昨日，記者從青島西客站商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部獲悉，為加強(qiáng)公眾參與，發(fā)揮公眾在規(guī)劃管理中的作用，青島西客站商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部通過多種方式對青連鐵路青島西站和董家口站建筑概念設(shè)計方案對外公示，征求公眾意見。

青島西站位于黃島區(qū)鐵山街道辦事處大平嶺村、小平嶺村，規(guī)模為4臺11線，其中包括4條貨運線，是青島市第四大綜合交通樞紐站，設(shè)計綜合站房面積6萬平方米，具有始發(fā)終到功能。每天可辦理通過旅客列車80對左右，高峰每小時可辦理旅客列車10對左右。董家口站位于黃島區(qū)泊里鎮(zhèn)蟠龍村，設(shè)計建筑面積3000平方米。

青連鐵路建成以后，擬開通時速200公里的動車組列車，屆時從青島到日照僅需40分鐘，從青島到連云港僅需1個小時。青連鐵路青島西站、董家口站建筑概念設(shè)計方案均由鐵路總公司征集，青島西站初步選定三家設(shè)計單位設(shè)計方案，董家口站初步選定兩家設(shè)計單位設(shè)計方案，目前在青島西海岸新區(qū)政務(wù)網(wǎng)公示，征求廣大市民投票及意見。

現(xiàn)場公告地點設(shè)在東部辦公中心大廳、西部辦公中心大廳、大平嶺村和小平嶺村青島西站建設(shè)現(xiàn)場。市民也可以通過青島西海岸政務(wù)網(wǎng)看到設(shè)計方案。市民應(yīng)從青島西站三個設(shè)計方案、董家口站兩個設(shè)計方案中各選出一個方案。投票及公眾意見反饋受理單位為青島西客站商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部(黃島區(qū)鐵橛山路26號，郵編：266400，電話 ：85195181， 電 子 郵 箱 ：xkzghb@126.com)，公眾投票及意見于2016年5月15日前以書面形式或通過電子郵箱反饋給青島西客站商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部。公眾意見以個人名義反映的應(yīng)簽署或自報本人真實姓名，以單位名義反映的應(yīng)加蓋本單位公章。 (記者 劉海龍)

青島西站3種設(shè)計方案

方案1 海浪跌宕 錯落有致

新建青島西站位于黃島區(qū)，為青島市第四大綜合交通樞紐站，建筑風(fēng)格應(yīng)當(dāng)有別于其他三個車站。如何在站房的設(shè)計上體現(xiàn)海洋文化是方案設(shè)計的根本出發(fā)點，建筑與山海相間，人文與自然契合，站房屋蓋伴海浪跌宕起伏，空間隨平面自然生成，在天地間劃出一道道優(yōu)美的曲線。層疊渲染指引著空間的走向，傳達(dá)著青島西站極具未來感的氣質(zhì)。錯落有致的站房屋面，自然形成完整的高側(cè)窗系統(tǒng)，使自然光和自然風(fēng)能夠進(jìn)入室內(nèi)，讓旅客在室內(nèi)也能夠感受到青島優(yōu)越的自然環(huán)境和氣候。

方案2 乘風(fēng)破浪 滿載而歸

車站建筑從山東沿海地區(qū)傳統(tǒng)文化中汲取靈感，并融入了現(xiàn)代建筑設(shè)計手法。在建筑手法上采用中國傳統(tǒng)木構(gòu)架形式，造型上好似一艘漁船滿載著收獲乘風(fēng)破浪、勇往直前。車站整體造型氣勢恢宏，以嚴(yán)整莊重的總體效果營造獨特的場所精神，既體現(xiàn)出西海岸新區(qū)這座城市的積淀，又展現(xiàn)了勃勃生機(jī)。

同時，結(jié)合中國傳統(tǒng)木構(gòu)架形式，配以大面積玻璃幕墻，使得整個建筑形象典雅、富于現(xiàn)代氣息，又不失輕盈、莊嚴(yán)的氣勢。體現(xiàn)現(xiàn)代文明與海濱文化相協(xié)調(diào)的精神內(nèi)涵，將西海岸新區(qū)的城市文化精髓完美地呈現(xiàn)出來。

方案3 山海相依 瑯琊新韻

作為青島西海岸新區(qū)門戶的青島西站，在形象上力求表現(xiàn)“山海相依、瑯琊新韻”的地域文化特征。采用小直大曲的造型手法展現(xiàn)浪漫靈動的濱海氣息，采用高臺大屋頂?shù)男螒B(tài)格局弘揚齊魯之地的瑯琊古韻。站房設(shè)計追求地域文化的新時期表達(dá)，利用現(xiàn)代建筑語言對瑯琊臺的建筑元素加以抽象提煉，建筑整體形象躍動輕盈，優(yōu)雅大氣，正立面中軸對稱，左右舒展，主次分明，立面色彩以灰白色為主調(diào)，形似波浪的建筑語言抽象簡化了瑯琊古臺等具有本土特色的建筑元素，寓意西海岸新區(qū)歷久彌新。 記者 劉海龍