原標(biāo)題：8月SUV：寶駿510領(lǐng)跑小型SUV市場 日系持續(xù)搶鏡

引言：8月SUV銷量前十中，自主品牌占據(jù)六席，其中，哈弗H6銷量逼近四萬輛，毫無懸念地再奪冠軍;蟬聯(lián)亞軍的寶駿510風(fēng)頭正盛，截至8月已連續(xù)三個(gè)月銷量超過三萬輛，成為小型SUV市場中當(dāng)仁不讓的領(lǐng)頭羊;之后排名4至7位的全部是自主品牌車型，它們分別是廣汽傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5和長安CS75。合資品牌方面，大眾途觀以逼近三萬輛的月銷量成功奪回銷量季軍;而日系品牌復(fù)蘇腳步繼續(xù)加快，8月，本田XR-V、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V攜手入榜銷量前十，分列8至10位。

值得注意的是, 銷量占長城總銷量超過五成的哈弗H6，一舉一動都影響著長城品牌的整體表現(xiàn)，在經(jīng)歷了一段新舊車型換代的市場觀望期后，哈弗H6終于重回上升軌道，8月共銷售39147輛，但距離其自己創(chuàng)造的八萬輛單月銷售紀(jì)錄還有著很大的差距，可見在競爭愈發(fā)激烈的市場中，霸主哈弗H6也是受到了不小的沖擊。在哈弗H6銷量萎縮的影響下，長城汽車今年整體表現(xiàn)也是未達(dá)預(yù)期，前8個(gè)月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售汽車603469輛，僅完成了全年目標(biāo)的48%;不過長城高端品牌WEY首款車型VV7上市以來的持續(xù)熱銷，倒是給長城汽車未來的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。

正文：進(jìn)入2017年下半年，車市表現(xiàn)出了超預(yù)期的增長，相較于7月出人意料的復(fù)蘇，8月乘用車市場在去年同期銷量高基數(shù)的基礎(chǔ)上仍然保持同比正增長，也將今年前8月累計(jì)銷量拉高至同比增長2.2%。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2017年8月，國內(nèi)乘用車銷量為187.5萬輛，同比增長4.1%,環(huán)比增長11.7%。其中，SUV車型增長仍然領(lǐng)跑車市，8月,SUV車型共銷售77.4萬輛,同比增長17.7%,環(huán)比增長12.2%，中汽協(xié)同時(shí)預(yù)測，今年SUV銷量將與轎車持平。

2017年8月全國SUV車型銷量前十榜

8月，銷量前十SUV車型較上月只發(fā)生了小幅變化，本田CR-V取代了吉利帝豪GS的位置從而進(jìn)入銷量前十榜。自主品牌方面，本月共6車入榜，哈弗H6和寶駿510繼續(xù)強(qiáng)勢分獲冠、亞軍;廣汽傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5、長安CS75也表現(xiàn)不俗，分列榜單4至7位。合資品牌方面，德系的大眾途觀銷量猛增，以逼近三萬輛的月銷量成功奪回銷量季軍;日系品牌銷量復(fù)蘇明顯，本月，本田XR-V、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V攜手入榜銷量前十，分列8至10位。

H6銷量穩(wěn)步回升 寶駿510連續(xù)三月破三萬輛

8月，自主品牌占據(jù)SUV銷量前十中的六席，而銷量榜冠亞軍車型則繼續(xù)被哈弗H6和寶駿510把持，這兩款車也是本月僅有的銷量突破三萬輛的SUV。

其中，哈弗H6在經(jīng)歷了一段新舊車型換代的市場觀望期和降價(jià)促銷后，銷量重回上升通道，本月共銷售39147輛，環(huán)比上升4.94%，同比下降3.65%;8月，哈弗H6的銷量占到長城旗下SUV車型總銷量的近六成，是長城汽車當(dāng)仁不讓的支柱車型，在其帶領(lǐng)下，近況不佳的長城汽車整體銷量也開始緩慢復(fù)蘇，8月，長城旗下SUV軍團(tuán)共計(jì)銷售汽車65249輛，同比上升1.98%。而曾經(jīng)銷量風(fēng)光，有望與H6雙拳出擊的H2，銷量則跌跌不休，8月，H2共銷售10080輛，環(huán)比繼續(xù)下降3.79%，同比下降15.12%。

哈弗H6降價(jià)促銷

除了銷量的復(fù)蘇，更令長城汽車欣慰的應(yīng)該是WEY品牌首款車型VV7的熱銷，其不僅成為長城汽車新的銷量增長點(diǎn)，更是預(yù)示著長城向上突破戰(zhàn)略的初步成功。8月，VV7銷量繼續(xù)穩(wěn)步上升，共銷售7197輛，環(huán)比增長18.47%。此外，志存高遠(yuǎn)的長城汽車也是將WEY品牌帶到了正在舉辦的法蘭克福國際車展上，六款覆蓋了傳統(tǒng)動力、插電及非插電混動、純電動多個(gè)領(lǐng)域的車型，體現(xiàn)了WEY的全動力系統(tǒng)產(chǎn)品布局和要走向全球舞臺的決心。

WEY品牌首款上市車型VV7

8月的銷量亞軍寶駿510，是目前市場上最熾手可熱的車型之一，8月，寶駿510共銷售32941輛，至此已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量超過三萬輛，成為小型SUV市場當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊;在9月，寶駿510還推出了兩款自動擋車型，這也將更加豐富了寶駿510的產(chǎn)品配置，相信其未來的銷量也將會更上一層樓。而有人歡喜有人憂，上個(gè)月由亞軍掉落到季軍的廣汽傳祺GS4，本月共銷售27805輛，雖然同環(huán)比分別增長5.42%和5.52%，不過其排名仍然下滑一位至第4位;此外，傳祺GS4自7月起，追趕哈弗H6的腳步驟停，加之最近的負(fù)面消息纏身，更為其未來的前景蒙上了一絲陰影。

寶駿510

接下來，排名SUV銷量5至7位的車型被自主品牌包攬，它們分別是吉利博越、榮威RX5和長安CS75。吉利博越繼續(xù)延續(xù)著自己的紀(jì)錄，本月共銷售21315輛，同比大增110.41%，并連續(xù)第9個(gè)月銷量超過兩萬輛。榮威RX5銷量穩(wěn)步增長，本月銷量突破2萬輛，達(dá)到20777輛，環(huán)比增長14.59%。長安CS75銷量也是持續(xù)大幅回升，本月共銷售18854輛，同比增長25.55%，環(huán)比增長27.26%，排名也是再升一位至第7位。

途觀稱霸合資SUV 日系復(fù)蘇強(qiáng)勁三車入榜

合資方面，大眾途觀銷量迅速反彈，8月開始向銷量3萬大關(guān)發(fā)起沖擊，本月途觀共銷售29028輛，同環(huán)比分別大漲49.37%和37.80%，毫無懸念地奪得合資SUV銷量冠軍，并重新奪回SUV銷量榜季軍寶座。

大眾途觀重新奪回SUV銷量榜季軍寶座

8月，日系SUV延續(xù)了強(qiáng)勢的復(fù)蘇走勢，共有三款車型進(jìn)入榜單前十，并且三款車的銷量同比增長幅度都非常明顯。其中，本田XR-V 以17300輛的出色成績排名上升一位至第8位，其銷量環(huán)比上升17.95%，同比更是大漲85.05%。日產(chǎn)奇駿則共銷售了15902輛，其銷量雖然環(huán)比上月出現(xiàn)了2.20%的下滑，但同比去年仍有34.85%的增長。另一款入榜的日系SUV本田CR-V在今年7月迎來了新款車型上市，龐大的客戶群所建立的出色口碑，讓CR-V僅用兩個(gè)月時(shí)間就找回了狀態(tài)，8月，CR-V共銷售15729輛，環(huán)比增長55.66%，同比增長43.42%。

美系方面，只有別克昂科威一款車苦苦支撐。好在昂科威銷量在經(jīng)歷大幅下跌后出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的走勢，8月，昂科威共銷售15515輛，環(huán)比上月大漲24.29%，已經(jīng)基本恢復(fù)到去年同期水平，距離重回銷量前十也只有一步之遙。而韓系代表現(xiàn)代全新途勝也開啟了恢復(fù)走勢，繼7月銷量破萬輛后，8月再次銷售了10114輛。