11月18日上午，在位于膠州灣西畔的青島北海船舶重工碼頭上，一艘嶄新的新型25萬噸級(jí)礦砂船靠泊在此交付。據(jù)了解，這艘貨輪由山東海運(yùn)股份有限公司投資建造，是目前山東省內(nèi)建造的最大噸位船舶，也是世界上首艘25萬噸級(jí)的礦砂船。這艘貨船正式命名為“山東和諧”輪，首航將駛向澳大利亞黑德蘭港。

據(jù)了解，本次交付使用的新型25萬噸級(jí)礦砂船是全球首制船型，由山東海運(yùn)股份有限公司投資，中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心設(shè)計(jì)，青島北海船舶重工建造，入中國船級(jí)社船級(jí)，我國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，該艘貨輪的安全、節(jié)能、環(huán)保、運(yùn)營效率指標(biāo)均達(dá)到國際同類船舶領(lǐng)先水平。該輪的建造，有力地促進(jìn)了我國的船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，標(biāo)志著我國完全有能力獨(dú)立設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造并運(yùn)營超大型礦砂船。

山東海運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理王大為介紹，“山東和諧”輪總長約325米，船寬57米，設(shè)計(jì)吃水18米，是個(gè)名副其實(shí)的海上鋼鐵“巨無霸”，滿載排水量相當(dāng)于遼寧號(hào)航母的5倍，甲板面積超過 2.5個(gè)足球場，甲板面還設(shè)有直升機(jī)升降平臺(tái)。一個(gè)航次運(yùn)送的貨量，能裝滿4000多節(jié)火車標(biāo)準(zhǔn)車廂。

經(jīng)過允許后記者登輪發(fā)現(xiàn)，“山東和諧”輪雖然個(gè)頭大但不笨拙，自動(dòng)化程度非常高，操縱性能優(yōu)異，還是綠色環(huán)保船舶的典范，滿足最新國際環(huán)保法規(guī)和美國聯(lián)邦法規(guī)的要求，與現(xiàn)有船型相比，每噸貨物二氧化碳減排28%，硫氧化物減排55%，氮氧化物減排38%。此外，本船還配有專業(yè)處理裝置，可有效減少有害水生生物的傳播和污染物排放。

據(jù)悉，山東海運(yùn)面對(duì)當(dāng)前低迷的國際航運(yùn)形勢，研判客戶需求，針對(duì)航線特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了船貨良好匹配，構(gòu)建了一支具有優(yōu)異適貨性、適航性、適港性的船隊(duì)。目前，運(yùn)營運(yùn)力已達(dá)367萬噸27艘，另有在建運(yùn)力188萬噸19艘。其中，包括“山東和諧”輪在內(nèi)的4艘25萬噸級(jí)船舶，是為礦業(yè)巨頭必和必拓“量身打造”，目前，只有“山東和諧”輪交付使用，用于完成從澳大利亞黑德蘭港到中國的1億噸鐵礦石運(yùn)輸合同。船舶根據(jù)中澳航線特點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，船舶吃水完全符合這條航線港口要求，還能滿足港口快速裝載系統(tǒng)要求，實(shí)現(xiàn)單倉單次快速裝注，大大縮短裝卸貨時(shí)間。

記者獲悉，“山東和諧”輪設(shè)計(jì)油耗與18萬噸級(jí)散貨船油耗持平，卻可多載運(yùn)6.5萬噸貨物。按照目前市場9美元/噸運(yùn)價(jià)計(jì)算，每航次約可增效58.5萬美元，是中國至澳大利亞航線最經(jīng)濟(jì)、最有競爭力的船型。