原標題：董家口疏港鐵路入選“國家方案”

日前，交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司聯合印發(fā)了《“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設方案》，我市董家口疏港鐵路入選“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設項目庫。再加上目前正在加快推進前期工作的董家口至梁山(魯豫界)高速公路(董家口至五蓮段)工程，這些交通項目的建設將大大提升董家口港的集疏運能力，對于董家口港逐夢世界級大港，提升東北亞航運樞紐功能具有關鍵作用。

董家口疏港鐵路項目工程總投資估算23.01億元，由中國鐵路總公司和青島港集團合資建設。線路自青連鐵路董家口站北端疏解引出，經董家口南站至董家口港區(qū)內裝卸作業(yè)區(qū)，疏港鐵路全長15.78公里，同步建設青島方向上、下行聯絡線合計6.45公里。該項目將于2018年與青連鐵路同步建成開通。屆時，董家口疏港鐵路與青連鐵路相連，將打通鐵路運輸南北大通道，大大提升董家口港的集疏運能力。

在疏港高速公路方面，按照我省規(guī)劃，為進一步形成山西中南部經河南連接董家口港區(qū)的集疏運大通道，進一步拓展董家口港區(qū)經濟發(fā)展腹地，加強山東省東西部乃至與我國中西部地區(qū)聯系，提升青島港口競爭力，我省將推動形成一條董家口至梁山(魯豫界)的高速公路。據了解，董家口至梁山高速將分段實施。目前，董家口至五蓮段正在加緊推進前期工作，計劃于2017年年底前開建，“十三五”期間建成通車。該項目起于董家口港區(qū)，終點在五蓮境內接濰日高速，全長約43.6公里(其中青島段長約22.2公里)，采用雙向四車道高速公路標準，估算總投資約40億元。據悉，《“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設方案》提出了重點突破鐵路、公路進港“最后一公里”，加快推進港口集疏運系統(tǒng)建設，并明確了車購稅資金支持集疏運鐵路、公路建設的重點和投資標準，為促進港口轉型升級、多式聯運發(fā)展、物流業(yè)“降本增效”等提供支撐和保障。市交通運輸委有關負責人表示，對列入該建設方案中的建設項目，該委將會同有關部門積極爭取交通運輸部項目投資補助支持，力促項目加快建成通車。