原標(biāo)題：青島實(shí)施靈山島、齋堂島、瑯琊港陸島交通碼頭和竹岔島碼頭、小管島碼頭新建改擴(kuò)建工程，普遍增加旅游設(shè)施和服務(wù)功能——

碼頭向旅升級(jí)，海島樂游無憂

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周建亮

青島實(shí)施碼頭新建改擴(kuò)建工程“進(jìn)度條”

西海岸新區(qū)

靈山島：今年4月28日，靈山島陸島交通碼頭投入試運(yùn)營(yíng)，截至6月中旬，兩家企業(yè)已運(yùn)行500余個(gè)班次，運(yùn)送旅客超過3.3萬人次，日均接待游客量700余人次

齋堂島、瑯琊港：齋堂島、瑯琊港陸島交通碼頭改擴(kuò)建工程已納入西海岸新區(qū)海上旅游客運(yùn)碼頭站點(diǎn)整合方案，按照計(jì)劃，將于今年四季度完工

竹岔島：今年竹岔島碼頭工程（設(shè)計(jì)）招標(biāo)、綜合開發(fā)項(xiàng)目酒店建設(shè)工程（設(shè)計(jì)）招標(biāo)等計(jì)劃相繼發(fā)布，項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段

即墨區(qū)

小管島：今年4月，小管島碼頭改擴(kuò)建工程傳來新進(jìn)展，青島旅游集團(tuán)與即墨區(qū)人民政府簽署合作框架協(xié)議

提到海島，人們腦海中會(huì)浮現(xiàn)夏威夷、普吉島、濟(jì)州島、馬爾代夫等。一個(gè)個(gè)聞名遐邇的海島，正以其獨(dú)具魅力的“磁吸力”，成為令人向往的旅游目的地。

從沿海旅游到海上觀光，再到海島覽勝，青島濱海旅游前景廣闊、潛力巨大。但是，從整個(gè)海上旅游體系看，海島游仍屬于靜待開發(fā)的“藍(lán)海”。

青島有海島120個(gè)，其中靈山島面積最大，為7.88平方公里，面積最小者為大崮子島，只有19.3平方米。近兩年來，青島把海島旅游作為文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新突破點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)，明確提出加快竹岔島、靈山島、小管島等海島旅游開發(fā)，深化海島旅游開發(fā)攻堅(jiān)，打造海島旅游新樣板。按照“成熟一個(gè)、開發(fā)利用一個(gè)”原則，年內(nèi)爭(zhēng)取靈山島、竹岔島等海島開發(fā)實(shí)現(xiàn)新突破，全力打造海島休閑度假旅游目的地。

海島旅游開發(fā)離不開海陸聯(lián)動(dòng)，陸基服務(wù)保障是影響海島旅游開發(fā)的決定性因素。靈山島陸島交通碼頭啟用，齋堂島、瑯琊港陸島交通碼頭改擴(kuò)建工程年內(nèi)完工，小管島碼頭改擴(kuò)建工程加快推進(jìn)……隨著更多碼頭“煥新”，青島正在加緊完善筑牢海島游的基礎(chǔ)設(shè)施“底座”。從更深層次看，這些碼頭的蝶變，不是一次簡(jiǎn)單的交通設(shè)施升級(jí)，而是一場(chǎng)關(guān)于海島旅游生態(tài)系統(tǒng)的重構(gòu)。

陸島交通碼頭向旅游功能轉(zhuǎn)型

所謂陸島交通碼頭，是實(shí)現(xiàn)大陸與島嶼、島嶼與島嶼之間通航的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，使海島居民出行更方便、貨運(yùn)更快捷，是發(fā)展海島經(jīng)濟(jì)的重要保障。

放眼全國(guó)，浙江舟山的陸島交通碼頭建設(shè)走在全國(guó)前列。早在2018年底，舟山市擁有160座陸島交通碼頭（256個(gè)泊位），率先實(shí)現(xiàn)了浙江省“十三五”期間關(guān)于100人以上島嶼陸島交通碼頭全覆蓋、1000人以上島嶼一島兩碼頭、3000人以上島嶼滾裝碼頭全覆蓋的目標(biāo)。如果說，舟山的1300余個(gè)島嶼像貝殼般灑落在東海的洋面上，那么這些陸島交通碼頭就像鑲嵌在貝殼上的珍珠，通過航線串成了美麗的珍珠項(xiàng)鏈，閃耀著奪目的光彩。

從青島看，承擔(dān)陸島交通功能的碼頭主要有8個(gè)，集中在西海岸新區(qū)和即墨區(qū)，包括靈山島碼頭、積米崖碼頭、齋堂島碼頭、瑯琊港碼頭、田橫島碼頭、綠島碼頭及曾經(jīng)開通海島航線的青島輪渡、黃島輪渡。近年來，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)、文旅產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，部分陸島交通碼頭的功能逐漸由交通向“交通+旅游”升級(jí)。其中，青島輪渡碼頭往返黃島輪渡碼頭的客運(yùn)航線因膠州灣大橋和海底隧道開通已于2023年5月停航，青島輪渡碼頭至竹岔島的航線也因島民整體搬遷而停運(yùn)。目前，青島輪渡碼頭已變成一個(gè)旅游碼頭，暫時(shí)不承擔(dān)陸島交通功能。

進(jìn)入海島游開發(fā)的新階段，青島適時(shí)啟動(dòng)了陸島交通碼頭改擴(kuò)建工程，靈山島、小管島等碼頭改擴(kuò)建工程加快實(shí)施。

靈山島陸島交通碼頭已運(yùn)送游客超3.3萬人次

夏日的微風(fēng)輕拂過耳畔，位于西海岸新區(qū)的中國(guó)北方第一高島靈山島宛如一顆明珠，靜靜守護(hù)著大海的溫柔。這座海島擁有牧海人、海島奇兵、老虎嘴等獨(dú)特景觀，吸引著天南海北的游客來這里CityWalk，沉浸式體驗(yàn)松弛感。

今年4月28日，“煥新”升級(jí)的靈山島陸島交通碼頭于“五一”假期前夕投入試運(yùn)營(yíng)。新建碼頭位于靈山島西北側(cè)城口子村海域，采用“透水構(gòu)筑物式”生態(tài)設(shè)計(jì)，總用海面積3.66公頃。項(xiàng)目包含256米防波堤、6350平方米透空式平臺(tái)及4個(gè)客船泊位，配套2200平方米候船棚等設(shè)施，年設(shè)計(jì)客運(yùn)量65萬人次。碼頭還引入智能票務(wù)系統(tǒng)和數(shù)字化調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客流高峰期的快速疏解。

目前，有兩家客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)積米崖至靈山島陸島客運(yùn)航線，單程9.2海里，客船單程航行時(shí)間30—40分鐘。靈山島陸島交通碼頭顯著提升了海島交通服務(wù)能級(jí)，為青島海島游發(fā)展注入了新動(dòng)能。數(shù)據(jù)顯示，4月28日起至6月中旬，兩家企業(yè)已運(yùn)行500余個(gè)班次，運(yùn)送游客超過3.3萬人次，日均接待游客量700余人次。在端午節(jié)假期，單日運(yùn)送游客最高達(dá)到3600余人次，同比增長(zhǎng)20%。

“新碼頭為游客和島民進(jìn)出靈山島提供了便捷的交通條件，將為靈山島文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展機(jī)遇。”青島積米崖交通旅游有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳英鳳表示，隨著靈山島旅游基礎(chǔ)設(shè)施和更多新場(chǎng)景的布局，這座中國(guó)北方第一高島的旅游吸引力還將持續(xù)提升。積米崖至靈山島陸島客運(yùn)航線的客流承載力也將“水漲船高”。

當(dāng)然，作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，更新完善碼頭泊位等基礎(chǔ)設(shè)施很重要，住宿、餐飲、購物等配套設(shè)施建設(shè)也同樣重要。有專家建議，除了傳統(tǒng)的通勤船舶，陸海交通銜接上還要提供人享其行、貨暢其流等多樣化的交通服務(wù)保障，如豪華游艇、小型快艇、直升機(jī)、快遞物流。

乘著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的東風(fēng)，青島在海島物流運(yùn)輸方面已率先“起飛”。今年2月，兩架無人機(jī)在積米崖港和靈山島之間完成首飛，標(biāo)志著北方首條海島低空物流常態(tài)化運(yùn)輸航線開通。該航線用于不超過20公斤的應(yīng)急物資、重要文件、鮮活海鮮等高時(shí)效品類的空中速遞，實(shí)現(xiàn)積米崖往返靈山島低空物流“10分鐘即達(dá)”，較傳統(tǒng)船舶運(yùn)輸節(jié)省近80%的時(shí)間，預(yù)計(jì)年均降低區(qū)域物流綜合成本20%以上，提升珍品鮮活商品流通效率40%，為海島居民日常生活帶來更多便利。

“靈山島保護(hù)區(qū)目前有居民2000人左右，物流運(yùn)輸需求量每年可達(dá)數(shù)千噸，并且會(huì)因季節(jié)、島上居民游客的需求有所波動(dòng)。低空物流航線能夠顯著提升物流效率，減少因天氣和交通條件限制導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤，確保物資快速、穩(wěn)定地送達(dá)島上。”靈山島省級(jí)自然保護(hù)區(qū)管委發(fā)展保障中心主任孫斌表示，海島低空物流運(yùn)輸場(chǎng)景的拓展，既是海島間船舶水運(yùn)的有效補(bǔ)充，也將為發(fā)展海島游提供更好的保障。

齋堂島、瑯琊港陸島交通碼頭改擴(kuò)建工程年內(nèi)完工

在西海岸新區(qū)，除靈山島陸島交通碼頭外，齋堂島、瑯琊港陸島交通碼頭改擴(kuò)建工程也在加快推進(jìn)。這兩個(gè)陸島交通碼頭改擴(kuò)建工程已納入西海岸新區(qū)海上旅游客運(yùn)碼頭站點(diǎn)整合方案，于2023年啟動(dòng)建設(shè)。

齋堂島地處瑯琊臺(tái)東南方向，因島上有傳說秦始皇當(dāng)年求仙時(shí)其侍從齋戒的古齋堂，故名齋堂島。齋堂島被譽(yù)為“海上浮翠”，由南島和北島組成，整個(gè)島嶼像一柄巨大的玉如意平躺在海面上。齋堂島陸島交通碼頭規(guī)劃建設(shè)500GT（船舶排水量500噸，大小約同于原黃島輪渡300客座渡船）客船泊位4個(gè)（南北側(cè)各2個(gè)泊位，碼頭根部泊位為陸島交通碼頭泊位，端部泊位為旅游碼頭泊位），防波堤兼碼頭160米，整理現(xiàn)有陸域面積2500平方米，配套候船廳建筑物800平方米，港池疏浚、導(dǎo)助航設(shè)施等。

瑯琊港陸島交通碼頭規(guī)劃建設(shè)500GT客船泊位2個(gè)（1個(gè)陸島交通泊位，1個(gè)旅游泊位），北側(cè)護(hù)岸68.5米，通道113.5米，防波堤兼直立岸壁35米，防波堤兼碼頭130米（南北向長(zhǎng)度為278.5米），南防波堤及過渡段173.6米，配套候船廳建筑物約1087平方米等。

按照計(jì)劃，齋堂島、瑯琊港陸島交通碼頭改擴(kuò)建工程將于今年四季度完工。西海岸新區(qū)港航服務(wù)中心航道科負(fù)責(zé)人林欣表示，這兩個(gè)陸島交通碼頭建成后，將徹底改善原有老碼頭漁客混用的現(xiàn)狀，極大消除乘客上下船安全隱患，進(jìn)一步便利島民和游客出行，提高進(jìn)島觀光游客的旅游體驗(yàn)。

竹岔島加快碼頭等項(xiàng)目開發(fā)布局

在青島對(duì)海島游的發(fā)展謀劃中，竹岔島是“關(guān)鍵一子”，將按照青島海島游和文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展新標(biāo)桿的定位培育打造。

竹岔島位于西海岸新區(qū)薛家島東南8.5公里的海域中，由火山噴發(fā)形成，島嶼陸域面積約885畝，島上至今還有保留比較完整的火山口一座，擁有獨(dú)特的海島風(fēng)光和海洋風(fēng)情。竹岔島原名雞鳴島，與徐福東渡的傳說有關(guān)。傳說當(dāng)年徐福的船隊(duì)自瑯琊出發(fā)后，沒走多遠(yuǎn)突遇大霧，船隊(duì)迷路。凌晨，他們突然聽到一陣陣的雞鳴聲，于是發(fā)現(xiàn)了這個(gè)海島，后徐福將此島命名為雞鳴島。竹岔島上自然風(fēng)光秀麗，植被茂密，眾多海鳥棲息于此，海島居民世代以海捕與養(yǎng)殖為生。2021年，竹岔島198戶居民跨過2900米的海洋，集體搬遷到薛家島街道南島小鎮(zhèn)。隨著島民搬遷上岸，該島整體開發(fā)建設(shè)隨之啟動(dòng)，竹岔島向著高端游海島變身的“齒輪”開始悄悄轉(zhuǎn)動(dòng)。

今年，竹岔島碼頭工程（設(shè)計(jì)）招標(biāo)、綜合開發(fā)項(xiàng)目酒店建設(shè)工程（設(shè)計(jì)）招標(biāo)等計(jì)劃相繼發(fā)布，項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段。其中，竹岔島碼頭工程項(xiàng)目總投資1.48億元，將新建南防波堤、西防波堤（內(nèi)側(cè)岸壁兼碼頭）、北防波堤及港內(nèi)透空平臺(tái)、接岸棧橋。同時(shí)，還將建設(shè)碼頭配套的水、電、通信、照明、燈樁等附屬設(shè)施。從業(yè)態(tài)定位和布局看，竹岔島將呈現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)代化的海島休閑度假旅游目的地。招標(biāo)計(jì)劃顯示，項(xiàng)目分為竹岔島度假村建設(shè)工程和南屯酒店建設(shè)工程。其中，竹岔島度假村建設(shè)工程占地面積約89畝，規(guī)劃地上建筑面積約1.3萬平方米，地下建筑面積約0.5萬平方米，布局高端民宿、特色餐飲、海上休閑運(yùn)動(dòng)、康養(yǎng)水療等業(yè)態(tài)。南屯酒店建設(shè)工程占地面積約51畝，規(guī)劃地上建筑面積約1.7萬平方米，地下建筑面積約2.2萬平方米，布局寬敞的精致客房、綜合碼頭、特色餐廳、酒吧及休閑咖啡廳、天空泳池、SPA中心、休閑設(shè)施等業(yè)態(tài)。

按照西海岸新區(qū)規(guī)劃，條件成熟時(shí)將開通“鳳凰島—竹岔島—靈山島—齋堂島”海上旅游線路，加快構(gòu)建“山海島”一體化扇形海島旅游圈。這些碼頭設(shè)施的逐步完善，將為海上航線開通提供有力支撐。

仰口/太清—小管島航線有望開通

小管島位于即墨區(qū)東部海域，地處青島藍(lán)谷核心區(qū)，坐擁鰲山灣，與嶗山風(fēng)景區(qū)遙遙相望，面積約0.29平方公里。

根據(jù)市交通運(yùn)輸局批復(fù)的初步設(shè)計(jì)方案，小管島碼頭改擴(kuò)建工程將原突堤碼頭改擴(kuò)建至70米長(zhǎng)、15米寬，其中南側(cè)自根部新建斜坡道38米，突堤碼頭南側(cè)約110米處新建防波堤兼碼頭115米，共形成2個(gè)99客位的客船泊位，并對(duì)港池航道進(jìn)行疏浚，建設(shè)后方道路、供電照明及導(dǎo)助航等配套設(shè)施。

今年4月，小管島碼頭改擴(kuò)建工程傳來新進(jìn)展：青島旅游集團(tuán)與即墨區(qū)人民政府簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)市委、市政府關(guān)于優(yōu)化全市海島旅游發(fā)展布局，培育獨(dú)具特色的海島產(chǎn)業(yè)集群，開辟海島開發(fā)利用新格局工作部署，充分發(fā)揮地緣平臺(tái)優(yōu)勢(shì)及資源匯聚優(yōu)勢(shì)，雙方將重點(diǎn)圍繞共同推進(jìn)小管島碼頭改擴(kuò)建工程及后續(xù)碼頭運(yùn)營(yíng)可行性等方面開展調(diào)研并根據(jù)發(fā)展需要，推動(dòng)開通仰口—小管島、太清—小管島等海上旅游航線。

隨著小管島保護(hù)性開發(fā)試點(diǎn)工作的推進(jìn)，未來島上還將興建集漁家美食、酒店住宿、休閑娛樂于一體的陸地服務(wù)中心，拓展海島產(chǎn)業(yè)鏈。屆時(shí)，小管島將向更多游客敞開懷抱。

[來源：青島日?qǐng)?bào) 編輯：孫寶震]