牽動(dòng)千家萬(wàn)戶(hù)的濟(jì)青高鐵將在今年下半年全面開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取2018年建成通車(chē)。這意味著，4年后，綿延約308公里，翻山又越嶺趟水又過(guò)河的濟(jì)青高鐵將用最快350公里/小時(shí)的速度奔跑，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南青島一小時(shí)直達(dá)。
建成后濟(jì)青將變成“雙向六線”
8日，記者獲悉，濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南到青島之間的客運(yùn)線格局將變成“雙向六線”，分別是濟(jì)青高鐵、濟(jì)青客專(zhuān)和老膠濟(jì)鐵路。
其實(shí)，濟(jì)青高鐵是國(guó)家“四縱四橫”太青(太原至青島)客運(yùn)通道的重要組成部分，目前計(jì)劃是太青客專(zhuān)(太原至青島)的一部分。其中，太原至石家莊段已通車(chē)，石家莊至濟(jì)南段在建，唯有濟(jì)南至青島這段山東省內(nèi)未建。
據(jù)一直關(guān)注山東鐵路的專(zhuān)家說(shuō)，未來(lái)10年，濟(jì)青間客流需求將越來(lái)越大，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，唯一可以做的就是修建新的濟(jì)青高鐵，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)、普通列車(chē)、貨車(chē)的完全分離。
在去年6月4日，濟(jì)青高鐵正式獲得國(guó)家批復(fù)立項(xiàng)。濟(jì)青高鐵的出生其實(shí)很不平凡，這是全國(guó)首條以地方投資為主的高鐵，也是全省一次性投資額最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
今年下半年，在社會(huì)各界炙熱的關(guān)注眼光中，濟(jì)青高鐵就要開(kāi)始全面開(kāi)工建設(shè)了。等四年后，濟(jì)青高鐵就建成了。到時(shí)，濟(jì)青高鐵不僅可以作為山東快速鐵路中的“脊梁骨”，和其他快鐵一起構(gòu)成山東兩小時(shí)鐵路圈，而且經(jīng)石濟(jì)客專(zhuān)，可與京滬高鐵連接，連通北京上海;通過(guò)石濟(jì)客專(zhuān)與石家莊、太原等城市連接;通過(guò)即將建設(shè)的濟(jì)聊城際鐵路與國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的京九、鄭濟(jì)客專(zhuān)連通，實(shí)現(xiàn)與中原、華中、華南、西南和部分西北地區(qū)連接。
中國(guó)建筑、中國(guó)南車(chē)已確定出資份額
為了濟(jì)青高鐵順利投建，山東省積極與中國(guó)乃至世界知名企業(yè)，如淡馬錫、中信國(guó)際、平安保險(xiǎn)等接觸洽談，以確保300億元資本金全部籌集到位，為濟(jì)青高鐵的建設(shè)及后續(xù)發(fā)展提供充足的資金保障。2014年7月，省政府研究出臺(tái)了提高票價(jià)、電價(jià)優(yōu)惠、設(shè)立優(yōu)先股等多項(xiàng)濟(jì)青高鐵引資政策，向社會(huì)發(fā)布濟(jì)青高鐵引進(jìn)戰(zhàn)略投資者公告。
公告一出，國(guó)內(nèi)外多家金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)和社會(huì)投資者表達(dá)了強(qiáng)烈的投資意愿。未來(lái)濟(jì)青高鐵經(jīng)過(guò)的沿線每個(gè)市或都將成立一個(gè)土地開(kāi)發(fā)公司，負(fù)責(zé)對(duì)該市高鐵站場(chǎng)周邊進(jìn)行開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)“以地養(yǎng)路”。
其實(shí)，早在2008年12月，山東省成立鐵路建設(shè)投資有限公司，全面加快山東國(guó)家鐵路和地方鐵路建設(shè)。根據(jù)省政府決定，省鐵路建設(shè)投資有限公司依托山東高速集團(tuán)有限公司組建，作為山東出資人代表和項(xiàng)目融資平臺(tái)，參與鐵路項(xiàng)目的投資、建設(shè)和管理。
濟(jì)青高鐵總投資600億元，其中資本金占50%。根據(jù)融資方案，濟(jì)青高鐵的300億資本金中，鐵總占20%股份，剩余80%由山東省出資。
在80%的自籌資金中，山東省管企業(yè)和省國(guó)土廳所屬土地儲(chǔ)備中心以土地開(kāi)發(fā)收益金為依托出資30%左右;高鐵經(jīng)過(guò)的沿線各地政府以土地和拆遷費(fèi)用入股出資30%左右;國(guó)內(nèi)各類(lèi)企業(yè)，包括民間資本和社會(huì)資本、金融機(jī)構(gòu)等出資20%左右;余下的20%資金希望能夠引入外資參與投資。
在1月份召開(kāi)的濟(jì)青高鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上，山東高速集團(tuán)董事長(zhǎng)孫亮介紹說(shuō)，目前，山東、鐵總、中建股份和南車(chē)四方的55億元資本金已經(jīng)到位。
記者從省發(fā)改委獲悉，今后將積極引進(jìn)中國(guó)乃至世界知名企業(yè)，已確定中國(guó)建筑將出資10%、中國(guó)南車(chē)將出資5%，其他淡馬錫、中信國(guó)際、平安保險(xiǎn)等基金也有投資意愿，未來(lái)將確保資本金全部籌集到位。目前，新加坡淡馬錫公司以及中信國(guó)際已經(jīng)分別出資注入資本金，未來(lái)還可能有后續(xù)的投資。
中國(guó)南車(chē)相關(guān)人士稱(chēng)，未來(lái)濟(jì)青高鐵通車(chē)后，所用動(dòng)車(chē)組或機(jī)車(chē)車(chē)輛將不采用購(gòu)買(mǎi)形式獲得，中國(guó)南車(chē)與山東高速擬設(shè)想通過(guò)融資租賃的形式解決機(jī)車(chē)車(chē)輛來(lái)源問(wèn)題，這將減少濟(jì)青高鐵初期投資壓力。
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