原標(biāo)題：“金九銀十”不再 車企三季報(bào)預(yù)示車市疲軟

與今年上半年車企喜憂參半的盈利狀況相比，各大車企業(yè)陸續(xù)公布的三季報(bào)，似乎預(yù)示了今年車市的暗淡前景。

在已披露財(cái)報(bào)的企業(yè)當(dāng)中，僅有上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)延續(xù)了此前的盈利水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一定的同比增幅;長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車等幾位傳統(tǒng)“優(yōu)等生”則在前三季度呈現(xiàn)出凈利潤(rùn)同比下滑的態(tài)勢(shì);憑借新能源車型闖市場(chǎng)的比亞迪和江淮汽車，前三季度的凈利潤(rùn)下滑幅度再度加大，過分依賴補(bǔ)貼的劣勢(shì)開始逐步凸顯;而一汽轎車與眾泰汽車則借助第三季度成功翻身，凈利潤(rùn)同比增幅顯著。

實(shí)際上，無(wú)論是與去年同期，還是今年上半年相比，前三季度，大部分上市乘用車企業(yè)的盈利能力都開始褪色，“金九銀十”的旺季效應(yīng)逐步減弱，部分車企再度出現(xiàn)銷量看漲、盈利下滑的趨勢(shì)。

上汽集團(tuán)：合資穩(wěn)增 自主給力

前三季度上汽集團(tuán)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為246.4億元，同比增長(zhǎng)6.7%。在銷量上，前三季度上汽集團(tuán)公司共銷售新車482.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.6%。其中上汽大眾累計(jì)銷售147.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.13%;上汽通用累計(jì)銷售136.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.31%，均呈現(xiàn)穩(wěn)扎穩(wěn)打的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而旗下自主板塊的表現(xiàn)也同樣給力，1~9月累計(jì)銷售36.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.08%，對(duì)于整個(gè)集團(tuán)的銷量和盈利增長(zhǎng)都做出了重要貢獻(xiàn)。

廣汽集團(tuán)：各板塊齊頭并進(jìn) 發(fā)展均衡

前三季度，廣汽集團(tuán)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為89.62億元，較上年同期增59.79%。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的大幅度提升得益于自主品牌持續(xù)發(fā)力與合資品牌穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中廣汽乘用車前三季度共銷售37.62萬(wàn)輛，同比增46.12%; 合資公司方面，廣汽本田前三個(gè)季度銷量達(dá)到50.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.25%，廣汽豐田前三季度銷量達(dá)到23.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.22%，廣汽菲亞特前9個(gè)月銷量達(dá)到15.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。從整體來(lái)看，廣汽集團(tuán)各版塊之間的發(fā)展相對(duì)均衡，呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。

長(zhǎng)安汽車：利潤(rùn)下滑 研發(fā)投入“不差錢”

今年上半年長(zhǎng)安汽車的凈利潤(rùn)就已經(jīng)出現(xiàn)了同比下滑，前三季度，該下滑趨勢(shì)再度加劇。據(jù)了解，1~9月長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)58.11億元，同比下降24.92%。其中7~9月的同比降幅最為明顯，達(dá)47.07%。不過，即使在凈利潤(rùn)持續(xù)下滑的關(guān)鍵時(shí)刻，長(zhǎng)安汽車依然沒有收縮研發(fā)項(xiàng)目，反而信心十足，高調(diào)宣布名為“香格里拉”計(jì)劃，擬定到2025年累計(jì)投入1000億元人民幣推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。據(jù)長(zhǎng)安汽車透露，目前盈利水平的下降主要系公司對(duì)外信用銷售增加所致，此外長(zhǎng)安汽車的預(yù)付賬款余額、庫(kù)存余額較之于年初也有所增長(zhǎng)。

長(zhǎng)城汽車：銷量穩(wěn)定 最賺錢標(biāo)簽不再

繼今年上半年凈利潤(rùn)下降50.87%后，長(zhǎng)城汽車第三季度延續(xù)了凈利潤(rùn)下降的態(tài)勢(shì)。據(jù)長(zhǎng)城汽車第三季度財(cái)報(bào)顯示，1~9月長(zhǎng)城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.79億元，同比下降60.05%。實(shí)際上，從銷量來(lái)看，長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定：前三季度累計(jì)銷量70.6萬(wàn)輛，同比微增2.25%。對(duì)于凈利潤(rùn)的下滑，此前長(zhǎng)城汽車曾在年中公告中表示，目前集團(tuán)正在讓利客戶，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行促銷，同時(shí)新品牌和新產(chǎn)品以及研發(fā)的投入也在加大。的確，在長(zhǎng)城推出WEY品牌以后，在全媒體方面的品牌推廣和廣告宣傳大幅增加，長(zhǎng)城認(rèn)為這也是導(dǎo)致其凈利潤(rùn)下滑的原因之一。

比亞迪：補(bǔ)貼依賴仍在繼續(xù)

靠政府補(bǔ)貼“裝點(diǎn)”盈利成績(jī)單曾新能源汽車企業(yè)最為重要的武器，不過隨著政府補(bǔ)貼的退坡，越來(lái)越多的車企也開始認(rèn)識(shí)到自身獨(dú)立盈利能力的重要性。日前，比亞迪股份有限公司公布其2017年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，前三季度比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.91億元，同比降低23.82%。實(shí)際上，比亞迪也認(rèn)識(shí)到目前在新能源汽車的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上毛利在縮減，因此第四季度，比亞迪將加大在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)上的投入，希望在新款車型宋Max的銷量帶動(dòng)下，使得傳統(tǒng)車的業(yè)務(wù)也能得以恢復(fù)，與新能源車型一道共同提升盈利水平。

北京汽車：凈利潤(rùn)回升 北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)不小

近日，北京汽車公布了前三季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，據(jù)了解，1~9月，北京汽車歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)19.69億元，同比降低49.83%。事實(shí)上，該同比降幅較之于上半年的降幅已經(jīng)有所縮減。這主要得益于北京現(xiàn)代銷量的回升，今年年初，受“薩德事件”的影響，韓系車在華銷量驟然遇冷，北京現(xiàn)代的銷量也開始呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，不過在9月，其銷量開始回升，達(dá)到8.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)60.4%，這直接促進(jìn)了北京汽車第三季度凈利潤(rùn)的提升。

一汽轎車：扭虧為盈 運(yùn)營(yíng)狀況向好

近日，一汽轎車公布了前三季度的財(cái)務(wù)報(bào)表，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.91億元人民幣，同比增長(zhǎng)140.69%。對(duì)于這種增長(zhǎng)，一汽轎車指出，經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的大比例增長(zhǎng)主要得益于整車銷量的增加，其中自主品牌奔騰X40的市場(chǎng)表現(xiàn)十分突出。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~9月一汽轎車實(shí)現(xiàn)整車銷售16.9萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)28.2%。實(shí)際上，自今年8月徐留平調(diào)任一汽以來(lái)，一汽集團(tuán)一直處于快節(jié)奏的改革調(diào)整過程中，這對(duì)于一汽轎車而言，也是個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。

眾泰汽車：資產(chǎn)重組 帶動(dòng)盈利翻身

前三季度，眾泰汽車歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為2.58億元，同比增長(zhǎng)982.85%。實(shí)際上，1~9月，眾泰汽車乘用車?yán)塾?jì)銷量2.4萬(wàn)輛，同比下降20%。銷量下滑，凈利潤(rùn)卻實(shí)現(xiàn)驚人增長(zhǎng)，眾泰汽車的盈利表現(xiàn)顯得略有“蹊蹺”。對(duì)此，眾泰汽車表示2017年上半年，公司完成重大資產(chǎn)重組，以發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的方式收購(gòu)了永康眾泰汽車有限公司100%股權(quán)，導(dǎo)致公司凈利潤(rùn)大幅度增長(zhǎng)。因此僅憑數(shù)據(jù)，并不能評(píng)判眾泰汽車真實(shí)的盈利能力。

江淮汽車：補(bǔ)貼退坡 銷量下降 盈利遭受雙重打擊

近日，江淮汽車公布了前三季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.19億元，同比下降73.24%。對(duì)此，業(yè)績(jī)下降的主要原因是新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下降。實(shí)際上，這兩大因素對(duì)其盈利能力的影響早在今年上半年就已凸顯?？梢姡谛履茉囱a(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，江淮汽車的盈利壓力將越來(lái)越大。

力帆股份：新能源車型銷量看漲帶動(dòng)減虧

10月25日，力帆股份發(fā)布2017年三季報(bào)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.64億元，同比下降12.2%。對(duì)比今年上半年，該下滑幅度已經(jīng)有所縮減。去年年底，力帆股份曾因“騙補(bǔ)風(fēng)波”而被取消資質(zhì)，因此今年其銷量受到了明顯影響。不過在“金九”月份，力帆的新能源汽車銷量所有增長(zhǎng)，累積銷售594輛，同比增長(zhǎng)192.61%。不過，前三季度，公司新能源汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為2836輛，同比下滑35.9%，銷售和盈利銷量仍然不小。

東風(fēng)汽車股份：剝離不良資產(chǎn)正在進(jìn)行時(shí)

10月30日，東風(fēng)汽車發(fā)布2017年三季報(bào)，公司1~9月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.15億元，同比下降49.23%。此外，財(cái)報(bào)中明確顯示，目前鄭州日產(chǎn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目正在等待國(guó)家商務(wù)部的最終審批文件。待收到批準(zhǔn)文件后，鄭州日產(chǎn)將盡快辦理工商變更手續(xù)、開展過渡期損益審計(jì)工作。可見，為了實(shí)現(xiàn)盈利能力的提升，目前車企已經(jīng)開始著手剝離不良資產(chǎn)，以減少虧損。

海馬汽車：銷量下滑牽動(dòng)利潤(rùn)削減

海馬汽車前三季度歸屬于上市公司股東的虧損0.63億元，同比下降130.04%。對(duì)于營(yíng)收以及利潤(rùn)的大幅度下降，海馬汽車表示，由于汽車銷量的下降導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅度下降。據(jù)悉，前三季度，海馬汽車?yán)塾?jì)銷售9.89萬(wàn)輛，同比降低31.95%。其中SUV車型前三季度累計(jì)銷售5.83萬(wàn)輛，同比下降22.35%，MPV車型累計(jì)銷售0.62萬(wàn)輛，同比下降20.29%，基本乘用車?yán)塾?jì)銷售3.44萬(wàn)輛，同比下降44.68%。可見，產(chǎn)品銷量的全線下滑，直接導(dǎo)致了海馬汽車前三季度的虧損。

一汽夏利：虧損持續(xù) 投資信心削減

10月31日，天津一汽夏利汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽夏利”)發(fā)布2017年第三季度報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，前三季度一汽夏利歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)虧損11.23億元，比去年同期虧損擴(kuò)大36.14%。實(shí)際上，一汽夏利的虧損狀況已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，這進(jìn)一步打擊了投資者的信心，預(yù)計(jì)短時(shí)期內(nèi)一汽轎車的虧損狀況很難有所改變。