原標(biāo)題：東風(fēng)本田熱銷車型全新CR-V近期頻繁爆發(fā)質(zhì)量問題，引起車主集體維權(quán)

1998年本田正式將CR-V引進(jìn)中國以來，這款車型憑借極佳的可靠性與較低的用車成本深受市場歡迎，尤其是2004年東風(fēng)本田推出國產(chǎn)CR-V之后，這款緊湊型SUV就一直穩(wěn)居合資SUV銷量前列，時常出現(xiàn)的加價提車現(xiàn)象也有力展示了這款車型的熱銷程度。

2017年9月，有CR-V車主表示剛開了一百多公里的新車就出現(xiàn)了剎車失效的問題

2017年7月9日第五代CR-V正式上市后，去年8月份以來月銷量基本保持在2萬輛左右，仍然保持熱銷勢頭，幫助東風(fēng)本田2017年銷量達(dá)到72.7萬輛的歷史新高。

但在全新CR-V熱銷之余，質(zhì)量問題卻屢屢出現(xiàn)，先是上市不久便出現(xiàn)了一波剎車失效的“剎車門”事件，東風(fēng)本田被逼進(jìn)行召回。然而一波未平，一波又起。最近，又有不少車主發(fā)現(xiàn)自己的CR-V出現(xiàn)了機油越跑越多，出現(xiàn)乳化并伴有刺鼻汽油味的問題。

1月13日，長春、吉林、哈爾濱等地的東風(fēng)本田4S店門前出現(xiàn)了大量前來維權(quán)的新款CR-V車主，他們自發(fā)地將車輛停在店門前并拉起橫幅，向經(jīng)銷商和廠商索要說法。截至發(fā)稿，記者從維權(quán)車主方了解到，4S店給出了免費更換機油的補償方案，而東風(fēng)本田官方尚未對這一事件發(fā)表任何觀點。

1月13日，東北地區(qū)多地的CR-V車主集體維權(quán)

據(jù)悉，關(guān)于機油異常增多的現(xiàn)象，最早于今年1月初有車主在某汽車論壇里發(fā)帖，表示剛行駛了一千多公里的新車出現(xiàn)了機油增多、發(fā)動機缺缸等現(xiàn)象。帖子發(fā)出后立刻引起了CR-V車主的廣泛關(guān)注，許多車主紛紛發(fā)帖表示經(jīng)過檢測，自己的新車也出現(xiàn)了機油增多的情況，但他們向4S店及廠家客服反映后，雙方均未給出說法，也沒有提出具體解決方案，因此引發(fā)了此次車主的集體維權(quán)。

目前，機油異常增多的問題已經(jīng)在CR-V車主論壇中刷屏，而在一些汽車投訴類網(wǎng)站中，CR-V機油無故增多并伴有汽油味的投訴也大量出現(xiàn)。

不少CR-V車主反映，行駛一段時間后，機油量會從正常量變?yōu)槌^標(biāo)尺的最大刻度(上圖橙色塑料塊左邊為最大刻度、右邊為最小刻度)

那么，機油無故增多到底是什么原因造成的呢?為此，編者也咨詢了業(yè)內(nèi)相關(guān)人士。

據(jù)這位人士介紹，此次在CR-V上大規(guī)模出現(xiàn)的機油異常增多的情況是異常的燃油稀釋機油現(xiàn)象。燃油稀釋機油，其實是內(nèi)燃機上一直存在的普遍現(xiàn)象，往往出現(xiàn)在二沖程發(fā)動機以及小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機上，并通常在寒冷的冬季、極短途駕駛、頻繁啟停、激烈駕駛等情況下更容易發(fā)生。

出于追求更高的動力以及更低排放的需要，目前的汽車往往采用小排量渦輪增壓發(fā)動機，其中有許多車型會采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。相比傳統(tǒng)的歧管噴射，缸內(nèi)直噴直接將噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，噴射壓力進(jìn)一步提高，燃油霧化更加細(xì)致，從而使油氣燃燒更加均勻、能量轉(zhuǎn)化效率更高。

缸內(nèi)直噴直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，提高了燃燒效率但也使發(fā)動機更容易出現(xiàn)燃油稀釋現(xiàn)象

不過，由于缸內(nèi)直噴是將燃油以極高的壓力噴射到氣缸內(nèi)，會有一部分燃油被噴射到汽缸壁上而沒有被充分霧化，這些燃燒不完全的汽油會與汽缸壁上的機油膜混合在一起，被活塞環(huán)掛進(jìn)曲軸箱內(nèi)。隨著時間的增加，這部分汽油會與機油混合造成機油稀釋，并會造成機油黏度降低、機油劣化加速、發(fā)動機內(nèi)部零件異常磨損風(fēng)險增加等情況。

燃油稀釋并不是一個新現(xiàn)象，也并非罕見的現(xiàn)象，幾乎所有汽車廠商制造發(fā)動機時都要考慮如何降低燃油稀釋的不良影響。不過，像本田CR-V這種嚴(yán)重的燃油稀釋現(xiàn)象并不常見，但國內(nèi)此前也有相似案例。之前神龍公司旗下采用1.6T發(fā)動機的雪鐵龍C5、雪鐵龍C4L、標(biāo)致408、標(biāo)致3008等車型均出現(xiàn)過相似的機油異常增多并伴有刺鼻汽油味的問題。而關(guān)于這一問題，神龍汽車官方也并未給出明確的答復(fù)與解決方案。

結(jié)合燃油稀釋現(xiàn)象常見于低溫環(huán)境的原因，我們不難理解為何此次出現(xiàn)機油增多甚至發(fā)動機缺缸等極端情況的車主大多來自東北地區(qū)。

屢屢曝出質(zhì)量問題后，CR-V的熱銷是否會因此終結(jié)?

從“剎車門”到“機油門”，才上市半年的全新CR-V屢現(xiàn)質(zhì)量問題，這與以往人們心中本田汽車質(zhì)量值得信賴的印象已背道而馳，而在CR-V大規(guī)模曝出機油異常增多的問題后，本田不少采用同款1.5T發(fā)動機的車型，如思域、冠道、UR-V的車主們，也發(fā)現(xiàn)自己的車輛出現(xiàn)了機油異常增多的現(xiàn)象，更多的人開始質(zhì)疑，是否本田的這款1.5T“地球夢”發(fā)動機在設(shè)計之初就存在缺陷和不足?