22日，青島市地鐵4號(hào)線設(shè)計(jì)總承包資格預(yù)審公告在市建委網(wǎng)站公布。該項(xiàng)目的總投資額為1735000萬(wàn)元，工程造價(jià)為1037965萬(wàn)元，招標(biāo)單位和建設(shè)單位均為青島地鐵集團(tuán)有限公司。這條線為主城區(qū)東西向骨干線，從人民會(huì)堂到沙子口共設(shè)21站。

線路全長(zhǎng)26.6公里

根據(jù)青島市地鐵4號(hào)線設(shè)計(jì)總承包資格預(yù)審公告，包括4號(hào)線工程范圍內(nèi)設(shè)計(jì)總體、總包管理、土建工點(diǎn)設(shè)計(jì)、車輛段與綜合基地設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)控制中心設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等所有工程設(shè)計(jì)(外電源設(shè)計(jì)、人防設(shè)計(jì)、車站公共區(qū)域裝修設(shè)計(jì)、車站藝術(shù)設(shè)計(jì)與安裝除外)。

據(jù)介紹，青島市地鐵4號(hào)線為主城區(qū)東西向的骨干線，連接了市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，線路總體呈東西走向，從青島城區(qū)的中部東西向連接老城區(qū)、東部新區(qū)以及嶗山區(qū)沙子口鎮(zhèn)。線路自人民會(huì)堂站起，經(jīng)太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽(yáng)路、內(nèi)蒙古路、海泊橋后，沿鞍山路、遼陽(yáng)西路、遼陽(yáng)東路向東經(jīng)汽車東站、嶗山科技城，沿李宅路、李沙路到達(dá)近期建設(shè)工程的終點(diǎn)站沙子口站，線路長(zhǎng)26.6公里。

全線共設(shè)置21座車站

根據(jù)前期的二次環(huán)評(píng)內(nèi)容顯示，地鐵4號(hào)線全部為地下線，共設(shè)21座車站，其中換乘站為10座，線路還規(guī)劃將以隧道形式穿越嶗山風(fēng)景名勝區(qū)的一級(jí)和二級(jí)保護(hù)區(qū)。 21座車站依次為：人民會(huì)堂站、青大附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內(nèi)蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯(cuò)埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、汽車東站、李家下莊站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。

設(shè)車輛段及綜合基地一座，位于線路東端的嶗山區(qū)李宅路與遼陽(yáng)東路路口東北角，出入段線在李宅路站和九水東路站與正線接軌，控制中心與2號(hào)線合設(shè)在遼陽(yáng)東路車輛段內(nèi)。該線路車輛將采用6輛編組的B型車，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。青島地鐵集團(tuán)的有關(guān)人士表示，地鐵4號(hào)線以正式批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，今后在報(bào)批等環(huán)節(jié)還可能有所改動(dòng)，最終以國(guó)家正式批復(fù)的建設(shè)方案為準(zhǔn)。

以隧道形式穿越景區(qū)

根據(jù)《青島市地鐵4號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》，地鐵4號(hào)線涉及的環(huán)境敏感區(qū)為嶗山風(fēng)景名勝區(qū)和市南海濱風(fēng)景區(qū)的二級(jí)保護(hù)區(qū)和一級(jí)保護(hù)區(qū)，以及天后宮、江蘇路基督教堂和觀象二路基督教堂3處文物保護(hù)單位。其中，4號(hào)線一期工程將棗山東路-沙子口區(qū)間以地下線方式穿越嶗山景區(qū)的建設(shè)控制區(qū)域，未穿越風(fēng)景區(qū)核心保護(hù)區(qū)，距離最近的景點(diǎn)十八潭在3公里以外。而4號(hào)線的選線方案避讓了景區(qū)內(nèi)各功能分區(qū)內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)(群)，因此工程的修建不會(huì)對(duì)景區(qū)內(nèi)的各功能分區(qū)造成大的不良影響。

地鐵4號(hào)線將以隧道形式穿越嶗山和市南的保護(hù)區(qū)，其中市南的保護(hù)區(qū)的穿越總長(zhǎng)度1190米，設(shè)置人民會(huì)堂和青大附院兩個(gè)地下車站，車站僅有出入口和風(fēng)亭露出地面，無(wú)其他地面工程。嶗山景區(qū)穿越總長(zhǎng)度5240米，設(shè)置李宅路、九水東路和沙子口3個(gè)地下車站，車站僅有出入口和風(fēng)亭露出地面，無(wú)其他地面工程。

地鐵4號(hào)線一期工程建成后，將大大提高景區(qū)(特別是嶗山景區(qū))的可達(dá)性，縮短旅客在旅游景點(diǎn)之間的車行時(shí)間，可以使人群在各個(gè)景區(qū)之間迅速流動(dòng)、選擇，同時(shí)減少了對(duì)地面公交和旅游大巴的依賴，可以極大減輕旅游景點(diǎn)附近車輛停放的問(wèn)題和地面交通工具的環(huán)境污染，而且軌道交通與鐵路實(shí)現(xiàn)換乘，可以使旅客方便、快捷地進(jìn)出青島市，對(duì)景區(qū)的發(fā)展和保護(hù)起到積極的作用。

新聞內(nèi)存

青島部分地鐵線路

●地鐵3號(hào)線：青島市首條地鐵線路，全長(zhǎng)25.1公里，設(shè)車站22座，其中換乘站6座。線路自青島火車站起，至終點(diǎn)青島北站。

●地鐵1號(hào)線：我市首條“跨海地鐵”，線路南起青西新區(qū)峨眉山路站，終至城陽(yáng)街道東郭莊。形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊，線路全長(zhǎng)59.9公里。

●地鐵2號(hào)線：全長(zhǎng)25.2公里，共設(shè)車站22座，全程約40分鐘。建設(shè)范圍起自泰山路站，止于李村公園站。

●地鐵6號(hào)線：一期工程起自井岡山路站，向北過(guò)黃埔江路后，線路向西北過(guò)太行山路，然后線路轉(zhuǎn)向北過(guò)抓馬山，后線路轉(zhuǎn)向西至終點(diǎn)站中日韓園區(qū)站。線路長(zhǎng)23.2公里，設(shè)站15座。(記者 張譯心)