近日，山東省第一部綜合交通規(guī)劃 《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》完成，并開始面向社會征集意見，根據(jù)《規(guī)劃》總體目標(biāo)，至2020年，全省以濟(jì)南、青島為核心的雙核輻射城際交通骨干網(wǎng)初步構(gòu)成，濟(jì)南、青島綜合交通樞紐率先基本建成。2030年，濟(jì)南、青島之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南、青島與周邊設(shè)區(qū)市形成1小時(shí)交通圈。



　　構(gòu)建雙核輻射城際交通網(wǎng)



　　《規(guī)劃》提到，為做大做強(qiáng)濟(jì)南、青島兩大中心城市，我省將構(gòu)建以濟(jì)南、青島為核心的雙核輻射城際交通網(wǎng)，濟(jì)青綜合運(yùn)輸通道是濟(jì)南、青島雙核聯(lián)系的主通道，經(jīng)濰坊、淄博、濟(jì)南，西至聊城，橫貫我省中部，對外連接河北、河南兩省，并延伸至西部腹地，是國家綜合運(yùn)輸大通道青島至拉薩通道的重要組成部分，為省內(nèi)區(qū)域間和省際間的溝通聯(lián)系走廊，也是全省積極社會發(fā)展的主軸和引導(dǎo)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈、半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展的主通道。



　　規(guī)劃期內(nèi)，重點(diǎn)新建濟(jì)青高速鐵路等鐵路線；擴(kuò)容濟(jì)青高速公路、貫通青蘭高速公路，改造國道G309；新建濟(jì)南至青島天然氣管道復(fù)線；遷建青島、濰坊機(jī)場，并完善青島港功能，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、青島高速連接和沿線城市快速客運(yùn)服務(wù)，提升青島港集疏運(yùn)能力。



　　強(qiáng)化綜合交通樞紐作用



　　據(jù)悉，我省將強(qiáng)化綜合交通樞紐作用，青島是全國性綜合交通樞紐，是東北亞重要的交通樞紐，面向日韓，溝通全球，輻射我國中西部地區(qū)。在客運(yùn)樞紐方面，新建青島新機(jī)場、鐵路紅島站、青島北站、膠南站，改造提升鐵路青島站，形成五個(gè)大型客運(yùn)樞紐。



　　青島新機(jī)場是面向日韓的門戶機(jī)場，建成集航空、高鐵、公路、城際軌道等多種交通方式于一體的綜合空港樞紐。紅島站為濟(jì)青高速鐵路主要停靠站，青連快速鐵路在此經(jīng)停，同時(shí)一體化建設(shè)公路長途客運(yùn)、城市軌道交通和城市公交等，打造立體化、現(xiàn)代化陸路綜合樞紐；青島北站為青煙威榮城際、青連等鐵路主要停靠站；青島站為膠濟(jì)客運(yùn)專線的主要停靠站；膠南站為青連快速鐵路主要停靠站。客運(yùn)樞紐利用城市軌道交通或城際鐵路，實(shí)現(xiàn)直達(dá)、快速聯(lián)系。同時(shí)，調(diào)整青島港老港區(qū)功能，建設(shè)郵輪母港，形成以青島郵輪母港為核心的中國北方郵輪中心。



　　據(jù)悉，青島與周邊設(shè)區(qū)市城際交通網(wǎng)以青島綜合交通樞紐為核心，通過規(guī)劃建設(shè)青島濰坊、青島煙臺“V”字形通道和青島日照濰坊煙臺威海青島環(huán)形通道，形成“環(huán)V形”城際通道。