記者昨天從山東高速獲悉，11月4日，第十五屆全國(guó)追求卓越大會(huì)在北京召開，會(huì)議主題是“追求卓越——提升發(fā)展質(zhì)量和效益”。山東高速集團(tuán)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理的膠州灣大橋榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)”，成為全國(guó)首座獲此榮譽(yù)的橋梁工程，樹立了山東橋梁的品質(zhì)標(biāo)桿。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心攝影 宋新華

膠州灣大橋?qū)耀@榮譽(yù)

全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)是中國(guó)質(zhì)量的最高榮譽(yù)，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒布，與日本戴明獎(jiǎng)、美國(guó)波多里奇國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)、歐盟質(zhì)量獎(jiǎng)齊名。 “卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)”于2012年設(shè)立，以表彰在質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能減排、資源利用、經(jīng)營(yíng)效益及社會(huì)責(zé)任等方面取得突出成效的重點(diǎn)工程和項(xiàng)目。目前已有三峽水利樞紐工程、青藏鐵路、神舟十號(hào)等8個(gè)項(xiàng)目獲得這一榮譽(yù)。

本次獲獎(jiǎng)，是國(guó)家及社會(huì)各界對(duì)山東高速膠州灣大橋工程建設(shè)管理的高度認(rèn)可。作為萬(wàn)眾矚目的跨海大橋，膠州灣大橋進(jìn)一步完善了山東半島交通網(wǎng)絡(luò)，為提高青島市的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮青島市在山東省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展“龍頭”作用，推進(jìn)半島城市群發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義，也是山東省實(shí)現(xiàn)“一體兩翼”發(fā)展格局的重要推動(dòng)力量。

2011年，膠州灣大橋上榜美國(guó)“福布斯”雜志，被評(píng)為全球最棒的11座橋梁之一，是中國(guó)唯一上榜的橋梁。

2013年，膠州灣大橋獲得第30屆國(guó)際橋梁大會(huì) “喬治·理查德森”獎(jiǎng)。這是迄今為止我國(guó)橋梁獲得的最高國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。膠州灣大橋建設(shè)共創(chuàng)造了21項(xiàng)中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄，成為我國(guó)橋梁建設(shè)史上的一個(gè)品牌工程，在國(guó)際和國(guó)內(nèi)均有較大的影響力。

耗用45萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鋼材

山東高速膠州灣大橋于2007年5月正式開工建設(shè)，2011年6月30日通車，大橋橫跨膠州灣，全長(zhǎng)36.48公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。膠州灣大橋是我國(guó)目前國(guó)有獨(dú)資單一企業(yè)投資建設(shè)的最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，共耗用45萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鋼材、230萬(wàn)立方米混凝土，為同類乃至更大規(guī)模橋梁的設(shè)計(jì)建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

膠州灣大橋作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)及青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的重要交通樞紐，大大緩解超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)多年的環(huán)膠州灣高速公路的交通壓力，進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市框架，縮小主城區(qū)、紅島、西海岸新區(qū)的時(shí)空距離。運(yùn)營(yíng)至今，事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)外同類項(xiàng)目的實(shí)際水平和專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

形成一系列創(chuàng)新技術(shù)

山東高速膠州灣大橋從施工建設(shè)到運(yùn)營(yíng)管理，工程總體目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，投資控制良好，未發(fā)生較大及以上質(zhì)量安全事故，單位工程優(yōu)良率100%，整體竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)綜合得分為96.43，質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。創(chuàng)新成果豐碩，形成了一系列成套創(chuàng)新技術(shù)，榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)，山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，山東省專利一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明專利18項(xiàng)，實(shí)用新型專利42項(xiàng)。國(guó)家級(jí)施工工法1項(xiàng)，省部級(jí)施工工法23項(xiàng)。山東高速膠州灣大橋得到顧客、社會(huì)等利益相關(guān)方高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可，先后獲得全國(guó)實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位、全國(guó)市政行業(yè)市政工程科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)。

膠州灣大橋“八最”

最先進(jìn)：水下無(wú)封底混凝土套箱關(guān)鍵技術(shù)為世界首創(chuàng)，榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng);

最獨(dú)特：世界海上首座獨(dú)塔自錨式懸索橋及我國(guó)首座海上互通立交橋;

最環(huán)保：開工建設(shè)四年多，對(duì)廢渣、廢油全部集中回收，實(shí)現(xiàn)了海洋污染物零排放;

最長(zhǎng)：規(guī)劃全長(zhǎng)41.58公里，已建成36.48公里，為世界最長(zhǎng)跨海大橋;

最深：直徑旋挖鉆機(jī)施工鉆孔直徑和深度分別為2.5米和80.7米，均為國(guó)內(nèi)海上橋梁之最;

最多：大橋海上鉆孔灌注樁總數(shù)為5127根，居世界第一;

最遠(yuǎn)：成功實(shí)現(xiàn)了海工高性能混凝土900米超長(zhǎng)距離泵送，為國(guó)內(nèi)首次;

最高：重達(dá)2050噸預(yù)制混凝土箱梁吊裝高度達(dá)58米，為國(guó)內(nèi)外同類箱梁安裝的最大高度。

本屆卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)名單

■北斗二號(hào)區(qū)域組網(wǎng)工程運(yùn)載火箭項(xiàng)目■青島膠州灣大橋■中國(guó)海油珠海LNG項(xiàng)目一期工程■和諧號(hào)CRH380高寒動(dòng)車組