原標(biāo)題：大眾途銳深陷"進(jìn)水門(mén)" 被戲稱(chēng)"只能在晴天開(kāi)的神車(chē)"

據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今年是大眾的高端SUV車(chē)型途銳上市的十五周年，途銳車(chē)型的名字來(lái)源于撒哈拉沙漠里一個(gè)驍勇善戰(zhàn)的部落民族，寓意這臺(tái)車(chē)有卓越的性能和自信，不過(guò)，在這個(gè)頗有里程碑意義的年份，這款車(chē)讓人印象深刻的卻是“進(jìn)水門(mén)”事件。

這款售價(jià)60萬(wàn)至90萬(wàn)元的SUV，近期因進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水遭到了多地車(chē)主的集體投訴，更被車(chē)主戲稱(chēng)為“只能在晴天開(kāi)的神車(chē)”。目前這些車(chē)主是和大眾如何溝通的?大眾采取的措施有效果么?監(jiān)管部門(mén)又是如何回應(yīng)的?

【大眾途銳 資料圖片】

今年7月8號(hào)，廣東東莞的羅先生在駕駛自己的2017款途銳通過(guò)十字路口時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去動(dòng)力。隨后，他的車(chē)被拖到4S店進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

羅先生：6個(gè)缸里面，用手電筒照，發(fā)現(xiàn)都進(jìn)水了，發(fā)動(dòng)機(jī)故障嘛。

上海的途銳車(chē)主陳先生表示，在本地一個(gè)途銳群里看到很多人都有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的情況，于是他決定找人拆開(kāi)看看，打開(kāi)后，檢測(cè)人員看到空氣濾芯已經(jīng)進(jìn)水。

陳先生：我現(xiàn)在就在擔(dān)心如果正常下雨的話(huà)，這個(gè)水進(jìn)去了那就更加的不得了。

事實(shí)上，自今年6月以來(lái)，在國(guó)家缺陷產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺(tái)上，途銳連續(xù)3個(gè)月占據(jù)汽車(chē)缺陷投訴車(chē)型排行榜首。車(chē)主們投訴的原因，是發(fā)動(dòng)機(jī)易在雨天進(jìn)水損壞，最終導(dǎo)致常見(jiàn)的拉缸、熄火。從6月23號(hào)到9月14號(hào)，投訴途銳汽車(chē)進(jìn)水的車(chē)主多達(dá)280位。

據(jù)車(chē)主反映，自今年雨季開(kāi)始，在全國(guó)范圍內(nèi)，已經(jīng)有多位途銳車(chē)主在雨后發(fā)生過(guò)無(wú)法啟動(dòng)、行駛中熄火、空氣濾芯潮濕等問(wèn)題。有車(chē)主們經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后認(rèn)為，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道緊挨右前大燈，當(dāng)有水從前機(jī)蓋自上而下流過(guò)時(shí)，會(huì)流經(jīng)大燈邊緣，從而被引入進(jìn)氣道。也就是說(shuō)，車(chē)輛在停放狀態(tài)下，進(jìn)氣道就會(huì)有水流入，量少則浸濕空氣濾芯，量多則會(huì)將水吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成拉缸等嚴(yán)重?fù)p失。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水情況嚴(yán)重或需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，維修費(fèi)用或?qū)⒏哌_(dá)20萬(wàn)元。

為何類(lèi)似的問(wèn)題沒(méi)有在國(guó)外爆發(fā)?汽車(chē)行業(yè)資深評(píng)論員李洋認(rèn)為，主要跟這款車(chē)型的分布及天氣狀況有關(guān)。

李洋：相當(dāng)于設(shè)計(jì)時(shí)出了BUG(缺陷),它(途銳)在歐洲主要是柴油機(jī)，這款汽油機(jī)在歐洲市場(chǎng)用的不多，所以沒(méi)有爆發(fā)，而且歐洲的城市排水設(shè)施相對(duì)比較好，極端的大暴雨也沒(méi)有國(guó)內(nèi)嚴(yán)重，在美國(guó)的規(guī)模也很小，所以主要是在中國(guó)發(fā)生，確實(shí)設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)考慮到這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)任何企業(yè)都有可能犯錯(cuò)誤，尤其是技術(shù)錯(cuò)誤，但后續(xù)的推諉態(tài)度不太像大企業(yè)的態(tài)度。就看咱們的監(jiān)管機(jī)構(gòu)愿不愿意拿大眾開(kāi)刀了。

今年7月28日，一位車(chē)主的投訴得到了國(guó)家質(zhì)檢總局檢驗(yàn)監(jiān)管司的回復(fù)，稱(chēng)質(zhì)檢總局將組織研究該進(jìn)口車(chē)型相關(guān)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)信息，并開(kāi)展調(diào)查，核實(shí)該車(chē)型是否存在批量性同性設(shè)計(jì)或制造缺陷。

隨后，進(jìn)口大眾發(fā)布“針對(duì)途銳車(chē)主反映的車(chē)輛空氣濾芯進(jìn)水問(wèn)題的聲明”，記者昨晚也致電了進(jìn)口大眾的客服，得到與聲明較為一致的答復(fù)。

客服：目前開(kāi)展了售后服務(wù)，大眾進(jìn)口汽車(chē)會(huì)為已售的部分2015-2017年款途銳車(chē)型進(jìn)行全面的檢測(cè)。在此過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將清除車(chē)輛進(jìn)氣管道中的異物，并拆下進(jìn)氣管道的不必要的排水閥以強(qiáng)化排水功能，根據(jù)情況，對(duì)空氣濾清器進(jìn)行檢查。根據(jù)情況，對(duì)濾芯會(huì)進(jìn)行免費(fèi)的更換。可以聯(lián)系到經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)安排相關(guān)的免費(fèi)檢測(cè)維修事宜。

不過(guò)車(chē)主則希望進(jìn)口大眾可以進(jìn)行召回，從根源上解決雨水會(huì)流入進(jìn)氣道的問(wèn)題。一位途銳車(chē)主向記者表示，進(jìn)口大眾給出的方案解決不了缺陷問(wèn)題，拔掉進(jìn)氣管上的排水閥會(huì)導(dǎo)致空氣濾芯壽命降低、節(jié)氣門(mén)積碳加速等后果，無(wú)形中增加了車(chē)主的用車(chē)和維護(hù)成本。對(duì)此，客服人員表示，還沒(méi)接到上級(jí)給出的除聲明外的其他解決方案。

李洋認(rèn)為，從技術(shù)角度來(lái)看，給出一個(gè)大家都能接受的方案并不難。

李洋：其實(shí)也很好解決，直接把歐洲柴油版的進(jìn)氣口那發(fā)過(guò)來(lái)做個(gè)適配、轉(zhuǎn)接，裝上就完了。其實(shí)很多自己開(kāi)修理廠(chǎng)的都做過(guò)類(lèi)似的口，不光是途銳(適用)。

而從目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)主集體訴訟的案例還比較少見(jiàn)。而在美國(guó)、歐洲甚至韓國(guó)等國(guó)家，均出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似案例。此前因大眾“排放門(mén)”事件，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾提起了集體訴訟。最終除了可選擇以舊換新或把舊車(chē)賣(mài)回經(jīng)銷(xiāo)店的同時(shí)，還可獲得最高達(dá)16000美元的賠償。法律專(zhuān)家趙占領(lǐng)表示，由于訴訟人分布在全國(guó)各地，他建議通過(guò)省級(jí)的消費(fèi)者協(xié)會(huì)提起公益訴訟。

趙占領(lǐng)：代表人訴訟在中國(guó)提起來(lái)確實(shí)非常困難，在中國(guó)訴訟案例非常非常的少，比較好操作的可能是兩個(gè)方面，一種是普通的共同訴訟，還一種就是公益訴訟，公益訴訟不是由消費(fèi)者提起的，而是由省級(jí)的消協(xié)提起，他代表廣大的消費(fèi)者可以起訴相關(guān)的廠(chǎng)家，但是結(jié)果適用于所有的相關(guān)消費(fèi)者，在中國(guó)目前來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)由消費(fèi)者協(xié)會(huì)所提起的公益訴訟，更能解決這樣的問(wèn)題。但是公益訴訟制度在中國(guó)也是剛剛起步，目前來(lái)講案例相對(duì)比較少，所以汽車(chē)這個(gè)案例，代表人訴訟可能操作起來(lái)可能比較難，比較好操作的要么就是普通的共同訴訟，要么就是由消協(xié)提起公益訴訟。(內(nèi)容綜合央廣網(wǎng))