yè)特點(diǎn)和對(duì)市場(chǎng)的考量，自己決定進(jìn)口的車型和銷售價(jià)格，售價(jià)處于30萬元至上百萬元不等。

孫冰介紹說，2014年是青島保稅港區(qū)汽車口岸全面運(yùn)營(yíng)的一年，全年到港整車5828輛，躍居全國19個(gè)汽車口岸的第六位，吸引了130多家汽車貿(mào)易、經(jīng)銷企業(yè)入駐。很多國內(nèi)外著名的汽車企業(yè)已經(jīng)開始在口岸開展業(yè)務(wù)，并且?guī)?dòng)上下游產(chǎn)業(yè)在口岸聚集。下一步，青島保稅港區(qū)將充分發(fā)揮青島汽車口岸在政策、港口、交通、腹地等各方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，搶占全國的市場(chǎng)份額，努力打造東北亞地區(qū)獨(dú)具特色的汽車物流中心、交易中心、展示中心、服務(wù)中心。

未來將引進(jìn)中規(guī)車品牌

青島保稅港區(qū)規(guī)劃建設(shè)了進(jìn)口汽車零部件交易市場(chǎng)，企業(yè)可以利用保稅、免稅、免證的特殊政策，采取前店展示交易、后倉保稅庫存，打造獨(dú)具特色的汽車零部件集散基地。目前，這個(gè)項(xiàng)目正在規(guī)劃論證，相信很快就會(huì)落地。

目前保稅港區(qū)青保國際汽車城內(nèi)的待售車輛主要都是平行進(jìn)口汽車，這些車都是由汽車進(jìn)口商根據(jù)平行進(jìn)口的行業(yè)特點(diǎn)和對(duì)市場(chǎng)的考量，自己決定進(jìn)口的車型和銷售價(jià)格，但隨著口岸的發(fā)展壯大，未來極有可能會(huì)有中規(guī)車品牌轉(zhuǎn)移其物流分撥中心至青島口岸，相信會(huì)有更多的車型供消費(fèi)者選擇。

文/圖 記者 趙麗云