上周最后一個交易日，大盤在創(chuàng)出去年高點2444點、最高到2454點后，急轉(zhuǎn)直下，尾市狂跌40多點，最后半小時翹尾，收盤報收2418點。短期來看，由于自7月底上漲以來的獲利盤太大，市場需要調(diào)整上行節(jié)奏。對于盤中急殺，我們還沒有覺得要特別的恐慌，相反很多慢牛股卻要多關(guān)注些了。
回顧：5個月時間，滬指反彈了20%以上
不知不覺，股市已經(jīng)漲了半年，回想今年6月股市最黑暗的時候，市場一片看空之聲，幾乎沒有一個機構(gòu)研究報告認為牛市會來。但是短短的5個月之后，滬指已經(jīng)反彈了20%多，上周五最高到達了2450點。未來滬指會怎么走，牛市還會繼續(xù)嗎？
從成交量來看，最近滬市的最高成交量超過了2500億，2500億元是什么概念？五個月前，最低迷的時候，滬市成交僅僅是現(xiàn)在的零頭——500億左右。有專家認為，當成交量創(chuàng)歷史新高的時候，只要量能繼續(xù)維持，不用過于擔心牛市的結(jié)束。
走勢：震蕩延續(xù)，逢低介入才是王道
波段設計師王國強分析，小周周線波段流星指標收斂，注意強阻力2476點、強支撐2370點，而本周應是一個小突破時間點，或者破2476點奔2500點而去，或者找2370點附近支撐。
從上周五下午急跌那波看，多數(shù)股票下跌，只有券商、銀行、保險等少數(shù)板塊表現(xiàn)不錯。
從這樣的走勢可以看出，盡管盤中沖高站上2450點，卻沒有真正征服2440～2450點阻力區(qū)間，僅僅是一小波多頭部隊沖進了2440～2450點城池而已，沒有意味著攻克。那么，經(jīng)歷了11月7日上周五的強烈震蕩走勢后，大盤接下來將何去何從呢？
十一月開始以來的高位震蕩走勢仍在延續(xù)，但是也不必灰心，因為目前的走勢只是在重演七月底以來的大盤運行主基調(diào)：連陽之后陷入箱體區(qū)間走勢，幾度如此，說明此運行基調(diào)確實成立。
十一月余下行情中，多頭主力將繼續(xù)對2440～2450點阻力區(qū)間發(fā)起沖擊，盤中運行中指數(shù)回踩至2400～2410點區(qū)間可以繼續(xù)低吸布局，指數(shù)的運行進程中的每一次下探回踩都是波段低吸的機會，逢低介入才是王道。
本周看好哪些板塊？
王國強認為，上周五的急跌我們認為更大的可能是準備熱點切換造成的，每次準備熱點切換時總會有幾次魚目混珠式的集體下跌，有的是漲得有點高了跌，有的其實只是低位震蕩，還有的節(jié)奏絲毫不亂，只是普通震蕩。那么熱點將要切換到哪里？
“一帶一路”建設座談會，初步確定了“一帶一路”的參與主體和區(qū)域范圍。四類產(chǎn)業(yè)或?qū)闹蝎@利。首先是基建類，“一帶一路”沿途國家基礎(chǔ)建設差，建筑、高鐵、電力設備均受益，建筑首當其沖。相關(guān)個股如中材國際(600970)、北方國際(000065)、葛洲壩(600068)、徐工機械(000425)。
油氣產(chǎn)業(yè)鏈也是“一帶一路”受益股，中國與中亞油氣合作利好油氣鉆采、服務等。相關(guān)公司如通源石油(300164)、準油股份(002207)、江鉆股份(000852)等；
交運尤其是港口運輸。相關(guān)公司如中國南車(601766)、中國北車(601299)、寶利來(000008)、晉西車軸(600495)、重慶港九(600279)等；
旅游業(yè)，絲路建設帶動相關(guān)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展。相關(guān)公司如中材國際(600970)、新疆城建(600545)、西部建設(002302)、準油股份、曲江文旅(600706)等。
上周金融、券商板塊優(yōu)勢明顯。分析人士表示，從三季報來看，行業(yè)在經(jīng)紀、投行、自營、資管及資本中介各條業(yè)務線均實現(xiàn)了全面增長，降傭金等負面因素的實際影響極其有限，而包括新三板、滬港通、ABS、柜臺業(yè)務及個股期權(quán)等創(chuàng)新業(yè)務的不斷推出和預期之下，看好行業(yè)基本面在未來幾年內(nèi)的長期表現(xiàn)。文/城市信報/信網(wǎng)記者 王榮 圖據(jù)CFP
