本報電　日前，作為青島航運指數的重要組成部分，由青島國際航運服務中心、青島航運發展研究院和青島指數研究院三方聯合研發編制的青島中日航運指數對外發布。這是青島港航服務業發展的一大突破。根據規劃，今年年底，青島航運指數將對中韓、中日航運指數進行整合，推出青島東北亞航運指數。

青島與日本經貿往來源遠流長，日本是青島第三大外資來源地和主要貿易伙伴。此次發布的中日航運指數，依托青島在中日貿易中的地位，以10家經營中日航線的船公司經營數據為基礎，重點參考了運價、成本等指標，采集了自2015年1月至8月的箱量與運價數據，通過擬定數據模型，計算出2015年1月至8月中日航線的運價波動、航線景氣程度的指數波動曲線。從中可以看出，目前中日航線基本處在負運價的水平，運力大于運量的矛盾長期存在。此外，中日航線周期變化明顯，淡旺季分明。

航運運價指數素有國際航運市場及國際貿易的晴雨表和風向標之稱。青島航運指數旨在立足青島航運特色，通過運價、運量、成本等方面的比例關系，反映青島地區航運市場的特點，為企業和政府決策提供參考和現實依據，并以打造指數衍生品、成為航運企業的風險對沖手段為發展方向。今年4月，首期發布了青島—韓國運價指數，成為青島乃至山東省第一個以運價為基礎的航運指數。經過半年多的發布與積累，已在業內產生重要影響，成為指導航運企業、物流企業經營中韓航線的重要參考數據。

青島大學MBA中心主任王軍表示，依托區位優勢，青島航運指數將以東北亞航運指數為特色，先期重點打造中日韓三國間的集裝箱航運指數，體現青島在中日韓貿易中的特殊地位。