半島網房產頻道11月17日消息 “單元門距離車道僅有2.5米，這就是開發商宣傳的人車分流？！”近日，有業主在青島論壇發帖稱，青島印象山二期22號、23號、24號樓單元門與行車道間距低于國家標準，給居民生活造成安全和噪聲隱患，與開發商前期廣告宣傳的人車分流嚴重不符，質疑開發商為增加收費車位而損害居民權益。開發商表示，目前已經決定將間距增至3米。而青島市規劃局市北區分局工作人員則表示，若設置了地上停車位，很難實現人車分流。

爆料：單元門距行車道僅2.5米 開發商為利損害業主權益

據業主反映，青島印象山二期項目22、23、24號樓前的空地寬約15米，這其中將建設一個雙向車道，是同安路入口的主要車道，將通往一期車庫和對外招生的海貝爾幼兒園，與車道并行還將設置幾十個地上停車位。“日后這條馬路將是車流不斷，建筑物距離車道僅2.5米，距離人行道僅1.3米。”

居民認為，國家現行的《城市居住區規劃設計規范GB 50180-93》（2002年版）規定，有出入口的建筑物面向道路時，小區內道路邊緣至建筑物的距離不得少于5米，目前2.5米的間距顯然有違國標。質疑開發商為了多賣幾十個車位，給業主造成安全隱患及噪聲污染，侵犯了居民的權益。

更令居民郁悶的是，當時買房時，置業顧問介紹小區是人車分流，而且樓盤廣告語是“多數人逛公園，少數人住在公園”，沖著小區優美舒適的環境，所以才買下這個浮山后最貴的樓盤，“本來以為能住進公園式大宅，哪料到現在連出行安全也保證不了。”

調查：正在進行路面鋪設 人車分流仍是小區賣點

半島網房產頻道隨后來到市北浮山新區銀川西路和勁松三路交匯處的青島印象山二期，業主反映的樓座位于小區最北側，臨近同安路，現場居民樓座已經完工，建筑工人正忙著鋪設路面。正在施工的陳師傅介紹，樓座與小區外墻之間，將建設一條5.5米寬的雙向車道，以及約6米寬的地上停車道。

半島網房產頻道隨后以購房者身份咨詢青島印象山售樓處，置業顧問表示，目前在售的是三期，屬于準現房，小區實行人車分流，能夠保證入住居民生活的舒適和安全。小區地下停車位配比是1:1，22、23、24號樓前面的地上停車位僅僅是臨時停車位，僅供來小區辦事的外來人員使用。

開發商：擬將間距增加至3米

對此，開發商青島城市建設集團股份有限公司相關負責人回應，樓座與行車道的間距寬度規劃符合相關標準及規定，但考慮到業主的訴求，經協商，開發商決定再讓出半米，這樣單元門距離小區車道便有了3米的距離。開發商稱“目前多數業主已經同意了此方案”。

相關部門：設置地上停車位很難實現人車分流

對于單元門距離道路邊緣2.5米是否符合國家相關規定的問題，半島網房產頻道隨后又致電青島市規劃局市北區分局，工作人員解釋，擁有1000到3000住戶的小區，小區內部路稱之為組團路；3000到5000戶的小區道路稱之為小區路，“青島印象山小區共有1046戶，因此小區內部的路稱之為組團路。”工作人員表示，根據《城市居住區規劃設計規范GB 50180-93》規定，有出入口的建筑物面向道路時，組團路邊緣至建筑物的距離最低為2.5米。

不過，該工作人員同時強調，青島印象山小區規劃圖紙上設有地上停車位，"一般來說若設置了地上停車位，則很難實現人車分流。"文/葛飛