今天下午3點，伴隨著隆鳴的機械聲，濟青高鐵首榀長32米、重達900噸的箱梁平穩(wěn)架設在橋梁支 座上。至此，濟青高鐵進入全線架梁施工的階段。大眾網(wǎng)記者獲悉，目前該項目進展順利，預計將在2018年底建成通車，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的二個半小時縮短至一小時。

全長307.9公里共設11個站

大眾網(wǎng)記者了解到，濟青高鐵貫通山東半島，自濟南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站;設濟南新 東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場站、紅島站11個站 ，線路全長307.9公里。

據(jù)悉，濟青高鐵設計時速為350公里，未來濟青兩地可實現(xiàn)1小時“飛達”。

2018年底濟青 “1小時公交化”

濟青高鐵對于山東乃至全國都有著非凡的意義——濟青高鐵是我國第一條以地方政府為主投資建設的高速鐵路，建設資金由中國鐵路總公司和山東省共同出資建設，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

濟青高鐵計劃于2018年底建成通車，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的二個半小時縮短至一小時。而濟青高鐵建成后，濟南青島之間將實現(xiàn)1小時“公交化”直達。此外，濟青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接，未來濟南到煙臺、日照也縮短到2小時左右。

據(jù)山東省發(fā)改委的相關工作人員介紹，建設濟青高鐵既是中國高鐵投資管理模式的一次創(chuàng)新嘗試，也是打造山東省內“2小時”交通圈重要組成部分，對加快山東省基礎設施建設，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。

山東7市已通高鐵，2020年將“市市通高鐵”

大眾網(wǎng)記者注意到，隨著濟青高鐵的全面開工，山東高速鐵路也建設迎來高速發(fā)展期。目前，山東省已建成京滬高鐵和青榮城際兩條高速鐵路，通車里程658公里，已通達7市。

按照山東“兩網(wǎng)兩通”規(guī)劃，2020年山東將實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速”。“十三五”期間山東快速鐵路建設里程將達到3753公里，其中新建2385公里，項目總投資將達到3281億元。未來，魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵也將陸續(xù)開建。