每年旅游旺季，大量涌入的外地旅游車輛讓青島擁堵不堪。日前，在青島交運集團溫馨巴士公司承辦的全國客運旅游產業發展高峰論壇上，青島交運集團董事長劉永康透露，為給青島“解堵”，2015年交運集團將啟動青島旅游集散體系建設，預計2017年初現雛形。

謀劃：打造外圍交通旅游核心圈

據不完全統計，在旅游旺季，每天約有3000輛旅游大巴車涌入青島，這些來自外地的大巴車除了增加交通壓力外，還因為司機對青島道路狀況、景區景點不熟悉，誤闖單行、禁行道路的情況時有發生，造成了青島道路特別是沿海一線擁堵嚴重。

劉永康介紹，交運集團計劃在2015年啟動青島旅游集散體系建設，依托火車北站、火車站、青島長途站、青島膠東新機場等主要客運樞紐站為“橋頭堡”，在青島市區外圍的高新區、西海岸新區等地構建起一條以30公里為半徑的，連接公路旅游港和各景點之間，以及景點與景點之間的交通旅游核心圈，構筑“一主多輔廣布節點”的旅游集散服務網絡體系。

其中，“一主多輔廣布節點”的網絡體系是以青島新建的火車北站為主中心，同時設置青島長途汽車站、汽車東站、即墨汽車站、膠州汽車站、萊西汽車站、平度汽車站、國信體育場以及在西海岸、膠州、高新區、嶗山等選址新建的大型入城旅游服務中心為分中心，在青島旅游局的指導下，打造多個青島入城服務中心。

創新：“城市客廳”里能停車住宿

“我們可以把公路旅游母港形象地稱之為‘城市客廳’，外地游客來了之后，先在‘客廳’里進行接待，之后再由交運擺渡車、專線車、觀光車等車輛，把游客運送到市區。”劉永康說，在設置的多個分中心里，在西海岸、膠州、高新區、嶗山選址新建的大型入城旅游服務中心為公路旅游母港，也就是青島的“城市客廳”，這4個初步打造的母港共同圍成了一個帶狀的30公里旅游經濟圈。

外地游客無論是組團游、自駕游還是自助游，進入青島之后，首先進入的是旅游母港，在母港里享受吃住行游購一體化的服務。“在旅游旺季，市區賓館的每天價格多數在500元到1500元之間，而公路旅游母港配套的都是經濟適用酒店，這就解決了外地游客住的問題。”劉永康介紹，除了在“客廳”里住下來之外，客運大巴和私家車，也可以直接在母港里停放，解決了停車和住宿難題。“

根據青島交運集團的規劃，這里還將為游客提供換乘、導游、預訂、旅游投訴、旅游救援、餐飲住宿、購物休閑等全方位的一站式服務平臺。

服務：提供接駁打造換乘體系

由4個母港連接成狹長的經濟圈，外地游客在這一“客廳”入住后，還需要從母港到子港，深入青島的“臥室”。這時，青島長途汽車站、汽車東站、汽車北站、黃島汽車站、西海岸汽車站等公路旅游子港，就成了游客分散的另一層“集合地”。

“通過公交與地鐵口岸、與旅游景點景區之間公交的接駁換乘體系，連接公路旅游港和各景點之間，以及景點與景點之間的核心圈，將合理疏導分流進入青島主城區的旅游大巴和私家車，有效緩解交通擁堵的壓力。”青島旅游業內人士如此表示。