原標題：青島城運控股集團揭牌成立

文/圖　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　張雅雯　徐琨

11月1日上午,青島城運控股集團有限公司成立暨揭牌儀式在青島軟件園隆重舉行,標志著青島市兩大交通巨頭企業(yè)——公交集團和交運集團的調(diào)整重組邁出了關(guān)鍵一步,青島市“大交通”格局初具雛形。

青島市委常委、副市長薛慶國,青島市政府秘書長孫繼,市國資委主任、黨委書記馬衛(wèi)剛,市南區(qū)委書記趙燕,市南區(qū)委副書記、區(qū)長高健,市總工會黨組書記、常務副主席彭建國,市交通運輸局黨組副書記、副局長李虎成,市國資委派駐監(jiān)事會主席郭秀章,市教育局黨組成員、副局長韓東、市公安局交警支隊副支隊長許光巖出席了儀式。

據(jù)悉,城運控股集團將以打造國內(nèi)一流的“新基建、智能化城市交通運營服務企業(yè)”為發(fā)展目標,以“群眾滿意、政府放心、社會認可”為發(fā)展標準,秉承“便捷、高效、安全、綠色、智慧”的發(fā)展理念,將發(fā)展成為集城市交通運營服務、交通基礎設施投資建設、交通產(chǎn)業(yè)資本投資為一體的城市交通綜合運營服務企業(yè)集團。圍繞主責主業(yè),開展城市公共交通運輸、道路客貨運輸、專業(yè)客運、智能化現(xiàn)代物流倉儲、城鄉(xiāng)居民生活服務多業(yè)態(tài)運輸服務、汽車后市場服務綜合運營、交通基礎設施投資建設及開發(fā)運營管理、文化旅游、公益服務、物業(yè)管理等。

一脈相承

為城市交通插上騰飛的雙翼

《山東省志·交通志》中記載,“山東公路汽車客運始于清光緒三十三年(公元1907年)青島臺柳公路的汽車客運班車”,伴隨這條線路的發(fā)展,1910年館陶路汽車站也誕生在青島。這是青島市開通的中國第一條公共客運線路和第一個客運汽車站,也是原公交集團和原交運集團共同的歷史溯源。有著共同血脈淵源的兩家企業(yè),在漫長的歷史進程中以不同的發(fā)展軌跡,背負起交通發(fā)展的共同使命,編織著城市交通發(fā)展的宏圖……

近年來,兩家企業(yè)緊隨城市發(fā)展的步伐,以開放視角和創(chuàng)新思維開拓市場,在市場份額、經(jīng)營業(yè)態(tài)、輻射范圍等方面積極開拓進取,形成了涵蓋公共交通、長途客貨運輸、旅游觀光、汽車后服務、能源科技、地產(chǎn)開發(fā)、交易市場、醫(yī)療保健、垃圾分類等關(guān)聯(lián)配套產(chǎn)業(yè)相伴成長的城市交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,形成了覆蓋青島全域并向全國延伸的場站、線網(wǎng)、運力等資源優(yōu)勢。品牌形象和市場競爭力在全省乃至全國均處于領(lǐng)先地位,成為帶動青島交通發(fā)展的強力“雙翼”,支撐起全市交通網(wǎng)絡的骨干。

突破困境

實現(xiàn)交通資源高效利用

快速成長壯大的背后,公交集團和交運集團也面臨著一些困境。近年來,受高鐵、地鐵不斷擴容,網(wǎng)約車和私家車的沖擊,以及疫情的持續(xù)影響,公共交通客運量不斷下降,長途客運業(yè)務日益萎縮,旅游業(yè)務發(fā)展緩慢……

當前的競爭,在帶來服務品質(zhì)提升的同時,也形成了“主業(yè)相近類同、業(yè)務交叉競爭”的行業(yè)格局,存在重復投資建設、線網(wǎng)優(yōu)化難度大、城區(qū)聯(lián)動阻力大、財政補貼負擔重等問題,制約了城市交通的高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。特別是作為市場主體,兩家企業(yè)的業(yè)務輻射范圍越來越大,在旅游客運、定制公交、網(wǎng)約車等多個領(lǐng)域業(yè)務都存在著交叉重疊現(xiàn)象,在市場競爭中經(jīng)常“短兵相接”、打價格戰(zhàn),無法實現(xiàn)錯位經(jīng)營發(fā)展。

重組整合,實現(xiàn)一體化發(fā)展,實現(xiàn)兩大企業(yè)從“競爭”到“競合”的角色轉(zhuǎn)換,有利于實現(xiàn)資源的高效、集約利用,可以有效破解這些生存和發(fā)展的瓶頸問題。站在全市“大交通”角度,通過加快公交網(wǎng)線、場站、營運車輛的優(yōu)化整合,存量做減法、增量做加法、平臺做乘法,從而實現(xiàn)機構(gòu)的精簡高效、機制的轉(zhuǎn)換升級、經(jīng)營的創(chuàng)新發(fā)展,提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量,更好地為群眾提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的公共交通服務。這既是青島建設開放、現(xiàn)代、活力、時尚的國際大都市的內(nèi)在需求,也是青島市民對美好出行品質(zhì)的更高期盼,更是青島交通在全市建設上合示范區(qū)、打造“一帶一路”國際合作新平臺、建設山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)、融入黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展,以及加快膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展等重大戰(zhàn)略中,發(fā)揮好“先行軍”作用的時代責任和歷史使命。

二次創(chuàng)業(yè)

提升集群式戰(zhàn)斗合力

據(jù)了解,在“十三五”規(guī)劃的收官之年,實施此次重組整合,是青島市委市政府貫徹落實黨中央“十四五”規(guī)劃謀篇布局的重要舉措,從全市國企改革大局出發(fā),打造“大交通”發(fā)展格局的重大決策部署。城運控股集團的成立,承擔著“進一步提升國有資本在全市交通運輸行業(yè)的競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風險能力,帶動全市城市交通運輸行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展”的光榮使命。

10月29日,城運控股集團舉行了溫馨巴士31路優(yōu)化調(diào)整首發(fā)儀式,調(diào)整后的31路于10月30日正式運行。這是城運控股集團成立后首條在車體形象、運營線路、運力搭配上實施優(yōu)化、提速和升級的線路,打破了傳統(tǒng)公交車配置標準,從線路、車型、服務、安全等各個方面進行了升級。這也預示著城運控股集團未來將更加注重交通線網(wǎng)的優(yōu)化,致力于打造專業(yè)化的板塊,最大限度地滿足市民的高品質(zhì)出行需求。

城運控股集團黨委書記、董事長劉學亮介紹,青島市委市政府統(tǒng)籌謀劃,青島市國資委、青島市交通運輸局等工作專班部門和單位悉心指導,在過去近四個月的時間里,城運控股集團調(diào)整重組的各項舉措平穩(wěn)實施,各項主營業(yè)務開展穩(wěn)中有增,企業(yè)活力和戰(zhàn)斗力逐漸增強。重組整合必將實現(xiàn)全市公共交通資源的“一盤棋”統(tǒng)籌規(guī)劃與謀篇布局,優(yōu)化配置資源,提高資產(chǎn)規(guī)模效益,形成行業(yè)發(fā)展合力,促進產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、集約化、專業(yè)化發(fā)展。

劉學亮表示:“謀篇布局圖發(fā)展,二次創(chuàng)業(yè)再出發(fā)。交運集團和公交集團以前都是‘戰(zhàn)略艦’,重組之后成為一艘‘航空母艦’,組成戰(zhàn)斗集群,形成戰(zhàn)斗合力。城運控股集團將在新起點上不斷提升市場思維、創(chuàng)新思維、平臺思維,搞好頂層設計,全力構(gòu)筑優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的新格局,爭取在兩年時間內(nèi),實現(xiàn)從創(chuàng)立之初的‘物理反應’到‘化學反應’轉(zhuǎn)變,并在未來產(chǎn)生更多的‘生物反應’,達到1+1>2、從增量到增質(zhì)、進而量質(zhì)同升的效果。在未來的發(fā)展中,城運控股集團將積極對接城市發(fā)展戰(zhàn)略,聚焦主責主業(yè)整合資源要素,全面融入青島發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈,帶動全市城市交通運輸行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展。同時,加強與航空、高鐵、港口、地鐵等交通運輸方式的高效協(xié)同和智慧互聯(lián),在構(gòu)建青島市‘東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動’的新格局中創(chuàng)造價值、走在前列,為青島建設開放、現(xiàn)代、活力、時尚的國際大都市貢獻城運智慧和城運力量。”