原標(biāo)題：國產(chǎn)車爭秀“十八般武藝”

“現(xiàn)在的國產(chǎn)車，真是和以前不一樣!”隨著國內(nèi)汽車工業(yè)水平的發(fā)展，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，都在產(chǎn)品力上下足了功夫，引發(fā)了不少類似感嘆。近日，記者采訪了一些車友，聽他們聊了聊關(guān)于國產(chǎn)車的看法。

“無論如何，安全第一”

鄭先生家住廣州市，目前開著一輛沃爾沃S60，主要的出行需求是日常通勤以及開長途回江西老家。鄭先生有兩個孩子，對他來說，安全始終是購車時的首位考慮因素。

“有時候帶著娃回老家，難免要在路上駕駛挺長時間，在汽車的舒適性、操控性等因素上，我認(rèn)為安全是處于第一位的。”鄭先生表示。

距離購車已經(jīng)三年多時間，回頭望去，鄭先生發(fā)現(xiàn)，這期間的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)悄然發(fā)生了變化：“現(xiàn)在發(fā)布的國產(chǎn)新車，有安全系數(shù)越來越高的趨勢，主要體現(xiàn)在配置、技術(shù)的下放和升級。像籠式車身、鋁合金材料車架、主動避讓系統(tǒng)之類的配置，目前已經(jīng)在越來越多的新車上出現(xiàn)。甚至之前一些豪車上的安全配置，現(xiàn)在都已經(jīng)普及到普通家用車上。”

正如鄭先生所言，近期發(fā)布的汽車，在安全性能上往往可圈可點。例如“車圈頂流”小米SU7就配備了鎧甲籠式鋼鋁混合車身，車體的高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，同時在電池上應(yīng)用了電芯倒置設(shè)計，并搭載14層物理防護(hù)。

3月20日上市的紅旗EH7，也采用了占比達(dá)74%的高強(qiáng)鋼、2000Mpa超強(qiáng)材質(zhì)的A/B柱和座椅框架，并搭載全場景AEB、緊急車道保持、緊急變道輔助等智能輔助駕駛系統(tǒng)，以提高行駛安全性。

“現(xiàn)在國產(chǎn)車開發(fā)布會，安全是繞不開的重點內(nèi)容。以后我如果換車的話，挑選范圍肯定就更大了。”鄭先生說。

“家用還得空間大”

3月11日，在濟(jì)寧鄒城從事自媒體工作的小徐，喜提了屬于自己的理想MEGA。小徐告訴記者，他日常代步還有一輛特斯拉Model　Y和一輛智己LS7，所以在購買MPV車型的時候，空間大就成了最重要的選項。對他而言，選擇理想MEGA的一個重要原因，就是它“夠大”。

“我身高一米八七，無論是坐在MEGA前排還是后排，都完全感覺不到壓抑，不會出現(xiàn)伸不開腿、腦袋碰車頂之類的情況。”小徐說。

“這種舒適寬敞的乘坐體驗十分打動我，所以我才在試駕之后選擇了下訂。”小徐說，“而且我經(jīng)常會拉著家人、朋友出去玩，選家用MPV就得選大的。”

理想官方公布的數(shù)據(jù)顯示，理想MEGA車長5350毫米、寬1965毫米、高1850毫米、軸距3300毫米，車內(nèi)可用空間長度達(dá)3791毫米。如此“富足”的硬件條件下，有車評人稱之為“移動倉庫”“公路堡壘”。

與理想MEGA同一尺寸量級的國產(chǎn)中大型MPV不在少數(shù)，隨著近年來傳祺M8、嵐圖夢想家、極氪009等國產(chǎn)車型的熱銷，這些MPV的身影也逐漸出現(xiàn)在之前被外資汽車“霸榜”的MPV銷量名單中。

“便宜才是硬道理”

3月初，濟(jì)南的曹女士步入了2024濟(jì)南新春車展的現(xiàn)場。一排排汽車讓她應(yīng)接不暇，車上放著的價格牌，更是讓她眼花繚亂。

限時補(bǔ)貼、車漆優(yōu)惠、以舊換新、廠家直降……曹女士聽著銷售顧問口中的專有名詞，露出似懂非懂的表情，但她仍確定地表示，現(xiàn)在的汽車價格是真降下來了。

曹女士說，她買車主要是為了在農(nóng)村地區(qū)代步，所以并不需要過多考慮品牌方面的因素，主要考慮的是車的價格以及油耗、耐用性、可靠性。

“對我們老百姓來說，十萬元買車是個門檻，之前十來萬能買的車和現(xiàn)在相比，已經(jīng)不在一個檔次了。”根據(jù)曹女士的描述，她六年前給剛工作的兒子買了一臺別克威朗，現(xiàn)在她準(zhǔn)備給自己買一臺同價位的新能源車，而這兩次購車的體驗截然不同。“之前有些品牌還需要加價提車，現(xiàn)在的車基本都不用加價，有的經(jīng)銷商還能給出非常合適的優(yōu)惠減免。”

曹女士的觀點，代表了相當(dāng)一部分車主的購車需求。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年10萬—15萬元區(qū)間汽車的銷量，在乘用車整體市場中占比達(dá)到34%，是銷量占比最高的區(qū)間。同時這個區(qū)間也是大量汽車品牌“廝殺”最為激烈的價格區(qū)間之一，物美價廉的車型，在此價位比比皆是。

近期汽車價格的集體下探，與目前仍未停止的車企價格戰(zhàn)不無關(guān)系。春節(jié)過后，由比亞迪攜“電比油低”四個字出手的價格戰(zhàn)打得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，至今已有約三十家車企入場，你來我往之間，消費者享受了真金白銀的福利。

“顏值即正義”

對于來自江蘇南通的袁先生來說，選車的“眼緣”非常重要。去年8月份，他在路上見到了一臺路過的高合汽車，一下子就被它獨特的外觀吸引，隨即便去查詢了相關(guān)信息，經(jīng)過試駕之后，訂購了HiPhi　Z五座旗艦版。

袁先生購買的HiPhi　Z的外觀有棱有角，呈現(xiàn)出機(jī)甲風(fēng)氛圍，同時采用了拼色車身設(shè)計，辨識度極高。購車之后，袁先生對這輛車愈發(fā)喜愛，即便目前高合汽車處于停工停產(chǎn)的特殊階段，袁先生依然對高合的未來發(fā)展保持著十足信心，并活躍在各種高合車主自發(fā)組織的應(yīng)援活動中。

“高合汽車的造型設(shè)計是獨一無二的，無論是HiPhi　X、HiPhi　Y、HiPhi　Z，還是目前通過直播公布的幾款工程樣車，都體現(xiàn)出了高合在外觀上的自信，這樣的品牌如果倒了，那太可惜了。”袁先生說。

近年因為外觀設(shè)計而出圈的車不止一輛。極氪全新MPV“寶寶巴士”極氪MIX，因為采用了極簡的設(shè)計語言，搭配略顯可愛的車身，一經(jīng)公布就吸引了眾多眼球。小米SU7的外形采用了溜背、低趴的跑車式設(shè)計，輔以目前公布的橄欖綠、海灣藍(lán)、雅灰三種配色，引發(fā)了大量討論。

“人類是視覺動物，如果一臺車在視覺方面很好看，那么在上車之前，就會給自己在感官上提供精神價值。所以買車一定要買自己順眼的，這樣也會讓自己在開車、坐車時保持心情愉悅。”袁先生說。

“普惠的黑科技”

“你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多汽車黑科技都是國產(chǎn)品牌研究出來的?”在接受采訪時，汽車發(fā)燒友郭先生向記者拋出了這樣一個問題。

郭先生認(rèn)為，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車產(chǎn)品的激烈競爭，發(fā)展“黑科技”是汽車品牌打造自身產(chǎn)品差異性、強(qiáng)化垂直細(xì)分領(lǐng)域競爭力的必要手段，車企也可以通過黑科技，實現(xiàn)對目標(biāo)人群的精準(zhǔn)營銷。

“現(xiàn)在汽車只靠‘堆料’，已經(jīng)很難再打動消費者了，如果沒有自己安身立命的黑科技，汽車品牌很難在現(xiàn)在的市場中站得住腳。”郭先生說，“拿仰望U8這款車舉例，它有爆胎穩(wěn)行、應(yīng)急浮水和原地掉頭等功能，每個功能背后，都需要深厚的技術(shù)沉淀。說到底，車企‘卷’的不是黑科技，而是在‘卷’技術(shù)、‘卷’專利、‘卷’研發(fā)。”

郭先生認(rèn)為，“黑科技”的終點不在于它有多炫酷，而在于它能不能給更多消費者帶來普惠和便利。“比如智能駕駛功能，在若干年前，對消費者來說算是妥妥的‘黑科技’，那時候配備智駕功能的車相對都比較貴。現(xiàn)在隨著國內(nèi)汽車廠商的研發(fā)，當(dāng)時昂貴的智駕功能，現(xiàn)在已經(jīng)配備到了十萬元以下的車型，讓廣大消費者都享受到了便利。”

記者 鹿青松 實習(xí)生 史繼超