原標(biāo)題：自動(dòng)化碼頭升級(jí)“智能+” 青島港自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)兩周年

“這是一種很棒的體驗(yàn)，完全自助式，而且很流暢、很高效。”進(jìn)入5月份以來(lái)，到青島港自動(dòng)化碼頭集港的徐師傅發(fā)現(xiàn)，碼頭上的“大型機(jī)器人”原本在抓取集裝箱時(shí)會(huì)稍作停頓，如今作業(yè)實(shí)現(xiàn)了“零待時(shí)”。

原來(lái)，這座全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化碼頭又取得了新突破：新研發(fā)的機(jī)器視覺(jué)集卡防吊起系統(tǒng)，不需工作人員遠(yuǎn)程安全確認(rèn)，而是通過(guò)人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和處理。

這，在全球自動(dòng)化碼頭中首次實(shí)現(xiàn)了陸側(cè)集卡防吊起全自動(dòng)作業(yè)。

這是一座總能帶給我們驚喜的碼頭。自2017年5月11日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，她絲毫沒(méi)有停下創(chuàng)新的步伐。兩年中，她用高效的業(yè)績(jī)，贏得贊譽(yù);用船公司的認(rèn)可，回應(yīng)期待;用5G應(yīng)用和人工智能，開(kāi)啟未來(lái)。

功能強(qiáng)大、效率攀升——這是一座越來(lái)越“聰明”的碼頭

作為一座碼頭，首要的屬性是能夠高效裝卸作業(yè)、具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，也就是產(chǎn)生成本優(yōu)勢(shì)、效率優(yōu)勢(shì)和性能優(yōu)勢(shì)——這正是世界上質(zhì)疑自動(dòng)化碼頭的所在。

自2017年5月11日投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭用實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)，交出了一份震驚業(yè)內(nèi)的成績(jī)單：當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，由開(kāi)港運(yùn)營(yíng)之初的平均單機(jī)裝卸效率26.1自然箱/小時(shí)，在同年10月提升到30自然箱/小時(shí)，全面超過(guò)人工碼頭。

目前，自動(dòng)化碼頭的平均單機(jī)效率已達(dá)到36.1自然箱/小時(shí)，并不斷刷新由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。2018年12月31日，創(chuàng)出了單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀(jì)錄。

高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到馬士基航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、以星綜合航運(yùn)、達(dá)飛輪船、赫伯羅特等船公司的一致點(diǎn)贊。2018年12月，作為自動(dòng)化碼頭的主要客戶，世界知名的集裝箱航運(yùn)公司以星綜合航運(yùn)給青島港發(fā)來(lái)感謝信，青島港全自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率、船舶直靠、計(jì)劃兌現(xiàn)、綜合物流服務(wù)等四大指標(biāo)均排名第一，榮獲以星航運(yùn)2018全球港口最佳效率獎(jiǎng)、最佳綜合服務(wù)獎(jiǎng)。

這樣的好成績(jī)，不是靠傳統(tǒng)的碼頭工人“出大力”“流大汗”，而是源于這座碼頭“更加聰明”了。兩年里，青島港自動(dòng)化碼頭團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化升級(jí)生產(chǎn)系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)累計(jì)完成升級(jí)80次，優(yōu)化功能847項(xiàng)，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進(jìn)重出、閘口車(chē)隊(duì)智能管理等功能，不斷優(yōu)化AGV路徑智能算法，增加AGV大距離斜行和U型彎路徑，持續(xù)升級(jí)自動(dòng)化碼頭的信息系統(tǒng)，完善設(shè)備技術(shù)性能、提升碼頭生產(chǎn)效率。

由此帶來(lái)的綜合效益逐步顯現(xiàn)。開(kāi)業(yè)以來(lái)，已開(kāi)通航線16條，作業(yè)船舶1430艘次，作業(yè)箱量突破210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，船舶準(zhǔn)班率保持100%。

人工智能、5G技術(shù)應(yīng)用——這是一處越來(lái)越有價(jià)值的“科技孵化器”

“這是一個(gè)披著碼頭外衣的高科技公司!”很多前來(lái)考察的科技行業(yè)的專家，都有如此評(píng)價(jià)。

建成運(yùn)營(yíng)之初，這座碼頭就攻克了10多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置、全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)循環(huán)充電技術(shù)等專利。

兩年時(shí)間，這座有著科技基因、創(chuàng)新基因的碼頭，新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮。目前已受理和授權(quán)專利84項(xiàng)，其中發(fā)明專利44項(xiàng);實(shí)用新型專利40項(xiàng)，已申請(qǐng)國(guó)際PCT專利3項(xiàng)。發(fā)表各類論文43篇，編寫(xiě)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，申報(bào)中國(guó)港口協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，初步建立自動(dòng)化碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系。先后獲評(píng)中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展、中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)等國(guó)家省部級(jí)及國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)20多項(xiàng)。華為、中德智博院、航天科技、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、山東科技大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名的科研機(jī)構(gòu)及高校紛紛聚焦，伸來(lái)合作的橄欖枝，一批國(guó)家省市重點(diǎn)科研項(xiàng)目啟動(dòng)、落地，引發(fā)全球關(guān)注。

2018年，聯(lián)合承擔(dān)了科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”，是“智慧物流領(lǐng)域”的首個(gè)國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)。

2019年，青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車(chē)的控制操作，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車(chē)操作。

在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上，青島港作為全球首家應(yīng)用5G技術(shù)的港口，應(yīng)邀出席“全球首個(gè)5G智慧港口發(fā)布會(huì)”。愛(ài)立信全球副總裁 ChrisHoughton表示：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5G智慧碼頭，為世界5G應(yīng)用奠定了示范和基石。”

今年，“智能+”概念首次在政府工作報(bào)告中出現(xiàn)。“智能+”將接棒“互聯(lián)網(wǎng)+”，成為傳統(tǒng)行業(yè)改造升級(jí)新動(dòng)力。對(duì)正發(fā)力“智慧港口”建設(shè)的青島港而言，自動(dòng)化碼頭提供了讓港口行業(yè)“智能+”的最佳參考模型。

青島港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李奉利表示：“青島港是全球供應(yīng)鏈體系中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，將發(fā)力提供‘端到端’大物流服務(wù)。港口作為服務(wù)業(yè)，最重要的是用戶體驗(yàn)。我們當(dāng)前正在加快構(gòu)建智慧港口建設(shè)頂層設(shè)計(jì)，打造數(shù)字時(shí)代智能生產(chǎn)新樣板，共建共享共用港航物流生態(tài)圈，打造一個(gè)更加智能、更加注重‘用戶體驗(yàn)’的世界一流海洋港口。”

通訊員 王婷婷 記者 游瀟