2015年10月3日，在濟(jì)青北線章丘段，前往青島方向的車道上因擁堵發(fā)生追尾事故，數(shù)百輛汽車排起長隊。 記者王鋒 攝

根據(jù)此前山東高速股份發(fā)布的施工公告，濟(jì)青北線濟(jì)南段今開始拓寬施工。濟(jì)青北線拓寬后將由雙向四車道變?yōu)殡p向八車道，計劃2019年6月底完工。按照計劃，從今天起至2016年12月31日，濟(jì)青高速北線南北兩側(cè)將進(jìn)行加寬施工，集中施工期間，濟(jì)青高速北線單線將成為單車道加一條應(yīng)急車道的通行模式。

到底咋施工?四車道擴(kuò)至八車道增設(shè)濟(jì)南東服務(wù)區(qū)

根據(jù)建設(shè)計劃，濟(jì)青北線將由雙向四車道擴(kuò)至八車道，計劃2019年6月底建成通車。記者15日從山東高速股份公司獲悉，濟(jì)青北線改擴(kuò)建工程分為三個階段：第一階段為期一年，主要進(jìn)行道路兩側(cè)拼寬，老路正常的安全設(shè)施要拆除;第二階段為期一年半，兩側(cè)拼寬結(jié)束后，封閉一側(cè)道路進(jìn)行施工，另一側(cè)基本保證雙向四車道，中間設(shè)置硬隔離;第三階段為期一年半，對另一側(cè)車道進(jìn)行封閉施工。

同時，記者了解到，整個工程將改擴(kuò)建特大橋2座、大橋15座、中橋24座、小橋91座、涵洞542道;互通立交32處(新建7處，改建25 處)，分離立交73處(新建51處，利用9處，擴(kuò)建13處);通道380道，天橋62座;服務(wù)區(qū)6處(新建1處，遷建1處，擴(kuò)建4處)，停車區(qū)2處(均為新增)。其中，濟(jì)南段起于鄒平章丘界，沿濟(jì)青高速公路既有路線，止于零點立交，該工程增設(shè)臨港互通立交和王舍人(鳳凰路)互通立交，預(yù)留唐王樞紐立交互通改造條件，增設(shè)濟(jì)南東服務(wù)區(qū)。

到底咋限速?前期暫時不限速，后期合龍會限速

山東高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，擴(kuò)建期間，因濟(jì)青北線不允許全封閉施工，而按照實際施工需求，需要封閉部分車道，屆時路面將更加擁堵。日前有消息稱，為了保障通行，施工期間規(guī)劃將通行速度限制在60公里/小時。

對此，15日下午，記者從交警部門了解到，濟(jì)青高速北線擴(kuò)容改造確實有可能帶來限速，但不是在前期，而是在后期。根據(jù)交警部門的解釋，目前的施工對濟(jì)青高速北線主線不會造成影響，沒有限速必要，只是在2年半以后，最終道路合龍的時候，施工才會對主線行駛構(gòu)成影響，屆時將會限速。

據(jù)了解，自1993年底建成通車的濟(jì)青高速北線是山東省第一條成規(guī)模的高速公路，它連接了山東省兩大城市——濟(jì)南和青島，同時途經(jīng)濰坊、淄博等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市，因此也成為山東省內(nèi)最繁忙的高速公路。目前，濟(jì)青高速北線的車流量已經(jīng)達(dá)到超飽和狀態(tài)，因為車流量大，各類交通事故不斷發(fā)生，嚴(yán)重影響道路交通安全。

出行提醒 走濟(jì)青南線去煙威，不比走北線更耗時

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)青高速北線原本車流量就很大，再加上道路施工，一旦發(fā)生事故容易造成癱瘓。為避免擁堵，施工期間，建議市民選擇合適路線繞行。

目前，濟(jì)南至青島方向的市民可選擇繞行國道309線、省道102線及濟(jì)青高速南線，但目前來看前兩條線路的車流量已基本處于飽和狀態(tài)，濟(jì)青高速南線是疏導(dǎo)北線車流的最佳選擇。濟(jì)南至煙臺方向的市民可繞行國道309至濰坊，然后再繞行國道204至煙臺，或者繞行濟(jì)青南線，在膠南立交橋轉(zhuǎn)至沈海高速，全程大約550公里，雖然路程長了，但因為高速公路路況較好，大約7個小時就能抵達(dá);濟(jì)南至威海，可直接繞行濟(jì)青南線。濟(jì)南至威海走濟(jì)青北線為513 公里，走濟(jì)青南線為565公里，南線僅長52公里。

王曉芳